Ölmessstab 1.8t AGU

nils · 30.01.2011, 19:39

Ich will meinen Ölmessstab erneuern, heißt das Orangene Rohr was zum Motor hingeht, da es oben gebrochen ist.
Wie macht man das? Ich hab einen 1.8t AGU

Danke schon mal im vorraus

Slacker · 30.01.2011, 19:40

ist super easy...

wird geklemmt

www.der-bora.de · 30.01.2011, 19:42

pass aber auf das wenn du das alte ausbaust nicht plastikkrümel in die ölwanne fallen passiert nämlich sehr leicht wenn das rohr brüchig is

nils · 30.01.2011, 22:01

alles kla danke dann werde ich morgen mal zum

fahren mir einen neuen besorgen

Blackpitty · 30.01.2011, 23:12

schau dir auch gleich den Ölstab selber an, ob da die lamellen unterm Griff auch Porös sind, dann holste gleich beides zusammen neu, macht nen 10ner bei VW für beides

Das Rohr musst du nur nach oben abziehen, aber wie schon geschrieben wurde vorsichtig. Beim neuen bricht dann nichts mehr ab

nils · 30.01.2011, 23:17

gut danke, ich hatte eh vor beides direkt neu zu holen.

Finiss · 02.02.2011, 11:22

Pass auf dass dir der Dichtring nicht flöten geht, so wie mir

nils · 02.02.2011, 11:31

Ich geb mein bestes^^

Blackpitty · 03.02.2011, 23:34

welcher Dichtring?

meinst du den zwischen orangenem Rohr und Metallrohr aus der Ölwanne?

De gibt es bei mir gar nicht, habs nur eben im E*k* gesehen aber da steht beim 1.8T(alle Kennbuchstaben) Teilenummer nicht vorhanden

Finiss · 04.02.2011, 00:43

Da hat VW mal wieder richtig was gebracht... Der Dichtring sitzt auf dem Metallrohr "fest" drauf. BEIM NEUEN! Beim alten ist da auch garkein Dichtring zwischen...
Ist jetzt nur die Frage ob das neue Kunstoffrohr (Trichter) auf das alte Metallrohr ohne Dichtring überhaupt drauf passt, oder ob man da zwangsweise das alles komplett tauschen muss...

Hab nun Metallrohr (neu) und Kunstoffrohr (neu) hier liegen und bekomme mein altes Metallrohr nicht aus dem Motor raus. Zumindest bisher ohne Werkzeug nicht.

Hat mal jemand das neue Kunststoffrohr verbaut?

nils · 04.02.2011, 08:29

Ja ich hab gestern das neue Kunststoffrohr verbaut, das alte rauszubekommen war ne scheiß arbeit da es so extrem spröde war. Ne Dichtung hab ich auch nirgendswo gefunden.
Dann einfach das neue Kuststoffrohr draufgesteckt und fertig.

Finiss · 04.02.2011, 11:12

Und das sitzt richtig fest auf dem Metallrohr?

Dann kann ich mir den Umbau dessen ja sparen

nils · 04.02.2011, 15:53

ja bombenfest hab auch vorhin mal geschaut kein Öl oder iwas drauf zu sehen. Das Rohr wird ja eh von einer Trägerplatte sozusagen dareingedrückt

Blackpitty · 05.02.2011, 00:34

also ich kann auch sagen, dass ein neues Rohr auf dem alten Metallrohr schön straff sitzt, Allerdings gibts ein Problem. Da die Dichtung ja nicht vorhanden ist, passt der Abstand nichtmehr hoch zum Blech vor der Ansaugbrücke. Somit ist da nun wo das Rohr eingehangen wird 4mm Luft und bei jedem raus und rein stecken rutscht das Plasterohr vom Metallroh hoch und hab somit eben Spiel.

Habe deshalb oben um die Nase die im Plasterohr eingeschoben wird einen Kabelbinder gemacht, der die 4mm ausgleicht.

Habe heute auf Arbeit aber mal 2 Dichtungen mit genommen, die eventuell passen könten, mal sehen, schaue ich mir morgen mal genauer an

Finiss · 05.02.2011, 13:05

Zitat:

Zitat von Blackpitty

also ich kann auch sagen, dass ein neues Rohr auf dem alten Metallrohr schön straff sitzt, Allerdings gibts ein Problem. Da die Dichtung ja nicht vorhanden ist, passt der Abstand nichtmehr hoch zum Blech vor der Ansaugbrücke. Somit ist da nun wo das Rohr eingehangen wird 4mm Luft und bei jedem raus und rein stecken rutscht das Plasterohr vom Metallroh hoch und hab somit eben Spiel.

Habe deshalb oben um die Nase die im Plasterohr eingeschoben wird einen Kabelbinder gemacht, der die 4mm ausgleicht.

Habe heute auf Arbeit aber mal 2 Dichtungen mit genommen, die eventuell passen könten, mal sehen, schaue ich mir morgen mal genauer an

Dein Messrohr sitzt nicht richtig, bzw. ist nicht ganz eingeklipst.
Hab das gestern bei mir auch anfangs gehabt. Hab dann mim Gasbrenner das Kunstoffrohr unten am Klips bissl erwärmt, schon isses sauber eingeklipst und sitzt jetzt wie das Alte bombenfest. Da gehört tatsächlich keine Dichtung bei

Blackpitty · 05.02.2011, 22:08

habs mir vorhin auch nochmal angeschaut, hast recht, das ist so gemacht, dass es ohne Dichtung dicht ist

nils · 05.02.2011, 22:09

ja schön fest draufdrücken und das wars eigentlich

.::Alpa::. · 05.07.2012, 12:00

Sorry das ich diesen Thread noch ausbuddeln muss.. Aber ich hatte mir auch beides geholt und dann wie nen wilder an dem ollen Metallrohr gezogen .. verdammt sitzt das fest !! Hat jemand von euch ne Idee wie ich das ab bekomme ?? ich MUSS es jetzt nämlich tauschen

verdammt ....

Mfg Chris

.::Alpa::. · 05.07.2012, 19:38

keiner nen Tipp ??

Mfg Chris

Justin · 14.11.2013, 21:12

Bei mir fehlt oben so ein Stück vom Plastik. Ist mir heute beim Ölwechseln aufgefallen. Keine Ahnung ob das Teil schon länger fehlt oder ob das heute passiert ist. Aber der Verdacht liegt ja dann nahe das es ins Rohr gefallen ist...
Hab n bisschen schlechtes Gefühlt jetzt aber bin jetzt einfach mal gefahren *.*

30.01.2011, 19:39	- 1
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	Ölmessstab 1.8t AGU Ich will meinen Ölmessstab erneuern, heißt das Orangene Rohr was zum Motor hingeht, da es oben gebrochen ist. Wie macht man das? Ich hab einen 1.8t AGU Danke schon mal im vorraus

03.02.2011, 23:34	- 9
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.166 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 1.235 Danke für 728 Beiträge	welcher Dichtring? meinst du den zwischen orangenem Rohr und Metallrohr aus der Ölwanne? De gibt es bei mir gar nicht, habs nur eben im Ek gesehen aber da steht beim 1.8T(alle Kennbuchstaben) Teilenummer nicht vorhanden Geändert von Blackpitty (03.02.2011 um 23:37 Uhr)

30.01.2011, 19:40	- 2
Slacker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2009 VW Golf GTI Ort: Troisdorf Verbrauch: 7,3 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 829 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 3 Beiträge	ist super easy... wird geklemmt

30.01.2011, 19:42	- 3
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	pass aber auf das wenn du das alte ausbaust nicht plastikkrümel in die ölwanne fallen passiert nämlich sehr leicht wenn das rohr brüchig is

30.01.2011, 22:01	- 4
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	alles kla danke dann werde ich morgen mal zum fahren mir einen neuen besorgen

30.01.2011, 23:12	- 5
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.166 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 1.235 Danke für 728 Beiträge	schau dir auch gleich den Ölstab selber an, ob da die lamellen unterm Griff auch Porös sind, dann holste gleich beides zusammen neu, macht nen 10ner bei VW für beides Das Rohr musst du nur nach oben abziehen, aber wie schon geschrieben wurde vorsichtig. Beim neuen bricht dann nichts mehr ab

30.01.2011, 23:17	- 6
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	gut danke, ich hatte eh vor beides direkt neu zu holen.

02.02.2011, 11:22	- 7
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Pass auf dass dir der Dichtring nicht flöten geht, so wie mir

02.02.2011, 11:31	- 8
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04.02.2011, 00:43	- 10
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Da hat VW mal wieder richtig was gebracht... Der Dichtring sitzt auf dem Metallrohr "fest" drauf. BEIM NEUEN! Beim alten ist da auch garkein Dichtring zwischen... Ist jetzt nur die Frage ob das neue Kunstoffrohr (Trichter) auf das alte Metallrohr ohne Dichtring überhaupt drauf passt, oder ob man da zwangsweise das alles komplett tauschen muss... Hab nun Metallrohr (neu) und Kunstoffrohr (neu) hier liegen und bekomme mein altes Metallrohr nicht aus dem Motor raus. Zumindest bisher ohne Werkzeug nicht. Hat mal jemand das neue Kunststoffrohr verbaut?

04.02.2011, 08:29	- 11
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	Ja ich hab gestern das neue Kunststoffrohr verbaut, das alte rauszubekommen war ne scheiß arbeit da es so extrem spröde war. Ne Dichtung hab ich auch nirgendswo gefunden. Dann einfach das neue Kuststoffrohr draufgesteckt und fertig.

04.02.2011, 11:12	- 12
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Und das sitzt richtig fest auf dem Metallrohr? Dann kann ich mir den Umbau dessen ja sparen

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04.02.2011, 15:53	- 13
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	ja bombenfest hab auch vorhin mal geschaut kein Öl oder iwas drauf zu sehen. Das Rohr wird ja eh von einer Trägerplatte sozusagen dareingedrückt

05.02.2011, 00:34	- 14
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.166 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 1.235 Danke für 728 Beiträge	also ich kann auch sagen, dass ein neues Rohr auf dem alten Metallrohr schön straff sitzt, Allerdings gibts ein Problem. Da die Dichtung ja nicht vorhanden ist, passt der Abstand nichtmehr hoch zum Blech vor der Ansaugbrücke. Somit ist da nun wo das Rohr eingehangen wird 4mm Luft und bei jedem raus und rein stecken rutscht das Plasterohr vom Metallroh hoch und hab somit eben Spiel. Habe deshalb oben um die Nase die im Plasterohr eingeschoben wird einen Kabelbinder gemacht, der die 4mm ausgleicht. Habe heute auf Arbeit aber mal 2 Dichtungen mit genommen, die eventuell passen könten, mal sehen, schaue ich mir morgen mal genauer an

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nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	ja schön fest draufdrücken und das wars eigentlich

05.07.2012, 12:00	- 18
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05.07.2012, 19:38	- 19
.::Alpa::. Benutzer Registriert seit: 03.03.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 34 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	keiner nen Tipp ?? Mfg Chris

14.11.2013, 21:12	- 20
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Bei mir fehlt oben so ein Stück vom Plastik. Ist mir heute beim Ölwechseln aufgefallen. Keine Ahnung ob das Teil schon länger fehlt oder ob das heute passiert ist. Aber der Verdacht liegt ja dann nahe das es ins Rohr gefallen ist... Hab n bisschen schlechtes Gefühlt jetzt aber bin jetzt einfach mal gefahren .