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Hallo zusammen! Mich würde mal interessieren, warum ihr dauernd H-Gurte mit viel Leistung verbindet? Die Gurte haben ja den Sinn, mich bei einem Unfall fest in dem Sitz zu halten, bzw. auch bei schneller Kurvenfahrt. Beides kann man auch mit einem schwach motorisierten Auto haben. Das hängt somit nicht von der Leistung des Motors ab. Klar würd ich sie auch nicht unbedingt in ein originales Auto montieren, egal wie stark/schwach es ist. Zumal man im Golf4 z.B. ja auch Airbag hat. Aber es werden heute noch NEUE Autos gebaut, die nur H-Gurte haben. p.s.: Ich hatte 2mal einen Frontal-Crash mit annähernd den selben Bedingungen. Einmal mit H-Gurten, einmal ohne. Mit bin ich aus dem Auto geklettert und hab die Unfallstelle gesichert ohne Verletzung. Ohne lag ich 2 Week im Spital mit einer Lungenquetschung, die nur von den orignalen Gurten war. Nur so zum nachdenken. Mfg. |
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Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Bei uns im Slalompolo haben wir auch nen Hosenträgergurt. Ich denke es muss einfach alles passen... Bei Seriensitzen würd ich sowas nicht machen, wobei wenn die richtig gespannt sind DEUTLICH besser bei nem Unfall sind wie Seriengurte. Ich würde mir aber nur die starren verbauen. Soll ja auch was bringen ![]() |
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Solche Gurte gehören in ein Auto wo der Rest passt! Damit meine ich nicht die Leistung!
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Жизнь слишком коротка, Registriert seit: 14.12.2008 Golf 5 Limo/ Golf 4 Limo Ort: Im Pott ** IE 73
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Ein fröhlichen Würg. Sowas baut man sich im 4er ein wenn man belächelt (ausgelacht)werden will. Nie einbauen |
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