Katalysator/KAT Rappelt - Schlimm?

f4nt1c · 26.06.2011, 23:31

Moin!

Mein Kat rappelt beim beschleunigen vorallem aber bei langsameren fahrten wenn bzw. dann wenn vibrationen entstehen oder kräfte walten.

Zuerst dachte ich es sei das Hitzeblech.. in der Tat wars ein wenig "abgerostet", mit dem schweißgerät wieder angepunktet im glaube es sei erledigt er rappelt weiter.

Nun habe ich mal sachte dran gerüttelt, also es ist quasi der Kern des KATs der lose ist.

Nun meine frage: mit dem rappeln hab ich mich mittlerweile angefreundet - aber welche konsequenzen hats muss ich die nächste AU fürchten oder bedeutet das leistungseinbußen? dazu zu sagen ist, er rappelt schon seit ich ihn im Mai gekauft habe...

Würd mich freuen wenn Ihr mir da weiterhelfen könntet!

Danke!

dymo · 27.06.2011, 12:05

OEM Kat?

Wenn ja, ist der zu 99% eine Keramik monolith drin, und den kleber oder dammungsmatte hat sich gelöst/verbrannt.

Keramik ist eigentlich sehr stark, aber die wände den einzel zellen sind nicht so stark, der länger der rappelt, die höher die chance das er langsam ausander fehlt.
Wenn mann glück hat gehen die teile durch den AGA und fallen hinten raus.

Wenn es unglucklich kommnt konte den monolith ausanader fahlen und die stucke den rohr verstopft. ergibt leistungs verlusst, oder sogar das den auto nicht mehr fahrt. AU konte eng werden, da die abgas um die monolith vorbei gehen kann ohne das den kat sein arbeit machen kann.

Pampersrocker89 · 27.06.2011, 12:29

Ders noch gut! Den kann man noch essen!

Tippe auch dass du den vor der AU neu machen musst.
Oder danach, wie mans sieht

f4nt1c · 27.06.2011, 20:44

gut zu wissen... ist ein oem kat, ja.
sollte man flexrohr gleich mitwechseln? ich mein, NOCH sieht es ja gut aus...
bis zum tüv wird mein MSD auch sicherlich hin sein da kommts dann aufn paar mark auch net an da die komplette AGA dann neu muss..

Danke für eure hilfe, bin da leider net so bewandert!

kann man den -> http://www.saiautomotiveindustries.c...AX-1J0131089BX
kaufen?
suche möglichst was preiswertes... oder gibt es ne bessere alternative die kaum mehr kostet?

Pampersrocker89 · 27.06.2011, 21:01

ich würd das Hu*enflexrohr mitwechseln.

Allein schon weils nur paar Kröten kost und man sogut nie wieder mit solch geringem Aufwand rankommt.

f4nt1c · 27.06.2011, 21:05

dankeschön!

noch irgendwelche tips beim / zum kauf preis/leistung usw? wüsst gar net wo ich suchen soll und bei dem was man an kfz teilen alles findet, und wie "serious" die auftritte oftmals sind bin ich mir da absolut uneins..

Pampersrocker89 · 27.06.2011, 21:06

Teilesuche24.de
kfzteile24.de

gehen.
Ansonsten Zubehör vor Ort.
Z.b. Stahlgruber, AET etc. auch bei ATU kann man Marken Ersatzteile kaufen

f4nt1c · 27.06.2011, 21:27

kann man was zu dem kat sagen den ich oben gepostet habe? taugen die was?

ich will net kleinlich sein aber ich kann mir z.b keinen kat für um die 200-300eur leisten...
bei atu hab ich schon mal gefragt, die wollten mir keine alternative zu nem hjs kat für 500eur anbieten... von denen bin ich nun erstma kuriert..

E4zY · 27.06.2011, 21:42

Ich hätte noch einen OEM KAT für 125 Euro! vom 1.6er ca. 60.000km gelaufen

26.06.2011, 23:31	- 1
f4nt1c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2011 BMW E46 Touring liebevoll Krücke genannt/MK4 Ort: Mittelhessen/Sauerland OE/MR Verbrauch: ab 5,75 aufwärts Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 343 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 19 Danke für 17 Beiträge	Katalysator/KAT Rappelt - Schlimm? Moin! Mein Kat rappelt beim beschleunigen vorallem aber bei langsameren fahrten wenn bzw. dann wenn vibrationen entstehen oder kräfte walten. Zuerst dachte ich es sei das Hitzeblech.. in der Tat wars ein wenig "abgerostet", mit dem schweißgerät wieder angepunktet im glaube es sei erledigt er rappelt weiter. Nun habe ich mal sachte dran gerüttelt, also es ist quasi der Kern des KATs der lose ist. Nun meine frage: mit dem rappeln hab ich mich mittlerweile angefreundet - aber welche konsequenzen hats muss ich die nächste AU fürchten oder bedeutet das leistungseinbußen? dazu zu sagen ist, er rappelt schon seit ich ihn im Mai gekauft habe... Würd mich freuen wenn Ihr mir da weiterhelfen könntet! Danke!

27.06.2011, 20:44	- 4
f4nt1c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2011 BMW E46 Touring liebevoll Krücke genannt/MK4 Ort: Mittelhessen/Sauerland OE/MR Verbrauch: ab 5,75 aufwärts Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 343 Themenstarter Abgegebene Danke: 22 Erhielt 19 Danke für 17 Beiträge	gut zu wissen... ist ein oem kat, ja. sollte man flexrohr gleich mitwechseln? ich mein, NOCH sieht es ja gut aus... bis zum tüv wird mein MSD auch sicherlich hin sein da kommts dann aufn paar mark auch net an da die komplette AGA dann neu muss.. Danke für eure hilfe, bin da leider net so bewandert! kann man den -> http://www.saiautomotiveindustries.c...AX-1J0131089BX kaufen? suche möglichst was preiswertes... oder gibt es ne bessere alternative die kaum mehr kostet? Geändert von f4nt1c (27.06.2011 um 20:46 Uhr)

27.06.2011, 12:05	- 2
dymo Benutzer Registriert seit: 12.10.2008 Golf IV Ort: Mannheim, bin aber Ami MA FG Verbrauch: 5,6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 57 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	OEM Kat? Wenn ja, ist der zu 99% eine Keramik monolith drin, und den kleber oder dammungsmatte hat sich gelöst/verbrannt. Keramik ist eigentlich sehr stark, aber die wände den einzel zellen sind nicht so stark, der länger der rappelt, die höher die chance das er langsam ausander fehlt. Wenn mann glück hat gehen die teile durch den AGA und fallen hinten raus. Wenn es unglucklich kommnt konte den monolith ausanader fahlen und die stucke den rohr verstopft. ergibt leistungs verlusst, oder sogar das den auto nicht mehr fahrt. AU konte eng werden, da die abgas um die monolith vorbei gehen kann ohne das den kat sein arbeit machen kann.

27.06.2011, 12:29	- 3
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Ders noch gut! Den kann man noch essen! Tippe auch dass du den vor der AU neu machen musst. Oder danach, wie mans sieht

27.06.2011, 21:01	- 5
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	ich würd das Hu*enflexrohr mitwechseln. Allein schon weils nur paar Kröten kost und man sogut nie wieder mit solch geringem Aufwand rankommt.

27.06.2011, 21:05	- 6
f4nt1c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2011 BMW E46 Touring liebevoll Krücke genannt/MK4 Ort: Mittelhessen/Sauerland OE/MR Verbrauch: ab 5,75 aufwärts Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 343 Themenstarter Abgegebene Danke: 22 Erhielt 19 Danke für 17 Beiträge	dankeschön! noch irgendwelche tips beim / zum kauf preis/leistung usw? wüsst gar net wo ich suchen soll und bei dem was man an kfz teilen alles findet, und wie "serious" die auftritte oftmals sind bin ich mir da absolut uneins..

27.06.2011, 21:06	- 7
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Teilesuche24.de kfzteile24.de gehen. Ansonsten Zubehör vor Ort. Z.b. Stahlgruber, AET etc. auch bei ATU kann man Marken Ersatzteile kaufen

27.06.2011, 21:27	- 8
f4nt1c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2011 BMW E46 Touring liebevoll Krücke genannt/MK4 Ort: Mittelhessen/Sauerland OE/MR Verbrauch: ab 5,75 aufwärts Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 343 Themenstarter Abgegebene Danke: 22 Erhielt 19 Danke für 17 Beiträge	kann man was zu dem kat sagen den ich oben gepostet habe? taugen die was? ich will net kleinlich sein aber ich kann mir z.b keinen kat für um die 200-300eur leisten... bei atu hab ich schon mal gefragt, die wollten mir keine alternative zu nem hjs kat für 500eur anbieten... von denen bin ich nun erstma kuriert..

27.06.2011, 21:42	- 9
E4zY Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Audi A6 3.0TDI ABT Ort: Neuss Verbrauch: DIESEL Beiträge: 797 Abgegebene Danke: 88 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Ich hätte noch einen OEM KAT für 125 Euro! vom 1.6er ca. 60.000km gelaufen

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