R32-Schaltknauf - Manschette von Knauf trennen? Wie?

Oliver · 06.08.2015, 22:49

Hi!

Ich würde gerne bei einem R32-Schaltknauf die Manschette auswechseln - angeblich kann man den Knauf von der Manschette trennen, nur wie mach ich das, ohne, dass etwas kaputt geht?

mfg

Oliver · 08.08.2015, 20:34

Ich beantworte das mal selbst, ist ganz einfach:

Manschette umkrempeln und über den Knauf stülpen. Dann den Metallring, der den Knauf auf der Schaltstange hält entfernen. Dann mit Flachschraubenzieher bei dem großen Plastikring in die Aussparungen und einfach abhebeln. Ist wirklich kein Akt. Hab mich zuerst nur nicht recht getraut, weil ich nichts kaputt machen wollte. Es empfiehlt sich auch mit dem Schraubenzieher abwechselnd bei den beiden Aussparungen immer ein kleines Dtückchen weiter abzuhebeln, irgendwann geht der Ring mit Schaltsack dann vom Knauf runter. Jedenfalls liegt der Schlüssel zum Erfolg in den beiden Aussparungen am Rand der Plastiksicherung des Schaltsacks.

06.08.2015, 22:49	- 1
Oliver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.04.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.602 Abgegebene Danke: 478 Erhielt 181 Danke für 137 Beiträge	R32-Schaltknauf - Manschette von Knauf trennen? Wie? Hi! Ich würde gerne bei einem R32-Schaltknauf die Manschette auswechseln - angeblich kann man den Knauf von der Manschette trennen, nur wie mach ich das, ohne, dass etwas kaputt geht? mfg Geändert von Oliver (06.08.2015 um 22:52 Uhr)

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Oliver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.04.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.602 Themenstarter Abgegebene Danke: 478 Erhielt 181 Danke für 137 Beiträge	Ich beantworte das mal selbst, ist ganz einfach: Manschette umkrempeln und über den Knauf stülpen. Dann den Metallring, der den Knauf auf der Schaltstange hält entfernen. Dann mit Flachschraubenzieher bei dem großen Plastikring in die Aussparungen und einfach abhebeln. Ist wirklich kein Akt. Hab mich zuerst nur nicht recht getraut, weil ich nichts kaputt machen wollte. Es empfiehlt sich auch mit dem Schraubenzieher abwechselnd bei den beiden Aussparungen immer ein kleines Dtückchen weiter abzuhebeln, irgendwann geht der Ring mit Schaltsack dann vom Knauf runter. Jedenfalls liegt der Schlüssel zum Erfolg in den beiden Aussparungen am Rand der Plastiksicherung des Schaltsacks.

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