Vergleich 1.6er und 2.3 V5

Kawo · 11.10.2010, 00:09

Hey Leute

ich fahre ja einen 1.6er 16V. Mir ist im autoscout24 ein 2.3 V5 ins auge gefallen.
Wollt jetzt mal wissen wie teuer der 2.3 V5 so in Werkstattkosten ist.
Hat der Motor irgendwelche Probleme wo häufig reperaturen anfallen könnten?
also alles rund um den V5

Hier mal der Link von dem Auto

Gebrauchtwagen: Volkswagen, Golf, 2.3 V5 GTI/I.HAND/KLIMA/SD, Benzin,

LG
Kawo

MTX-Boy · 11.10.2010, 01:56

einfach mal die suche benutzen

ansonsten:
steuerkette anhören
aufjedenfall günstiger als so ein 1.6 16v meiner hatte damals alles was der motor haben könnte ... vom getriebe schaden bis zum zahnriehmen überspringer...

Vejita · 11.10.2010, 11:14

Was willste da wissen?
Ich fahr meinen V5 nun seit 30t km und hatte 0€ Werkstattkosten.
Naja, 150€ zzgl. Material bei VW zwecks Service.

Kawo · 11.10.2010, 11:56

Wie lange hält so im durchschnitt der motor
biste sehr zufrieden mit dem Auto
un ja worauf sollt ich noch beim kauf achten auser auf die steuerkette?

Medo.431 · 11.10.2010, 12:36

Ist der der 10V oder der 20V?

Achte auf jeden Fall auf die Steuerkette, habe bis jetzt überwiegend 10V's gesehen, bei denen sie klappert.

Einfach beim Motor Rechts ( getriebeseitig ) mal horchen.

Gib am besten mal bei Youtube V5 oder VR6 Steuerkette ein, dann hast du mal ein Hörmuster.

Also ich bin sehr zufrieden mit meinem V5, habe allerdings auch den 20V.

Hat Power, seit 20tkm keine Defekte und ist leicht selber zu warten.
Der Verbrauch ist auch bei sachter Fahrweise im grünen Bereich.

Kawo · 11.10.2010, 14:24

woran erkenn ich das 10 V oder 20 V?
ist die 150 PS Maschine die 10 v? und die 170PS die 20 V?

tobmaster1985 · 11.10.2010, 14:46

Zitat:

Zitat von Kawo

woran erkenn ich das 10 V oder 20 V?
ist die 150 PS Maschine die 10 v? und die 170PS die 20 V?

Jo, und am MKB:
AGZ ist der 10V 150PS
AQN ist der 20V 170PS

Kawo · 11.10.2010, 16:12

ah ok
is zwischen den motoren soviel unterschied außer diese 20 PS un die 10 ventile?

Sgt.Rheinstein · 11.10.2010, 17:37

Naja und die 20PS mehr ^^

Medo.431 · 11.10.2010, 18:03

Naja, das prinzipiell arbeiten sie nachm gleichn Prinzip.

Allerdings finde ich den 10V anfälliger und Kostenintensiver.

Beim 20V z.B. kannst du die Ventildeckeldichtung einzeln Kaufen/wechseln, beim 10V nur den kompletten Ventildeckel.

Aber Soundmäßig sind sie nahezu gleich.

Ich muss ehrlich sagen, einen extremen Unterschied konnte ich in der Beschleunigung nicht merken. Er ist zwar sehr deutlich, aber nicht so krass.

Der 20V Verbraucht allerdings gerne 1-2 Liter weniger !

Kawo · 11.10.2010, 18:33

ah ok find im mom keinen 170 PS für unter 6000€

bzw der 10V is ja auch soweit ok
wie langlebig sind die motoren also von den km laufleistungen her weil find sau viele mit 180.000km un mehr

Medo.431 · 12.10.2010, 00:18

Laufleistungen über 200tkm sind problemlos möglich.

Ich würde sagen, bei guter Pflege gehen auch 300-400 tsd.würde mit dem KM Stand zwar keinen mehr kaufen, aber so viel gehen sie auf jeden fall

tobmaster1985 · 12.10.2010, 08:58

Zitat:

Zitat von Kawo

ah ok find im mom keinen 170 PS für unter 6000€

Unter 6000€ ??

Wer viel zahlt, bekommt auch viel...

Für einen vernünftigen, unverbastelten mit weniger als 100tkm auf der Uhr kannste mal mindestens 8000 rechnen.

Mein 1.8T 150PS hat vor 2,5 Jahren 10000 gekostet, da waren 70tkm drauf..
V5 170PS gabs auch bei mobile etc.. gleiche Preisklasse..

shortydo · 12.10.2010, 09:33

also mein v5 hat jetzt 232000km runter und ich habe bis jetzt noch keine probleme gehabt weder mit der steuerkette noch sonst irgendwas das einzigste was bis jetzt zum stilstand geführt hat war eine defekte dichtung am lenkgetriebe Vw hat mir die dichtung geschenkt weil sie nur 27cent kostet und der tausch beim kollegen waren auch nur 20€, halte allerdings alle wechselintervalle für öl, keilriemen usw ganz genau ein wechsel die sachen meistens noch etwas eher.

also wenn ich ganz sparsam fahre komme ich auf 8,3liter aber wenn du etwas spass haben willst dann sicher 12-13liter
habe mit meinem 1,4er damals auch 210000km gemacht und der kauferr fährt heute noch damit, deswegen kann man die laufleistung nie genau einschätzen allerdings ist es fast so wie bei einem V6 solange du die verschleissteile am motor wie öl, zündkerzen und keilriemen usw tauscht ist der motor nur sehr schwer kaputt zu bekommen, da gerade der V5 nicht überzüchtet ist.
Kontrollier auf jeden fall stoßdämpfer , bremsen und querlenker.

viel erfolg beim kauf

11.10.2010, 00:09	- 1
Kawo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 IV Golf 1,6 Ort: Kleinwallstadt MIL - FK 145 Verbrauch: 7,3 Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 408 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Vergleich 1.6er und 2.3 V5 Hey Leute ich fahre ja einen 1.6er 16V. Mir ist im autoscout24 ein 2.3 V5 ins auge gefallen. Wollt jetzt mal wissen wie teuer der 2.3 V5 so in Werkstattkosten ist. Hat der Motor irgendwelche Probleme wo häufig reperaturen anfallen könnten? also alles rund um den V5 Hier mal der Link von dem Auto Gebrauchtwagen: Volkswagen, Golf, 2.3 V5 GTI/I.HAND/KLIMA/SD, Benzin, LG Kawo

11.10.2010, 18:33	- 11
Kawo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 IV Golf 1,6 Ort: Kleinwallstadt MIL - FK 145 Verbrauch: 7,3 Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 408 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ah ok find im mom keinen 170 PS für unter 6000€ bzw der 10V is ja auch soweit ok wie langlebig sind die motoren also von den km laufleistungen her weil find sau viele mit 180.000km un mehr Geändert von Kawo (11.10.2010 um 19:54 Uhr)

11.10.2010, 01:56	- 2
MTX-Boy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2008 Golf IV Edition (White HaWk) Ort: Berlin B:VW 2996 Verbrauch: min 6 max 10 Liter Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 1.031 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	einfach mal die suche benutzen ansonsten: steuerkette anhören aufjedenfall günstiger als so ein 1.6 16v meiner hatte damals alles was der motor haben könnte ... vom getriebe schaden bis zum zahnriehmen überspringer...

11.10.2010, 11:14	- 3
Vejita omg, wtf?! Registriert seit: 26.10.2008 Volkswagen Golf GTI Ort: Hannover Verbrauch: SuperPlus... Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 62 Danke für 55 Beiträge	Was willste da wissen? Ich fahr meinen V5 nun seit 30t km und hatte 0€ Werkstattkosten. Naja, 150€ zzgl. Material bei VW zwecks Service.

11.10.2010, 11:56	- 4
Kawo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 IV Golf 1,6 Ort: Kleinwallstadt MIL - FK 145 Verbrauch: 7,3 Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 408 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wie lange hält so im durchschnitt der motor biste sehr zufrieden mit dem Auto un ja worauf sollt ich noch beim kauf achten auser auf die steuerkette?

11.10.2010, 12:36	- 5
Medo.431 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Audi TT Quattro,ehm.Golf IV GTI V5 Verbrauch: von 9 - nach oben hin offen Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 269 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ist der der 10V oder der 20V? Achte auf jeden Fall auf die Steuerkette, habe bis jetzt überwiegend 10V's gesehen, bei denen sie klappert. Einfach beim Motor Rechts ( getriebeseitig ) mal horchen. Gib am besten mal bei Youtube V5 oder VR6 Steuerkette ein, dann hast du mal ein Hörmuster. Also ich bin sehr zufrieden mit meinem V5, habe allerdings auch den 20V. Hat Power, seit 20tkm keine Defekte und ist leicht selber zu warten. Der Verbrauch ist auch bei sachter Fahrweise im grünen Bereich.

11.10.2010, 14:24	- 6
Kawo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 IV Golf 1,6 Ort: Kleinwallstadt MIL - FK 145 Verbrauch: 7,3 Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 408 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	woran erkenn ich das 10 V oder 20 V? ist die 150 PS Maschine die 10 v? und die 170PS die 20 V?

11.10.2010, 16:12	- 8
Kawo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 IV Golf 1,6 Ort: Kleinwallstadt MIL - FK 145 Verbrauch: 7,3 Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 408 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ah ok is zwischen den motoren soviel unterschied außer diese 20 PS un die 10 ventile?

11.10.2010, 17:37	- 9
Sgt.Rheinstein Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.09.2010 Golf 6 1.2TSI Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 41 Danke für 40 Beiträge	Naja und die 20PS mehr ^^

11.10.2010, 18:03	- 10
Medo.431 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Audi TT Quattro,ehm.Golf IV GTI V5 Verbrauch: von 9 - nach oben hin offen Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 269 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Naja, das prinzipiell arbeiten sie nachm gleichn Prinzip. Allerdings finde ich den 10V anfälliger und Kostenintensiver. Beim 20V z.B. kannst du die Ventildeckeldichtung einzeln Kaufen/wechseln, beim 10V nur den kompletten Ventildeckel. Aber Soundmäßig sind sie nahezu gleich. Ich muss ehrlich sagen, einen extremen Unterschied konnte ich in der Beschleunigung nicht merken. Er ist zwar sehr deutlich, aber nicht so krass. Der 20V Verbraucht allerdings gerne 1-2 Liter weniger !

12.10.2010, 00:18	- 12
Medo.431 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Audi TT Quattro,ehm.Golf IV GTI V5 Verbrauch: von 9 - nach oben hin offen Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 269 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Laufleistungen über 200tkm sind problemlos möglich. Ich würde sagen, bei guter Pflege gehen auch 300-400 tsd.würde mit dem KM Stand zwar keinen mehr kaufen, aber so viel gehen sie auf jeden fall

12.10.2010, 09:33	- 14
shortydo Neuer Benutzer Registriert seit: 25.08.2010 Golf 5 Gti ED30 / Golf 4 V5 Ort: Dortmund UN-GT230 / UN-DD1410 Verbrauch: 8,8l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also mein v5 hat jetzt 232000km runter und ich habe bis jetzt noch keine probleme gehabt weder mit der steuerkette noch sonst irgendwas das einzigste was bis jetzt zum stilstand geführt hat war eine defekte dichtung am lenkgetriebe Vw hat mir die dichtung geschenkt weil sie nur 27cent kostet und der tausch beim kollegen waren auch nur 20€, halte allerdings alle wechselintervalle für öl, keilriemen usw ganz genau ein wechsel die sachen meistens noch etwas eher. also wenn ich ganz sparsam fahre komme ich auf 8,3liter aber wenn du etwas spass haben willst dann sicher 12-13liter habe mit meinem 1,4er damals auch 210000km gemacht und der kauferr fährt heute noch damit, deswegen kann man die laufleistung nie genau einschätzen allerdings ist es fast so wie bei einem V6 solange du die verschleissteile am motor wie öl, zündkerzen und keilriemen usw tauscht ist der motor nur sehr schwer kaputt zu bekommen, da gerade der V5 nicht überzüchtet ist. Kontrollier auf jeden fall stoßdämpfer , bremsen und querlenker. viel erfolg beim kauf

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