Innen alles raus!!

tb112rene · 01.07.2012, 23:40

Lass euch nicht da rein reden

manche Leute kapieren nicht worum es geht und schauen wieder nur auf die
Optik

Klar sieht eine verkleidete ecke besser aus als eine unverkleidete wo man die ganzen clipse noch sieht.. Aber der junge ist ja auch noch nicht fertig

und bei motorsportwagen geht's nicht um Optik! Oder im einen cleaner Look!
Da gibt's kein lackstift! Sondern Klebeband!
Und keine spachtelmasse! Sonder kabelbinder!

noplex · 02.07.2012, 02:18

Wenn es denn auch für Rennsport ist und nicht 100-200 PS im Strassenverkehrsfzg ;-)

Dr_Sommer · 02.07.2012, 10:12

Zitat:

Zitat von noplex

Wenn es denn auch für Rennsport ist und nicht 100-200 PS im Strassenverkehrsfzg ;-)

Über 200 ps bin ich jetzt schon mit dem k04 und jetzt bau ich auf Gt2871r um

Ich denke das wird dann schon reichen mein freund

Dr_Sommer · 02.07.2012, 10:13

Zitat:

Zitat von tb112rene

Lass euch nicht da rein reden

manche Leute kapieren nicht worum es geht und schauen wieder nur auf die
Optik

Klar sieht eine verkleidete ecke besser aus als eine unverkleidete wo man die ganzen clipse noch sieht.. Aber der junge ist ja auch noch nicht fertig

und bei motorsportwagen geht's nicht um Optik! Oder im einen cleaner Look!
Da gibt's kein lackstift! Sondern Klebeband!
Und keine spachtelmasse! Sonder kabelbinder!

Du hast vollkommen recht

war erst auch mehr auf optik aber jetzt will ich nur noch race

finds viel cool

noplex · 02.07.2012, 10:14

Wie gesagt, wenns mit genügend Leistung einhergeht isses ok ;-)

EnglischGolf · 02.07.2012, 19:36

Fürs Gesamtgewicht gut, aber der Golf wird hinten zu leicht, so dass Dreher vorprogrammiert sind. Wenn schon, muss er vorne auch leichter werden!

Lucas S · 02.07.2012, 20:49

Ich würde ja eher ein bisschen an der Leistungsschraube drehen, statt den Innenraum für schnellere Rundenzeiten unbrauchbar zu machen. Das nackte Blech finde ich beim Golf 4 hässlich. Einem alten Auto, wie z.B. einem Golf 1 oder 2, steht sowas eher.
Wenn allerdings nur die Rückbank gegen einen Stahl-Käfig getauscht wird und einige Verkleidungen durch Carbon ersetzt werden, finde ich das super. Nur nicht zu extrem...

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noplex Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Seat Leon 5F Ort: Nürnberg N-WB-1899 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 15 Danke für 9 Beiträge	Wenn es denn auch für Rennsport ist und nicht 100-200 PS im Strassenverkehrsfzg ;-)

02.07.2012, 10:14	- 45
noplex Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Seat Leon 5F Ort: Nürnberg N-WB-1899 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 15 Danke für 9 Beiträge	Wie gesagt, wenns mit genügend Leistung einhergeht isses ok ;-)

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EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Fürs Gesamtgewicht gut, aber der Golf wird hinten zu leicht, so dass Dreher vorprogrammiert sind. Wenn schon, muss er vorne auch leichter werden!

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Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	Ich würde ja eher ein bisschen an der Leistungsschraube drehen, statt den Innenraum für schnellere Rundenzeiten unbrauchbar zu machen. Das nackte Blech finde ich beim Golf 4 hässlich. Einem alten Auto, wie z.B. einem Golf 1 oder 2, steht sowas eher. Wenn allerdings nur die Rückbank gegen einen Stahl-Käfig getauscht wird und einige Verkleidungen durch Carbon ersetzt werden, finde ich das super. Nur nicht zu extrem...

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