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Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2015 Volkswagen Golf 4 GTI 1,8T AGU Ort: Berlin WORLD 92 Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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"Zu Dick aufträgt" da finde ich persönlich die Variante mit der A-Säule aufjedenfall DICKER Aufgetragen. Wenn dein "Konkurent" an der Ampel deine Instrumente nicht sehen soll, fällt A-Säule schon einmal weg... da bleibt Lenksäule oder Din-Schacht ich finde beide Varianten, bei guter Ausführung schön. Am Ende muss jeder für sich selbst entscheiden was ihm gefällt. Die Geschmäcker sind halt verschieden. ![]() | |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2011 Golf Verbrauch: 6,1 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 -
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| ![]() FIS-Control ![]() Zur Zeit zwar ausverkauft, aber es scheinen Firmen dran zu sein die das wieder produzieren wollen. |
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2010 Golf 4 GTI 1.8T K04-23 04-10 Golf 4 GTI 1.8T 11-03 Ort: Konz Verbrauch: K04-23 9,5l SP K03 8,5l S Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Bora Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01
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Hat jemand Erfahrung mit dem Fis-Control in Verbindung mit Zeitronix Breitbandlambda?? Klappt das alles?? Hab evtl. vor das ich für Lambda das kleine Display nehme und mir das im Tacho einbaue, quasi wie die LDA von HGP, damit ich die immer im Blick habe, es sei denn die Ablesbarkeit in der MFA ist gut. Geändert von Highline V5 (03.11.2017 um 22:05 Uhr) |
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