Getriebe ausbauen - 1,8T

[Klapp_Spaten]

Servus Leude,

wer meine Thread schon gelesen hat, wird sich schon denken das ich das Getriebe nun ausbauen werde.

Rasseln oder klappern im Stand - Getriebe *Update*

Nun ne Frage dazu. Könnte mir jemand eine ungefähre Anleitung oder Leitfaden zukommen lassen, damit ich nichts vergesse oder falsch mache?

Würde mich sehr freuen.

Danke euch

[golf44]

sag mal MKB und GKB

[Klapp_Spaten]

Motorkennbuchstabe AUQ
Getriebekennbuchstabe ERR

Grüssle

[golf44]

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[Asco]

ooh je.. ich versuchs mal ausm Kopf!

- Rad Vl runter
- Radhausschale VL raus
- Antriebswelle Links uabauen
- Batterie abklemmen
- Anlasser ausbauen
- Luftfilterkasten ausbauen (danach stopfe Lumpen in den Ansaugtrakt um dass nix reinfliegt, aber nacher wieder rausnehmen nicht vergessen!!)

- ggf. Batterie mit Grundplatte ausbauen
- Nehmerzylinder (wenn extern) ausbauen oder Leitung abziehen durch entriegelung
- Schaltzüge ausbauen (3 Schrauben vom Halter ab Getriebe und sicherungen entfernen dann hochbinden)
- Servoschlauch am Getr. Vo und Linke Seite abschrauben
- Masseleitung am Getriebe abschrauben (Mutter 13er SW)
- Antriebswelle Rechts vom Getriebe abschrauben und aufhängen
-Abdeckblech Getriebe Hinten weg (über Flanschwelle Re. Schraube 10er SW)
- Noch vorhandene Stecker am Getriebe trennen
- Pendelstütze komplett ausbauen
- Motor aufhängen auf der Linken Seite
- Getriebehalter (Links) schrauben lößen und abbauen ( 2x 18er SW)
- Getriebehalter oben an Karosse abbauen und rausnehmen (2x 16er SW unter kabeltunnel)
- Halter am Getriebe ( 2 lange Schrauben von der Seite oder 4 von Oben 16er SW, wenn Seite dann Motor leicht absenken zum aufmachen der Schrauben)
- Sämtliche Getriebeschrauben von oben zugängig ausbauen
- Gertiebe/motor etwa 10 Cm unter normalhöhe ablassen und die restlichen schrauben lößen und Getriebe nach c.a. 2cm rausziehen durch verdrehen gegen Uhrzeigersinn in Position bringen und dann rausziehen!


BItte ergäntzt wenn was vergessen

einbau:

- Vergiss nicht die Verzahnung auf der Getriebewelle mit Kupplungsfett zu Fetten
- Am Besten auch den Simmerring dieser Welle oder dichthülße zu ersetzen
- Ausrücklager ersetzen
- Kupplung zu entlüften (wenn innenliegender nehmerzyl)
- Neue Schrauben verwenden für Pendelstütze, alle für Getriebehalter, Mutter für Gelenkwelle Li. außen
- Schaltung einstellen
- Den Lumpen ausm Saugrohr wieder rausnehmen!!!

Der Rest in Umgekehrter Reihenfolge

Natürlich alles ohne Gewähr



PS: Ja mir war grad langweilig

[Klapp_Spaten]

HEy Ihr zwei,

danke euch dafür.

Hilft mir schonmal weiter

Werd mal morgen schauen das dass richtig klappt

Grüssl

[golf44]

Kein Problem und viel Spaß beim Schrauben

[Klapp_Spaten]

Ohh jaaa den werd ich haben, und das zum Sonntag

[Klapp_Spaten]

Hallo Leude,

habs hinbekommen.

Nur die Linke Antriebswelle war mega im weg, hab dann die 3 Schrauben am Querlenker weggemacht und das Federbein raus gemacht und das zur Seite gedrückt, und schwupps flog es fast raus.

Grüssle

Rasseln oder klappern im Stand - GETRIEBE PROBLEM GELÖST - ZMS DEFEKT

[Asco]

hmm. hab ich dir nicht gesagt du sollst die Welle ganz ausbauen?? :O
Egal. du hattest ja trotzdem Erfolg

[Klapp_Spaten]

Hat aber dennoch gut geklappt

Bisher alles wieder gut, ausser da irgendwie mein Getriebe leicht ölig ist, kommt glaub aus der linken welle vom Getriebe

[dschilloks]

Geht das bei V6 4 Motion auch so oder wie mache ich das am besten??
Mfg