TDI AXR Zylinder 4 2.99mg/h

Kris1337 · 01.10.2019, 09:55

moin Forumler,

habe hier ein AXR mit verbrennungsaussetzer auf Zylinder 4 im WARMEN zustand...

Im kalten zustand Läuft der Zylinder... auch gute werte mit 0,20mg/h... also fast +-0... Sobald der motor auf Betriebstemperatur ist, läuft er auf anschlag mit 2,99mg/h... und läuft hörbar nur auf 3 zylinder...

Was würdet ihr vermuten?

PD Element
PD Kabelbaum
oder eingelaufende NW?

didgeridoo · 01.10.2019, 14:18

Deckel runter und Punk 3 prüfen.
Ist Punkt 3 nicht zutreffend:
- neues/gebrauchtes PD Element besorgen und mit neuen Dichtungen + Kabelbaum montieren und einstellen.

Vor dem Einbau den Sitz im Zylinderkopf kontrollieren.

Kris1337 · 01.10.2019, 21:00

Fehler ist gewandert... PD Element defekt.

Schlupf · 01.10.2019, 23:43

Gute Arbeit, so schnell kann es gehen! Schwein gehabt, dass es "nur" das PD-Element ist!

ratbaron · 02.10.2019, 15:59

Ist meistens so wenn der Fehler nur warm auftritt. PD Element wird " zu undicht " wenn es warm ist dann Fehler.

Eine eingelaufene NW ist kalt genauso eingelaufen wie warm.

Kris1337 · 03.10.2019, 16:37

Der Wagen hat 500tkm auf der uhr... Dementsprechend sah der PD Sitz aus...

Gibt es für ein eingelaufen PD Sitz eine lösung, ausser neuen zylinderkopf und 4x neue PD Elemente?

DK2001 · 03.10.2019, 16:45

Ich hatte letztens auf Youtube n Video von nem motorenbauer gesehen, die von Buchsen gesprochen haben, die sie zur Reparatur eine Zeit lang eingesetzt haben. Aber war wohl nicht wirklich zufriedenstellend, so dass die immer neue Köpfe verbauen.

Kris1337 · 03.10.2019, 22:02

Ich kenne diese Hülsen... Habe mein motorinstandsetzer dazu gefragt... Er war auch nicht davon überzeugt...

VW-Mech · 03.10.2019, 23:01

Ich drück die Daumen das es gelingt egal ob mit inszandetzen oder Kopf tauschen.

Viel Erfolg und tapfer bleiben.

VW-Mech · 03.10.2019, 23:32

Is immer so, was man aufhebt brauch keiner.

Was man weg wirft wird kurz danach gesucht...

Wie immer

Kris1337 · 04.10.2019, 08:43

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Is immer so, was man aufhebt brauch keiner.

Was man weg wirft wird kurz danach gesucht...

Wie immer

Leider ja xD...

Ja mal schauen wie sich der Autobesitzer Entscheidet... Weil auch die Karosse sehr mitgenommen ist...Ob sich das denn generell lohnt... Das doofe war nur... Habe dort vor 1 Monat neues ZMS Kit eingebaut ...

TDI-GTI-4-Motion · 04.10.2019, 09:56

Zitat:

Zitat von Kris1337

Leider ja xD...

Ja mal schauen wie sich der Autobesitzer Entscheidet... Weil auch die Karosse sehr mitgenommen ist...Ob sich das denn generell lohnt... Das doofe war nur... Habe dort vor 1 Monat neues ZMS Kit eingebaut ...

Das kenne ich, zu schade zum wegschmeißen, zu schlecht um noch weiter große Summen zu investieren.

Ich würde es drauf ankommen lassen, und erst mal nur ein neues (gebrauchtes) PDE einsetzten.

MajestyTurbo · 07.10.2019, 20:18

Es gibt eine Versteifungsbrücke die man über alle 4 PDEs drüberschraubt.

Damit dichten die in ihrem Sitz wieder ab ohne das nachgearbeitet werden muss. (Außer natürlich der Sitz ist 2mm Oval oder so, dann reicht die Brücke nicht mehr.)

DK2001 · 07.10.2019, 21:47

Da hab ich ja noch nie was von gehört. Hast du da mal nen Link für mich?

-Z-e-n-s- · 07.10.2019, 23:05

scheint sowas hier zu sein:
https://www.pumpe-duese-abhilfe.de/s...uct-7686360363

Kris1337 · 08.10.2019, 15:50

Zitat:

Zitat von -Z-e-n-s-

scheint sowas hier zu sein:
https://www.pumpe-duese-abhilfe.de/s...uct-7686360363

Jup das habe ich auch gefunden... eigentlich eine sehr gute idee muss ich sagen... Das soll trotzdem Helfen auch wenn der Sitz ausgeschlagen ist?

Schlupf · 08.10.2019, 23:34

...so wird es zumindest geschrieben!
Trotzdem muß man dem Kunden die 370Öken auch noch klar machen und Einbau kmmt noch oben drufff.

01.10.2019, 09:55	- 1
Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.146 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	TDI AXR Zylinder 4 2.99mg/h moin Forumler, habe hier ein AXR mit verbrennungsaussetzer auf Zylinder 4 im WARMEN zustand... Im kalten zustand Läuft der Zylinder... auch gute werte mit 0,20mg/h... also fast +-0... Sobald der motor auf Betriebstemperatur ist, läuft er auf anschlag mit 2,99mg/h... und läuft hörbar nur auf 3 zylinder... Was würdet ihr vermuten? PD Element PD Kabelbaum oder eingelaufende NW? Geändert von Kris1337 (01.10.2019 um 11:22 Uhr)

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