Spoileransätze selber lackieren, was genau brauche ich dazu?! - Seite 2

CaLiBaN · 28.03.2011, 20:20

Was habt denn ihr für krasse Lackierer

Ansatz kostet 80€
Front 150€

Die Struktur kannst du ja schonmal vorarbeiten... Beim schleifen kannste net soo viel falsch machen

Musst halt überlegen das der Ansatz sehr ins Auge springt... Das würde ich nicht selber machen.

OsiRixXx · 29.03.2011, 07:31

Ich denke schon dass ich das hinbekommen werde. Sind die Farben/ die Marke die ich oben angegeben habe ok oder habt ihr bessere vorschläge die auch noch bezahlbar sind?

Supremer · 29.03.2011, 07:56

Ich bin auch grad dabei meine V6-Lippe mit der Dose zu lackieren...klappt bisher ganz gut muss ich sagen.
Habe aber die Struktur der Lippe nicht weiter bearbeitet...das war mir nicht so wichtig und sieht man auch bei entsprechend viel Klarlack nicht so.
Bisher habe ich 2 Schichten Lack und eine Schicht Klarlack aufgebracht.
2 weitere Schichten Klarlack sollen folgen.
Dann wird das ganze mit der Maschine poliert und dann bin ich gespannt

Wenns nix geworden ist kann ich es immernoch zum Lacker geben (der will 100€ haben). So perfekt muss es auch garnicht sein...

golfiv19 · 29.03.2011, 11:10

klarlack ist nicht gleich klarlack..... den normalen dosen klarlack würde ich nicht für den frontbereich nehmen da der nach dem aushärten zu hart wird und man schneller steinschläge sieht da der sofort weg platzt

es gibt da speziellen klarlack der im boden der dose noch eine kammer hat die man vor dem lackieren durch druck auf ner kappe öffnet und sich der inhalt der kammer mit dem klarlack vermischt, dann gut schütteln und lackieren..... der klarlack hat auch nen ganz anderen glanzgrad als so n stink normaler dosen klarlack

venom139 · 29.03.2011, 11:21

Das hört sich gar nicht so blöd an. Hast du mal einen Link zu solchen Klarlackdosen?

golfiv19 · 29.03.2011, 11:22

Zitat:

Zitat von venom139

Das hört sich gar nicht so blöd an. Hast du mal einen Link zu solchen Klarlackdosen?

hab ich bei meinem ersten post hier im thread gepostet

Ebay Artikel 200588053534

Supremer · 29.03.2011, 12:00

Meinste ich könnte mit dem Klarlack jetzt nochmal 2 Schichten auftragen obwohl ich schon eine Schicht vom originalen VW Klarlack drauf habe oder bringt das nix?
Ist das wirklich son riesen Unterschied ?
Ich hab nämlich noch ne volle Dose zu hause die gerne auftragen würde.

Zitat:

Zitat von golfiv19

hab ich bei meinem ersten post hier im thread gepostet

Ebay Artikel 200588053534

golfiv19 · 29.03.2011, 12:02

Zitat:

Zitat von Supremer

Meinste ich könnte mit dem Klarlack jetzt nochmal 2 Schichten auftragen obwohl ich schon eine Schicht vom originalen VW Klarlack drauf habe oder bringt das nix?
Ist das wirklich son riesen Unterschied ?
Ich hab nämlich noch ne volle Dose zu hause die gerne auftragen würde.

für den heckbereich ok aber nicht für die front..... würde noch mal die eine schicht anschleifen und dann mit diesen klarlack 2 schichten druff hauen...

OsiRixXx · 03.04.2011, 13:21

mit welcher körnung arbeitet man da am besten?

manikon88 · 03.04.2011, 22:28

das Problem an den Ansätzen ist, das man die vorm lackieren eigentlich tempern sollte..heißt, ne Zeit lang bei mind. 60 grad halten. Einfach damit alle Weichmacher die im Plastik sind rausgehen. Sonst wird der Lack beim ersten Steinschlag wieder reißen. deswegen auch der Preis beim Lacker...so hats mir meiner zumindest erklärt.

golfiv19 · 06.04.2011, 15:01

mit 240 einmal drüber, dann den haftvermittler, trocknen lassen. danach ungeschliffen eine dünne schicht Filler, trocknen lassen dann eine dicke schicht filler, trocknen lassen und mit 240 schleifen, dicke schicht filler , trocknen lassen mit 240 schleifen, dicke schicht filler, trocknen lassen, mit 600 schleifen, lack drauf, trocknen, eine dünne schicht klarlack 20 min ablüften, ne schicht klarlack, 20 min ablüften lassen und ein letztes mal klarlack

zu sicherheit das du jede schicht filler richtig geschliffen hast nebels du mit ner schwarz matten dose die teile vorher an

so hab ich es immer gemacht

28.03.2011, 20:20	- 21
CaLiBaN tfnr.sh Registriert seit: 11.01.2009 BMW E92 335i Ort: Oberfranken Verbrauch: Was für ne Frage... Beiträge: 5.129 Abgegebene Danke: 112 Erhielt 336 Danke für 211 Beiträge	Was habt denn ihr für krasse Lackierer Ansatz kostet 80€ Front 150€ Die Struktur kannst du ja schonmal vorarbeiten... Beim schleifen kannste net soo viel falsch machen Musst halt überlegen das der Ansatz sehr ins Auge springt... Das würde ich nicht selber machen.

29.03.2011, 07:31	- 22
OsiRixXx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2010 Golf IV 1,6 SR Ort: Witten EN-BX-*7 Verbrauch: ~10 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 277 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich denke schon dass ich das hinbekommen werde. Sind die Farben/ die Marke die ich oben angegeben habe ok oder habt ihr bessere vorschläge die auch noch bezahlbar sind?

29.03.2011, 07:56	- 23
Supremer gelber Plastefuchs Registriert seit: 30.10.2008 Golf IV Ort: anywhere Verbrauch: 6,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3.035 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 34 Danke für 30 Beiträge	Ich bin auch grad dabei meine V6-Lippe mit der Dose zu lackieren...klappt bisher ganz gut muss ich sagen. Habe aber die Struktur der Lippe nicht weiter bearbeitet...das war mir nicht so wichtig und sieht man auch bei entsprechend viel Klarlack nicht so. Bisher habe ich 2 Schichten Lack und eine Schicht Klarlack aufgebracht. 2 weitere Schichten Klarlack sollen folgen. Dann wird das ganze mit der Maschine poliert und dann bin ich gespannt Wenns nix geworden ist kann ich es immernoch zum Lacker geben (der will 100€ haben). So perfekt muss es auch garnicht sein...

29.03.2011, 11:10	- 24
golfiv19 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.09.2007 Ort: Deutschland Beiträge: 6.169 Abgegebene Danke: 469 Erhielt 383 Danke für 306 Beiträge	klarlack ist nicht gleich klarlack..... den normalen dosen klarlack würde ich nicht für den frontbereich nehmen da der nach dem aushärten zu hart wird und man schneller steinschläge sieht da der sofort weg platzt es gibt da speziellen klarlack der im boden der dose noch eine kammer hat die man vor dem lackieren durch druck auf ner kappe öffnet und sich der inhalt der kammer mit dem klarlack vermischt, dann gut schütteln und lackieren..... der klarlack hat auch nen ganz anderen glanzgrad als so n stink normaler dosen klarlack

29.03.2011, 11:21	- 25
venom139 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2009 Bora 1,8t Variant / Golf II Ort: nähe Augsburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.284 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Das hört sich gar nicht so blöd an. Hast du mal einen Link zu solchen Klarlackdosen?

03.04.2011, 13:21	- 29
OsiRixXx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2010 Golf IV 1,6 SR Ort: Witten EN-BX-*7 Verbrauch: ~10 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 277 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mit welcher körnung arbeitet man da am besten?

03.04.2011, 22:28	- 30
manikon88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.07.2010 Golf IV GTI Ort: Zwickau Verbrauch: 8,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	das Problem an den Ansätzen ist, das man die vorm lackieren eigentlich tempern sollte..heißt, ne Zeit lang bei mind. 60 grad halten. Einfach damit alle Weichmacher die im Plastik sind rausgehen. Sonst wird der Lack beim ersten Steinschlag wieder reißen. deswegen auch der Preis beim Lacker...so hats mir meiner zumindest erklärt.

06.04.2011, 15:01	- 31
golfiv19 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.09.2007 Ort: Deutschland Beiträge: 6.169 Abgegebene Danke: 469 Erhielt 383 Danke für 306 Beiträge	mit 240 einmal drüber, dann den haftvermittler, trocknen lassen. danach ungeschliffen eine dünne schicht Filler, trocknen lassen dann eine dicke schicht filler, trocknen lassen und mit 240 schleifen, dicke schicht filler , trocknen lassen mit 240 schleifen, dicke schicht filler, trocknen lassen, mit 600 schleifen, lack drauf, trocknen, eine dünne schicht klarlack 20 min ablüften, ne schicht klarlack, 20 min ablüften lassen und ein letztes mal klarlack zu sicherheit das du jede schicht filler richtig geschliffen hast nebels du mit ner schwarz matten dose die teile vorher an so hab ich es immer gemacht

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