Zahnriemenwechsel 1.6l AKL Tips und Anregungen

Pumesta · 13.07.2011, 11:31

Hi Leute,

mein erster Zahnriemenwechsel steht an. Handelt sich um ein 1.6er AKL.
Ich habe hierzu schon das ganze Forum durchsucht aber noch nichts wirklich passendes gefunden.

Ich will am Sonntage den Zahnriemen wechseln inklusive Wasserpumpe und Spannrolle! Was muss ich hier im speziellen alles beachten, gibt es Tips, Werkzeuge und sonstiges Sachen die ich nicht vergessen darf!

Wichtig ist mir das der Wagen danach auch wieder läuft

Schrauber Erfahrung ist vorhanden.

Bitte schreibt einfach mal wie ich am schnellsten und sichersten den Riemen wechsel :-)

Grüße Tobias

Pumesta · 14.07.2011, 10:36

keine ne Idee ?

didgeridoo · 14.07.2011, 11:40

Geh noch heute in einen Buchladen und bestell dir das Buch "So wirds gemacht" für Golf 4 von ETZOLD. Das kannst du dann am Samstag abholen und loslegen. Da stehts alles super beschrieben.

Pumesta · 14.07.2011, 13:05

Das Buch brauch ich nicht :-) , die Anleitungen hab ich schon! Mir gehts um Praxistipps ...

dreambrasil84 · 14.07.2011, 13:57

ISt nur nen 1.6er. Das schaffste auch so. Ist nen spielzeug motor. xD

Pumesta · 14.07.2011, 14:01

Ok, ich hoffe doch auch, wird ziemlich schwierig Zahnriemen ist halt so ein Angstgegner :-(

Grüße

didgeridoo · 14.07.2011, 14:03

Ich glaub was den Zahnriemen betrifft ist der 1.6 8V der Einfachste...

Pumesta · 14.07.2011, 22:29

Das einzige was mir Sorgen macht ist die Problematik das ich den Riemen falsch drauf mache oder Versetze :-(

Muss ich mir da keine Sorgen machen?

Grüße

Marius92 · 14.07.2011, 22:33

Motor auf OT stellen. Alles sorgfältig und gewissenhaft markieren dann sollte es keine Probleme geben und vor dem Starten den Motor per Hand durchdrehen. Viel Spaß.

ColtTix · 14.07.2011, 22:42

Spannrolle linksherum spannen nicht vergessen... ist aber auch nen Pfeil drauf!

KevinR. · 15.07.2011, 01:29

OT-Markierung ist beim AKL an der NW nicht zu übersehen, an der KW oder zumindest am KW-Rad hab ich nie was sinnvolles gefunden, da hilft es, einfach genau am unterstens Punkt ne Markierung zu machen. Dann kann auch nix mehr schief gehen...

Beim 16V ist an der KW übrigens ne eindeutige Markierung vorhanden.

Motorhalter optimalerweise mit neuen Schrauben befestigt, ist relativ fummelig, die Schrauben da rauszubekommen. Aber man kann ja mit der Motorhöhe spielen.

ColtTix · 16.07.2011, 13:58

Zitat:

Zitat von KevinR.

OT-Markierung ist beim AKL an der NW nicht zu übersehen, an der KW oder zumindest am KW-Rad hab ich nie was sinnvolles gefunden, da hilft es, einfach genau am unterstens Punkt ne Markierung zu machen. Dann kann auch nix mehr schief gehen...

Beim 16V ist an der KW übrigens ne eindeutige Markierung vorhanden.

Motorhalter optimalerweise mit neuen Schrauben befestigt, ist relativ fummelig, die Schrauben da rauszubekommen. Aber man kann ja mit der Motorhöhe spielen.

Gibt ja die "tolle" Markierung am Schwungrad die man durch den grünen Stopfen im Getriebe sehen kann... ist aber echt blöd gemacht...

KevinR. · 16.07.2011, 14:39

Richtig, da mach ich mir lieber nen Strich an KW-Rad

Justin · 16.07.2011, 21:49

Ich als KFZ´ler würde nichtmal selber am Golf den Zahnriemen wechseln.Allein schon das Rumgezumpel mit den 2 Zahnriemen ist mir viel zu viel Arbeit.Da bezahl ich lieber jemanden der das tagtäglich macht und mein Auto ist an einem Tag fertig.Bei mir steht der Wechsel auch bald an bin nur am überlegen wo ich mir die knapp 700€ wegspare

KevinR. · 17.07.2011, 02:20

Ist beim 16V aber eigentlich ganz gut machbar, auch wenns notkompliziert aussieht. Bei meinem 16V brauchte es damals nur einiges an Überredungskunst, die Wapu aus ihrem Sitz zu bekommen, die saß da echt unglaublich fest drin, sowas hab ich noch bei keinem Motor erlebt. Aber sonst easy going.

Ansonsten Opel kaufen, an meinem 2.0 16V macht das sogar quasi schon Spass, den Riemen zu wechseln, einfacher gehts nicht mehr.

Marius92 · 17.07.2011, 10:38

Also die 700 Euro würde ich mir sparen. Gerade weil du ja vom Fach bist.
Der Zahnriemenwechsel war wirklich nicht schwer.
Auch Zeitlich ging das relativ schnell für das erste mal mit Wapu und Umlenkrollen+Spannrollen und ohne Hebebühne oder Grube in ca. 3 Std.

ramram · 09.08.2011, 00:10

HI! Auch ich bin kurz davor den Zahnriemenwechsel selber vorzunehmen.

@Pumesta/Tobias: hasst Du jetzt selber Erfahrungswerte zu teilen? Ich habe auch den 1.6L AKL 74er (BJ 2000)

Hast Du oder sonst jemand hier mal Fotos oder Video davon gemacht?

Ich will nicht zu viel Zeit verplempern da ich in Rom lebe und morgen bei 31 Grad loslegen werde - habe keinen Schattenplatz!

Danke!

Pumesta · 27.02.2014, 10:56

Hi also Bilder hab ich gemacht muss ich bei Gelegenheit mal raussuchen. Hatte das Glück das ich an das VAG Werkzeug für den Wechsel dran gekommen bin. Auch das Werkzeug zum spannen der Rolle usw. Wir haben das in der Garage gemacht haben glaub ich 4-5 Stunden an einem gemütlichen Sonntag in der Garage gebraucht

aber wenn ich auf das Datum deines Posts schaue solltest du das ganze schon hinter dir haben

13.07.2011, 11:31	- 1
Pumesta Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 73 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zahnriemenwechsel 1.6l AKL Tips und Anregungen Hi Leute, mein erster Zahnriemenwechsel steht an. Handelt sich um ein 1.6er AKL. Ich habe hierzu schon das ganze Forum durchsucht aber noch nichts wirklich passendes gefunden. Ich will am Sonntage den Zahnriemen wechseln inklusive Wasserpumpe und Spannrolle! Was muss ich hier im speziellen alles beachten, gibt es Tips, Werkzeuge und sonstiges Sachen die ich nicht vergessen darf! Wichtig ist mir das der Wagen danach auch wieder läuft Schrauber Erfahrung ist vorhanden. Bitte schreibt einfach mal wie ich am schnellsten und sichersten den Riemen wechsel :-) Grüße Tobias

14.07.2011, 10:36	- 2
Pumesta Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 73 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keine ne Idee ?

14.07.2011, 11:40	- 3
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Geh noch heute in einen Buchladen und bestell dir das Buch "So wirds gemacht" für Golf 4 von ETZOLD. Das kannst du dann am Samstag abholen und loslegen. Da stehts alles super beschrieben.

14.07.2011, 13:05	- 4
Pumesta Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 73 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das Buch brauch ich nicht :-) , die Anleitungen hab ich schon! Mir gehts um Praxistipps ...

14.07.2011, 13:57	- 5
dreambrasil84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.04.2008 Golf 4 Breitbau Ort: Umkreis Celle Verbrauch: zuviel :-D Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 655 Abgegebene Danke: 46 Erhielt 15 Danke für 15 Beiträge	ISt nur nen 1.6er. Das schaffste auch so. Ist nen spielzeug motor. xD

14.07.2011, 14:01	- 6
Pumesta Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 73 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok, ich hoffe doch auch, wird ziemlich schwierig Zahnriemen ist halt so ein Angstgegner :-( Grüße

14.07.2011, 14:03	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Ich glaub was den Zahnriemen betrifft ist der 1.6 8V der Einfachste...

14.07.2011, 22:29	- 8
Pumesta Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 73 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das einzige was mir Sorgen macht ist die Problematik das ich den Riemen falsch drauf mache oder Versetze :-( Muss ich mir da keine Sorgen machen? Grüße

14.07.2011, 22:33	- 9
Marius92 Benutzer Registriert seit: 26.02.2011 MB C 200 Kompressor T S203 vorher VW Golf 4 1.6 16V Ort: Lüchtringen Verbrauch: ∅ 8,0L Beiträge: 64 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Motor auf OT stellen. Alles sorgfältig und gewissenhaft markieren dann sollte es keine Probleme geben und vor dem Starten den Motor per Hand durchdrehen. Viel Spaß.

14.07.2011, 22:42	- 10
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Spannrolle linksherum spannen nicht vergessen... ist aber auch nen Pfeil drauf!

15.07.2011, 01:29	- 11
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	OT-Markierung ist beim AKL an der NW nicht zu übersehen, an der KW oder zumindest am KW-Rad hab ich nie was sinnvolles gefunden, da hilft es, einfach genau am unterstens Punkt ne Markierung zu machen. Dann kann auch nix mehr schief gehen... Beim 16V ist an der KW übrigens ne eindeutige Markierung vorhanden. Motorhalter optimalerweise mit neuen Schrauben befestigt, ist relativ fummelig, die Schrauben da rauszubekommen. Aber man kann ja mit der Motorhöhe spielen.

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16.07.2011, 14:39	- 13
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Richtig, da mach ich mir lieber nen Strich an KW-Rad

16.07.2011, 21:49	- 14
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Ich als KFZ´ler würde nichtmal selber am Golf den Zahnriemen wechseln.Allein schon das Rumgezumpel mit den 2 Zahnriemen ist mir viel zu viel Arbeit.Da bezahl ich lieber jemanden der das tagtäglich macht und mein Auto ist an einem Tag fertig.Bei mir steht der Wechsel auch bald an bin nur am überlegen wo ich mir die knapp 700€ wegspare

17.07.2011, 02:20	- 15
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ist beim 16V aber eigentlich ganz gut machbar, auch wenns notkompliziert aussieht. Bei meinem 16V brauchte es damals nur einiges an Überredungskunst, die Wapu aus ihrem Sitz zu bekommen, die saß da echt unglaublich fest drin, sowas hab ich noch bei keinem Motor erlebt. Aber sonst easy going. Ansonsten Opel kaufen, an meinem 2.0 16V macht das sogar quasi schon Spass, den Riemen zu wechseln, einfacher gehts nicht mehr.

17.07.2011, 10:38	- 16
Marius92 Benutzer Registriert seit: 26.02.2011 MB C 200 Kompressor T S203 vorher VW Golf 4 1.6 16V Ort: Lüchtringen Verbrauch: ∅ 8,0L Beiträge: 64 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Also die 700 Euro würde ich mir sparen. Gerade weil du ja vom Fach bist. Der Zahnriemenwechsel war wirklich nicht schwer. Auch Zeitlich ging das relativ schnell für das erste mal mit Wapu und Umlenkrollen+Spannrollen und ohne Hebebühne oder Grube in ca. 3 Std.

09.08.2011, 00:10	- 17
ramram Benutzer Registriert seit: 08.08.2011 GOLF IV Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 67 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 8 Danke für 6 Beiträge	HI! Auch ich bin kurz davor den Zahnriemenwechsel selber vorzunehmen. @Pumesta/Tobias: hasst Du jetzt selber Erfahrungswerte zu teilen? Ich habe auch den 1.6L AKL 74er (BJ 2000) Hast Du oder sonst jemand hier mal Fotos oder Video davon gemacht? Ich will nicht zu viel Zeit verplempern da ich in Rom lebe und morgen bei 31 Grad loslegen werde - habe keinen Schattenplatz! Danke!

27.02.2014, 10:56	- 18
Pumesta Benutzer Registriert seit: 05.05.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 73 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi also Bilder hab ich gemacht muss ich bei Gelegenheit mal raussuchen. Hatte das Glück das ich an das VAG Werkzeug für den Wechsel dran gekommen bin. Auch das Werkzeug zum spannen der Rolle usw. Wir haben das in der Garage gemacht haben glaub ich 4-5 Stunden an einem gemütlichen Sonntag in der Garage gebraucht aber wenn ich auf das Datum deines Posts schaue solltest du das ganze schon hinter dir haben