V5Maniac

Ahhh!

Cool! Dann kann ich mir also das Gefrickel mit einem zusätzlichen Öldruckgeber sparen und kann den anzwacken! ^^ Endlich mal ne gute Nachricht an diesem Tag.
Bleibt noch das Problem mit der Öltemperatur...Temperaturgeber in der Ablassschraube finde ich irgendwie uncool. Kab****lat unter'm Auto...nicht so prickelnd! Stell dir mal vor du setzt irgendwie auf und dir reißt's das ganze Gedöns ab. Dann stehst'e da im kurzen Hemd und weißt nich' weiter...

lukastt

Also wenn dein Auto so tief ist, dass du mit der Ölwanne wo aufsetzt, dann ist eh irgendwas falsch. Weil allzu oft wird sie das auch nicht unbeschadet überleben.

VIERA

naja die ölwanne ist nicht der tiefste punkt - meine drehmomentstütze sieht schon arg aus aber wenn man unglücklich nen hinderniss mitnimmt kann es auch ma die wanne treffen... muss meine schon wieder abdichten

V5Maniac

Ich wollt's gerade sagen!
Also da muss man kein sonderliches Talent haben um mit einem gar nicht so krass tiefergelegten Auto irgendwas ziemlich dämlich zu treffen. Schon hat man den Salat!

Christi88

Wo gibt es das, genau so hab ichs gesucht.

Kannst du mir auch ne PN schicken?

Danke schonmal

xeno

Ich würde mich auch über eine PN freuen!!

xeno

Hallo zusammen!!

Hier mal nen kleiner bericht, wie ich das die tage gelöst habe mit dem adapterset von RaidHP!

Da ich diesen sensor verbaut habe (geg. sollte man dies beim Ölwechsel machen) habe ich gleich noch ein paar bilder gemacht!
Mein lösungsweg beinhaltet das Set von RaidHP zum abnehmen des Öldruckwertes direkt zischen Ölfiter und Ölfilteraufnahme am Motorblock, für Fahrzeuge die keinen direkten Anschluss haben, kostet meines wissen um die 30€, bin mir aber nicht mehr ganz sicher!!

Egal, bilder sprechen mehr als worte!!



Im ersten bild sieht man den Adapter ziemlich gut, das blaue Teil ist gemeint :-)
Der sensor selbst, war bei mir bei der Öldruckanzeige dabei!!



Was noch dazu zu sagen sein sollte, man darf natürlich nicht vergessen die nicht verwendeten anschlüsse mit den beigefügten Verschlussschrauben zu schließen, dies sollte unbedingt unter verwendung von schraubensicherungslack (z.B. von Locktide oder uhu) oder ähnlichen dichtmitteln geschehen, sonst läuft an diesen stellen öl aus!

Achso, nicht wundern, die Kabel hatte ich zum zeitpunkt des Fotos noch nicht angeschlossen!! Diese sollten allerdings sehr überlegt verlegt werden!!

MfG XENO

P.S.: Bei fragen dazu einfach melden!!

V5Maniac

Ist hinter den einzudrehenden Schrauben keine Dichtung?

Weil eines sollte man bedenken: Ein Gewinde dichtet NIE. Außer man verwendet ordentlich Loctide. Aber selbst dann würd ich mir irgendwie nicht sicher sein. Zumal wenn da irgendwie 4 bar Überdruck oder so draufstehen. Da wäre ich ängstlich.
Also eine Gummi-Dichtung wäre da schon angebrachter.

xeno

Der bund der Schrauben lässt leider keine dichtung zu, da haben die ganz schön an material gespart, allerdings ist das auch kein normales gewinde, sonder es verläuft leicht konisch, somit wird es immer enger umso weiter man die schraube eindreht, bei mir hat das logtide schon gereicht, da 2 der schrauben vorher schon dicht waren!! ich habe sie zwar alle nochmal abgedichtet, aber bei der einen hat es halt ganz leich getropft, wenn man das überhaubt schon so nennen kann! Müsste daher schon ziemlich dicht sein, mal schauen wie es nach einer längeren strecke aussieht!!

MfG XENO

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aufgrund wiederkehrender Fragen, hier der Link zu den digitalen Anzeigen

derMatze

und wie läuft das denn,wenn ich die sonnenblende zb mal einklappen will?!