Wie kann ich meinen LMM prüfen?

amd1212 · 08.12.2010, 19:55

Hallo,

da mein AKL ja im Leerlauf nun scheiße lief, hab ich nun den Ebay LMM durch einen gebrauchten VW LMM ausgetauscht. Der Leerlauf ist nun wieder OK, aber der Verbrauch ist etwas gestiegen und ich weiß einfach nicht, ob die 100 PS wirklich "da" sind. Wie kann ich rausfinden, ob der Messer richtige Werte liefert? Es ist ein Messer von Hitachi, welche ja laut einigen Aussagen recht haltbar sein sollen.

Also ich hab in VAG-Com mal reingeschaut und wo kann ich da den Messwert sehen? Ich hab nur einen Wert "Air Mass Meter\Rev" was wohl der Sollwert ist?

Dieser Wert ist im warmen Leerlauf bei ca. 100mg pro Hub. Wo liegen eure Werte? Der Motor liegt bei 780 Umdrehungen.

Grüße

08.12.2010, 20:05

Hi du hast im Profil angegeben das du einen 1,4er hast, wie sollen dann bitte 100PS zu stande kommen?

Für einen unruhigen Leerlauf kann auch eine Verschmutzte Drosselklappe verantwortlich sein.

Die LMM kann man per VAG Com testen, ist aber keine Garantie das er 100% i.O ist.
3. Gang ab 2500 u/min bis Begrenzer. Dann wirste sehen wie viel Mg/s durchgehen.
Und bitte keinen ebay Lmm fahren, sowas ist der größter Schrott.

VWroma · 08.12.2010, 20:16

akl is ein 1.6er

VauWeh · 11.12.2010, 11:22

Wenn mann den LMM austauscht muss man dann den Fehlerspeicher auslesen oder setzt sich da nix ab wenn man den wechselt?

chefkoch · 12.12.2010, 19:16

ne nur wenn der schrott ist

VauWeh · 12.12.2010, 20:32

ok danke.

counda · 16.12.2010, 15:59

Steckerabziehen:
Am Stecker solltest du einmal 12V und einmal 5V messen und natürlich die masse Verbindung.
Sind diese in Ordnung kannst du noch den Mittelwert mitm Multimeter messen, dies geht aber nur wenn du die Werte zimlich genau gegen 12v und 5v hast, dann sollte auf der Signalleitung eine Spannung von 0,97-1,01V anliegen wenn dies nicht der Fall ist ist er defekt(Bosch Luftmassenmesser). Alles natürlich bei eingeschalteter Zündung !

Aber um einem Luftmassenmesser richtig prüfen zu können brauchst du ein Oszilloskop oder Tester und am besten immer unter Last prüfen !!!

amd1212 · 16.12.2010, 19:51

Hallo counda, wie meinst du das. Also ich bin Elektroniker, also an der Fachkenntnis solls nicht mangeln, aber die 12 und 5 V hab ich schon geprüft. Wie kann ich aber das signal selbst prüfen. Ich dachte es schaut einer mal mit vag com bei seinem akl rein, und sagt mir den luftfluss im leerlauf. Dieser muss ja annähernd gleich sein.

08.12.2010, 19:55	- 1
amd1212 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 313 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Wie kann ich meinen LMM prüfen? Hallo, da mein AKL ja im Leerlauf nun scheiße lief, hab ich nun den Ebay LMM durch einen gebrauchten VW LMM ausgetauscht. Der Leerlauf ist nun wieder OK, aber der Verbrauch ist etwas gestiegen und ich weiß einfach nicht, ob die 100 PS wirklich "da" sind. Wie kann ich rausfinden, ob der Messer richtige Werte liefert? Es ist ein Messer von Hitachi, welche ja laut einigen Aussagen recht haltbar sein sollen. Also ich hab in VAG-Com mal reingeschaut und wo kann ich da den Messwert sehen? Ich hab nur einen Wert "Air Mass Meter\Rev" was wohl der Sollwert ist? Dieser Wert ist im warmen Leerlauf bei ca. 100mg pro Hub. Wo liegen eure Werte? Der Motor liegt bei 780 Umdrehungen. Grüße

08.12.2010, 20:05	- 2
vwgolfIV2007 Gast Beiträge: n/a	Hi du hast im Profil angegeben das du einen 1,4er hast, wie sollen dann bitte 100PS zu stande kommen? Für einen unruhigen Leerlauf kann auch eine Verschmutzte Drosselklappe verantwortlich sein. Die LMM kann man per VAG Com testen, ist aber keine Garantie das er 100% i.O ist. 3. Gang ab 2500 u/min bis Begrenzer. Dann wirste sehen wie viel Mg/s durchgehen. Und bitte keinen ebay Lmm fahren, sowas ist der größter Schrott.

08.12.2010, 20:16	- 3
VWroma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.11.2009 GolfIV Ort: Hamm Verbrauch: Jo hat er Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 175 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	akl is ein 1.6er

11.12.2010, 11:22	- 4
VauWeh GTI Driver Registriert seit: 04.04.2007 Golf V GTI Ort: Moers Beiträge: 2.944 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Wenn mann den LMM austauscht muss man dann den Fehlerspeicher auslesen oder setzt sich da nix ab wenn man den wechselt?

12.12.2010, 19:16	- 5
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	ne nur wenn der schrott ist

12.12.2010, 20:32	- 6
VauWeh GTI Driver Registriert seit: 04.04.2007 Golf V GTI Ort: Moers Beiträge: 2.944 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	ok danke.

16.12.2010, 15:59	- 7
counda Benutzer Registriert seit: 21.04.2010 GOLF 1.6 Highline Ort: St.Wendel Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 51 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Steckerabziehen: Am Stecker solltest du einmal 12V und einmal 5V messen und natürlich die masse Verbindung. Sind diese in Ordnung kannst du noch den Mittelwert mitm Multimeter messen, dies geht aber nur wenn du die Werte zimlich genau gegen 12v und 5v hast, dann sollte auf der Signalleitung eine Spannung von 0,97-1,01V anliegen wenn dies nicht der Fall ist ist er defekt(Bosch Luftmassenmesser). Alles natürlich bei eingeschalteter Zündung ! Aber um einem Luftmassenmesser richtig prüfen zu können brauchst du ein Oszilloskop oder Tester und am besten immer unter Last prüfen !!!

16.12.2010, 19:51	- 8
amd1212 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 313 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Hallo counda, wie meinst du das. Also ich bin Elektroniker, also an der Fachkenntnis solls nicht mangeln, aber die 12 und 5 V hab ich schon geprüft. Wie kann ich aber das signal selbst prüfen. Ich dachte es schaut einer mal mit vag com bei seinem akl rein, und sagt mir den luftfluss im leerlauf. Dieser muss ja annähernd gleich sein.

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