Keilriemen selber wechseln, was ist zu beachten?

boraandy · 21.08.2010, 20:08

Hallo Jungs,

nach dem jetzt quietsch geräusche aus dem Motorraum kommen, habe ich mir vorgenommen den Keilriemen zu tauschen. Das Problem ist nur, ich habe das noch nie gemacht und weiss jetzt nicht genau was da auf mich zukommt.
Kann ich das eventuell garnicht selber machen?
Brauch ich dafür Spezialwerkzeug?
Muss die Spannrolle aufjedenfall auch neu?

Hat vielleicht jemand ne Anleitung dafür?

Vielen Dank an euch

Motor: ASZ mit Klima

21.08.2010, 20:23

geht schon, musst nur wissen wie.

Zeichne dir vorher auf wie der Riemen läuft, dann die Spannrolle entspannen,
Riemen runter, Spannrolle prüfen (wenn schwergängig/Geräusche, dann erneuern), neuen Riemen drauf (richtig rum), Spannrolle wieder spannen und gut is.....

boraandy · 21.08.2010, 20:34

Das is ja schon mal gut zu wissen, dass es nicht all zu schwierig ist.

Kennt jemand noch nen guten Teile Händler der nicht zu teuer ist?

22.08.2010, 14:53

wie wärs mit Bosch-Dienst? Oder halt bei VW, kostet net die Welt, son Riemen...

boraandy · 22.08.2010, 21:36

So anscheinend kam das Quietschen von der Lichtmaschine. Aber aus dem Quietschen ist jetzt ein starkes Brummen geworden. Bordcomputer hat auch gemeldet "Generator Werkstatt" Aber nur wenn ich stark beschleunige.

Jetzt muss ich morgen erstmal zu VW und dann sehen wir weiter.

Volkswagen · 22.08.2010, 21:57

kann auch der Freilauf der Lichtmaschine sein, was das quietschen verursacht.

boraandy · 22.08.2010, 22:03

Zitat:

Zitat von Volkswagen

kann auch der Freilauf der Lichtmaschine sein, was das quietschen verursacht.

Und wie merkt man das??

Volkswagen · 22.08.2010, 22:06

Der Freilauf der Lichtmaschine | SGAF Sharan Galaxy Alhambra S-Max Forum

sprüh hier mal Silikonspray darauf

http://www.motor-talk.de/attachment/498182/02052008.jpg

sollte es dann für eine weile weg sein ist es der Freilauf.

alexr3 · 22.08.2010, 22:27

kann man wechseln lassen

Gibts ein "Spezialwerkzeug" dafür...brauchste also net gleich ne ganze Lima

boraandy · 22.08.2010, 23:10

Aber Warum, zeigt denn der BC die Fehlermeldung "Generator" ? Der läuft doch dann eigentlich ganz normal weiter? Oder irre ich mich da?

Igi2003 · 23.08.2010, 10:52

Nein, die Lichtmaschine dreht dann mit der Motordrehzahl mit und wird auch wieder abgebremst. Wird die LiMa abbrupt abgebremst, kommt es zu einer kurzen Unterspannung (trotz Batterie). Der BC überwacht die Ladespannung. Diese wird erkannt und dadurch wird dann der Fehler "Generator Werkstatt" erzeugt.

TDIler · 23.08.2010, 11:33

Hallo,

kann mir einer vielleicht mal die Teilenummer für den Freilauf bei nem AJM Motor mit Klima geben?

Klingt sehr nach meinem Problem!

Mfgst

Volkswagen · 23.08.2010, 11:43

Zitat:

Zitat von TDIler

kann mir einer vielleicht mal die Teilenummer für den Freilauf bei nem AJM Motor mit Klima geben?

Klingt sehr nach meinem Problem!

Mfgst

da musst du leider zu VW, da verschiedene Lichtmaschinen verbaut wurden.(Valeo/Bosch)
kosten aber alle im schnitt ca. 60 Euro.

TDIler · 23.08.2010, 11:49

Ah, ok danke! Damit kann ich leben!! Dachte schon, das es wieder unsummen kosten wird..

Mfgst

boraandy · 23.08.2010, 19:57

Bei mir hat sich das Thema seit heut morgen erledigt, da ist mir dann der Freilauf im Motorraum rumgeflogen. Jetzt hab ich ihn bei VW stehen und es wird derzeit der Freilauf + Keilriemen + Spannrolle getauscht. Für schlappe 380€ inkl. Leihwagen.

Zedderick · 23.08.2010, 20:16

Zitat:

Zitat von Agame7529

geht schon, musst nur wissen wie.

Zeichne dir vorher auf wie der Riemen läuft, dann die Spannrolle entspannen,
Riemen runter, Spannrolle prüfen (wenn schwergängig/Geräusche, dann erneuern), neuen Riemen drauf (richtig rum), Spannrolle wieder spannen und gut is.....

EDIT: Sorry verlesen

Igi2003 · 24.08.2010, 00:47

Zitat:

Zitat von boraandy

Bei mir hat sich das Thema seit heut morgen erledigt, da ist mir dann der Freilauf im Motorraum rumgeflogen. Jetzt hab ich ihn bei VW stehen und es wird derzeit der Freilauf + Keilriemen + Spannrolle getauscht. Für schlappe 380€ inkl. Leihwagen.

uii, das ist bitter, aber auch bekannt...

21.08.2010, 20:08	- 1
boraandy Neuer Benutzer Registriert seit: 08.06.2010 Bora Variant SE Ort: Aschaffenburg Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keilriemen selber wechseln, was ist zu beachten? Hallo Jungs, nach dem jetzt quietsch geräusche aus dem Motorraum kommen, habe ich mir vorgenommen den Keilriemen zu tauschen. Das Problem ist nur, ich habe das noch nie gemacht und weiss jetzt nicht genau was da auf mich zukommt. Kann ich das eventuell garnicht selber machen? Brauch ich dafür Spezialwerkzeug? Muss die Spannrolle aufjedenfall auch neu? Hat vielleicht jemand ne Anleitung dafür? Vielen Dank an euch Motor: ASZ mit Klima

22.08.2010, 22:06	- 8
Volkswagen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Golf IV Special / Golf V FSI Sportline Interface:HEX+CAN-USB + VCDS 11.11.4 DRV Verbrauch: 4,2 - 5,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.094 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 26 Danke für 23 Beiträge	Der Freilauf der Lichtmaschine \| SGAF Sharan Galaxy Alhambra S-Max Forum sprüh hier mal Silikonspray darauf http://www.motor-talk.de/attachment/498182/02052008.jpg sollte es dann für eine weile weg sein ist es der Freilauf. Geändert von Volkswagen (22.08.2010 um 22:16 Uhr)

21.08.2010, 20:23	- 2
Agame7529 Gast Beiträge: n/a	geht schon, musst nur wissen wie. Zeichne dir vorher auf wie der Riemen läuft, dann die Spannrolle entspannen, Riemen runter, Spannrolle prüfen (wenn schwergängig/Geräusche, dann erneuern), neuen Riemen drauf (richtig rum), Spannrolle wieder spannen und gut is.....

21.08.2010, 20:34	- 3
boraandy Neuer Benutzer Registriert seit: 08.06.2010 Bora Variant SE Ort: Aschaffenburg Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das is ja schon mal gut zu wissen, dass es nicht all zu schwierig ist. Kennt jemand noch nen guten Teile Händler der nicht zu teuer ist?

22.08.2010, 14:53	- 4
Agame7529 Gast Beiträge: n/a	wie wärs mit Bosch-Dienst? Oder halt bei VW, kostet net die Welt, son Riemen...

22.08.2010, 21:36	- 5
boraandy Neuer Benutzer Registriert seit: 08.06.2010 Bora Variant SE Ort: Aschaffenburg Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So anscheinend kam das Quietschen von der Lichtmaschine. Aber aus dem Quietschen ist jetzt ein starkes Brummen geworden. Bordcomputer hat auch gemeldet "Generator Werkstatt" Aber nur wenn ich stark beschleunige. Jetzt muss ich morgen erstmal zu VW und dann sehen wir weiter.

22.08.2010, 21:57	- 6
Volkswagen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Golf IV Special / Golf V FSI Sportline Interface:HEX+CAN-USB + VCDS 11.11.4 DRV Verbrauch: 4,2 - 5,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.094 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 26 Danke für 23 Beiträge	kann auch der Freilauf der Lichtmaschine sein, was das quietschen verursacht.

22.08.2010, 22:27	- 9
alexr3 Wos forn ma NIE?! GTI ;D Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 .:R32/ Golf 6R / Golf 7 GTD Ort: Bayern Verbrauch: 7-19,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.005 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 27 Danke für 18 Beiträge	kann man wechseln lassen Gibts ein "Spezialwerkzeug" dafür...brauchste also net gleich ne ganze Lima

22.08.2010, 23:10	- 10
boraandy Neuer Benutzer Registriert seit: 08.06.2010 Bora Variant SE Ort: Aschaffenburg Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Aber Warum, zeigt denn der BC die Fehlermeldung "Generator" ? Der läuft doch dann eigentlich ganz normal weiter? Oder irre ich mich da?

23.08.2010, 10:52	- 11
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Nein, die Lichtmaschine dreht dann mit der Motordrehzahl mit und wird auch wieder abgebremst. Wird die LiMa abbrupt abgebremst, kommt es zu einer kurzen Unterspannung (trotz Batterie). Der BC überwacht die Ladespannung. Diese wird erkannt und dadurch wird dann der Fehler "Generator Werkstatt" erzeugt.

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TDIler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2007 E46 320i Touring Ort: Nähe BS Verbrauch: je nach Fußstellung! ;-) Beiträge: 573 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hallo, kann mir einer vielleicht mal die Teilenummer für den Freilauf bei nem AJM Motor mit Klima geben? Klingt sehr nach meinem Problem! Mfgst

23.08.2010, 11:49	- 14
TDIler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2007 E46 320i Touring Ort: Nähe BS Verbrauch: je nach Fußstellung! ;-) Beiträge: 573 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ah, ok danke! Damit kann ich leben!! Dachte schon, das es wieder unsummen kosten wird.. Mfgst

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23.08.2010, 19:57	- 15
boraandy Neuer Benutzer Registriert seit: 08.06.2010 Bora Variant SE Ort: Aschaffenburg Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bei mir hat sich das Thema seit heut morgen erledigt, da ist mir dann der Freilauf im Motorraum rumgeflogen. Jetzt hab ich ihn bei VW stehen und es wird derzeit der Freilauf + Keilriemen + Spannrolle getauscht. Für schlappe 380€ inkl. Leihwagen.