AGU ruckelt im 3 Gang keine Power baut langsam Ladedruck auf - Seite 2

de_dilljer · 06.10.2010, 13:44

also ich hatte solch ein problem mal mit meinem a3. war der selbe motor. lief mal ganz normal und manchmal einfach keine power und geruckelt wie sau. lag auch an der leistungsendstufe. hab damals einfach den stecker abgezogen, alles ausgeblasen und schön sauber gemacht. danach alles zusammengesteckt, und siehe da, das ding lief wieder ohne probleme. würd das auf jeden fall mal ausprobieren. vllt haste ja glück und es ist sonst nichts dran.

lg

Marlon · 06.10.2010, 15:51

Zitat:

Zitat von 20V-AGU

Er hat seit neuem ein Fehler im Fehlerspeicher Kurzschluss am Einspritzventil auf Zylinder 4 nach Masse irgendiwe so was

besorg dir mal nen schaltplan, trenne dass steuergerät vom kabelbaum und vom einspritzventil und messe mal durch... der geringe ladedruck ist eine folgeerscheinung

20V-AGU · 08.10.2010, 21:00

So also habe die Kabel durchgemessen und die haben auch alle Durchgang.
NEWS:

Neue Einspritzventile drinne, der Fehler steht immer noch drinne.
Neue DK das ruckeln ist auch noch da.
Neue Endstufe drinne das ruckeln war auch danach noch da.
Aber habe die Zündspulen untereinander getauscht und da war es weniger. Es ist noch da aber halt nicht so krass und so lang. Jetzt warte ich noch auf neue Zündspulen und dann werden wir weiter sehen. Ich halte euch aufm laufenden wenn es jemanden noch interessiert...

20V-AGU · 12.10.2010, 20:24

Neue Zündspulen drinne immer noch das Problem :-( das ist echt nicht mehr Lustig. Kp was ich als nächstes noch machen soll.

1,8turbo · 12.10.2010, 20:26

Zündspulen oder Zündmodul/Leistungsendstufe?

20V-AGU · 12.10.2010, 20:47

Na hab schon neue Zündspulen und eine neue Leistungsendstufe reingemacht. Hab ich davor reingeschrieben :-)
was meinste wo soll ich mich jetzt festnageln?
Wenn er kalt ist und ich ruhig fahre ist alles ok im 3 Gang so kommt es mir zwar vor =D

1,8turbo · 12.10.2010, 20:54

Îst schon kurios das es nur im 3. gang passiert. ich würde trotzdem mal die DK quertauschen

20V-AGU · 12.10.2010, 21:58

Wie meinst das mit Quertauschen?Hab ja nun jetzt eine andere drinne. Soll ich nochmal die alte DK reinmachen oder wie meinst du das?
Oh man mir platzt mein KOPF bald wenns so weiter geht mit dem Ding...

1,8turbo · 13.10.2010, 10:35

Ach du hast die DK schon getauscht? ich würde mal beim Fahren mir die Einspritzzeiten der entile anschauen, dann siehst du ja ob ein Ventil nicht einspritzt warum auch immer

20V-AGU · 13.10.2010, 12:32

Okay und wo mach ich das bei VAG-COM?Haste da ne Messwertgruppe für mich da?Das ist echt kurios so langsam. Und es macht auch echt kein Spaß mehr, dass ich den Polo nun gar nicht mehr fahre weil ich dachte, nach dem ganzen hin und her mit den Teilen evtl. etwas sich geklärt hätte. Scheisse ist der AGU will einfach nicht mehr

mich stört einfach, dass es nach dem Umbau ist vorher lief der 1,8T 5 Jahre lang ohne Probleme in diesem Polo...

1,8turbo · 13.10.2010, 12:37

Du brauchst doch nur durchblättern irgendwann steht da schon Einspritzzeit

20V-AGU · 13.10.2010, 18:59

Okay das werd ich mal am Fr. untersuchen mal schauen was dort los ist. Ich denke aber, dass mit den Einspritzventilen alles ok ist weil der Fehler stand auch schon drinne wo der normal lief...deswegen wunderts mich ja

20V-AGU · 23.10.2010, 09:56

Einspritzzeiten sind OK aber habs nicht beim Fahren beobachten können :-P mache nächste Woche ne neue Verkabelung zum Einspritzventil mal gucken ob irgendwo nen Wackler bzw. Bruch da ist...und dann kommt wieder der Fehler mit der DK. Hat jemand noch eine gebrauchte bzw. fast neue da?
06A133063G das wäre die Teilenummer.

Tobi2k · 23.10.2010, 15:31

Mal ne andere Frage...hast du Chipen lassen?

Kollege von mir hatte gleiche Problem nachdem sein A3 gechipt war.

20V-AGU · 30.10.2010, 23:55

Also JUNGS =D gute Neuigkeiten so wie es aussieht...
habe heute mal das eine Kabel vom Einspritzventil 4 das zum Motorsteuergerät geht mal neu gelegt also neben dem kabelbaum zum STG. Und bin mitm Polo 30min lang gefahren und nichts =D hat nicht einmal den Fehler rausgespuckt...der ruckelt auch net mehr im 3 Gang...die Fehler mit der DK kommen zwar immer noch aber der Wagen läuft normal. Werde morgen wieder alles zusammenbauen aber habe keine Zeit den ganzen Kabelbaum auseinander zu nehmen deswegen muss ich das eine Kabel neben dem Kabelbaum legen und wenn ich mal Zeit finde das neu ordentlich ziehen... morgen wartet noch mich der Umbau auf Golf 4 Tacho mit MFA fröhlich mal schauen wie weit ich damit vorran komme...aber hoffe das mal der Fehler weg ist mitm Ruckeln wir werden sehen die Tage wenn ich mitm Polo unterwegs bin...

06.10.2010, 13:44	- 21
de_dilljer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2007 Golf IV TDI Limousine Ort: Sankt Julian KUS VW 27 Verbrauch: ca. 5l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also ich hatte solch ein problem mal mit meinem a3. war der selbe motor. lief mal ganz normal und manchmal einfach keine power und geruckelt wie sau. lag auch an der leistungsendstufe. hab damals einfach den stecker abgezogen, alles ausgeblasen und schön sauber gemacht. danach alles zusammengesteckt, und siehe da, das ding lief wieder ohne probleme. würd das auf jeden fall mal ausprobieren. vllt haste ja glück und es ist sonst nichts dran. lg

08.10.2010, 21:00	- 23
20V-AGU Neuer Benutzer Registriert seit: 01.10.2010 Polo 6N GTI Ort: nähe Darmstadt Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So also habe die Kabel durchgemessen und die haben auch alle Durchgang. NEWS: Neue Einspritzventile drinne, der Fehler steht immer noch drinne. Neue DK das ruckeln ist auch noch da. Neue Endstufe drinne das ruckeln war auch danach noch da. Aber habe die Zündspulen untereinander getauscht und da war es weniger. Es ist noch da aber halt nicht so krass und so lang. Jetzt warte ich noch auf neue Zündspulen und dann werden wir weiter sehen. Ich halte euch aufm laufenden wenn es jemanden noch interessiert...

12.10.2010, 20:24	- 24
20V-AGU Neuer Benutzer Registriert seit: 01.10.2010 Polo 6N GTI Ort: nähe Darmstadt Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Neue Zündspulen drinne immer noch das Problem :-( das ist echt nicht mehr Lustig. Kp was ich als nächstes noch machen soll.

12.10.2010, 20:26	- 25
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Zündspulen oder Zündmodul/Leistungsendstufe?

12.10.2010, 20:47	- 26
20V-AGU Neuer Benutzer Registriert seit: 01.10.2010 Polo 6N GTI Ort: nähe Darmstadt Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Na hab schon neue Zündspulen und eine neue Leistungsendstufe reingemacht. Hab ich davor reingeschrieben :-) was meinste wo soll ich mich jetzt festnageln? Wenn er kalt ist und ich ruhig fahre ist alles ok im 3 Gang so kommt es mir zwar vor =D

12.10.2010, 20:54	- 27
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Îst schon kurios das es nur im 3. gang passiert. ich würde trotzdem mal die DK quertauschen

12.10.2010, 21:58	- 28
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13.10.2010, 10:35	- 29
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ach du hast die DK schon getauscht? ich würde mal beim Fahren mir die Einspritzzeiten der entile anschauen, dann siehst du ja ob ein Ventil nicht einspritzt warum auch immer

13.10.2010, 12:32	- 30
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13.10.2010, 12:37	- 31
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Du brauchst doch nur durchblättern irgendwann steht da schon Einspritzzeit

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13.10.2010, 18:59	- 32
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23.10.2010, 09:56	- 33
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23.10.2010, 15:31	- 34
Tobi2k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Golf IV Beiträge: 442 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	Mal ne andere Frage...hast du Chipen lassen? Kollege von mir hatte gleiche Problem nachdem sein A3 gechipt war.

30.10.2010, 23:55	- 35
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