Zitat von RumpStumper

wie kannst du das so einfach pauschalisieren?

Meine Nachrüststoßdämpfer sind Einrohrdämpfer und diese haben sehr Wohl
Druck im Dämpfer, wie stellst du dir vor entsteht der Ausgleich? Öl lässt sich
nicht komprimieren dh. braucht es einen beweglichen Trennkolben und dieser
wird mit Gasdruck vorgespannt um das Öl unter Druck zu setzen um kavitation
entgegen zu wirken.

K.a. ob die Seriendämpfer nun Zweirohrdämpfer sind, aber das wäre schon mal ein bedeutender Unterschied, und eine Bohrung hat nix mit der Höhe zutun da ein anderer
Bohrungsquerschnitt auf keinen Fall die Tiefe beeinflusst lediglich die Zeit bis das
Auto bei seiner tiefe ankommt.