Getriebe: Feder gebrochen?

Finiss · 15.08.2012, 23:04

Hallo,

ich habe bei mir nach einem Getriebeschaden nun ein neues gebrauchtes Getriebe drin.

Allerdings hat der Schalthebel in Querrichtung in die Schaltgasse vom 1+2 Gang kaum Kraft um den Schalthebel in die Leerlaufposition zwischen 3+4 Gang zu bringen. Zum 5. Gang hin ist alles super.

Woran liegt das und wie kann ich das beheben?

Ich tippe mal stark auf eine der beiden Federn unterm Schaltturm... Aber wie komm ich da dran?

Gruß

André

Finiss · 18.08.2012, 21:13

Gibt´s niemanden im Forum, der sich mit Getrieben auskennt? Im anderen Thread waren doch auch paar dabei

Nordhesse · 19.08.2012, 10:52

Einen Federbruch an der Schaltwelle habe ich noch nie gehabt. Ich würde erstmal am Schalthebel alles kontrollieren, reinigen und schmieren.

Finiss · 19.08.2012, 11:40

Ich hab das mal am Getriebe kontrolliert, ohne schaltseile. Problem kommt definitiv "aus" dem Getriebe

Was mich aber verwundert, das Problem besteht nicht immer! Leider meistens schon...

Nordhesse · 19.08.2012, 18:44

Wurde an dem Getriebe schonmal irgendwas gemacht? Es könnte sein das der 5.Gang falsch eingestellt ist. Das führt dann u.U. zum klemmen der Schaltwelle.

Finiss · 19.08.2012, 19:05

Soweit mir gesagt wurde, NICHT.

Was ich nicht verstehe: Warum hab ich mal Rückstellkraft und mal nicht?!

Wenn ich die Schaltseile aushänge kann ich am Hebel auf dem Schaltturm auch alles durchschalten, nur dass der Hebel nicht wieder in Leerlaufstellung hochkommt, sondern quasi auf der "Höhe" zwischen 1+2 Gang bleibt und ich auch in diese Position wieder "runter fällt" wenn ich ihn hochziehe und los lasse. Allerdings wie gesagt: MEISTENS, aber nicht immer... Scheint irgendwie von der Temperatur abhängig zu sein...

Finiss · 19.08.2012, 20:33

Was bedeutet denn "5.Gang falsch eingestellt?" Kann man da noch mehr verstellen als nur über die schaltseile?

Pampersrocker89 · 19.08.2012, 20:42

Jup....dazu muss aber der Deckel überm 5ten runter/raus.

Finiss · 20.08.2012, 14:43

Eben mal am Schalthebel rumgerappelt und zack war wieder alles normal. Zumindest bis ich paar Meter gefahren bin

Denke also das hier angesprochene Ursache zutreffend ist.

Bei mir soll ein langer 5. Gang rein, würde das dann auf einen Schlag machen. Wo und wie kann ich den das Problem beseitigen wen der Deckel runter ist?

Finiss · 27.08.2012, 10:21

Keiner ne Info für mich?

Nordhesse · 28.08.2012, 22:26

Schwarzen Deckel entfernen
Schraube an der Schaltschiene lösen
5.Gang einlegen
Schiebemuffe gegen das Schaltrad drücken und mit 150- 300N belasten
Schaltschiene mit 50N belasten
Schraube der Schaltschiene mit 25Nm fest ziehen
5.Gang herausschalten
schwarzen Deckel wieder montieren

MatzE46 · 28.08.2012, 22:34

André, ich glaub wir haben bald was zu tun.

Eine Frage noch, die für André sicherlich interessant ist:
Kann man durch reine Schräglage des Autos (müssens ja eh auf der Getriebeseite aufbocken und das Rad runternehmen) verhindern, dass Getriebeöl ausläuft? Wäre Vorteilhaft, so könnte man sich das Ablassen und neu Einfüllen des Öls sparen.

15.08.2012, 23:04	- 1
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Getriebe: Feder gebrochen? Hallo, ich habe bei mir nach einem Getriebeschaden nun ein neues gebrauchtes Getriebe drin. Allerdings hat der Schalthebel in Querrichtung in die Schaltgasse vom 1+2 Gang kaum Kraft um den Schalthebel in die Leerlaufposition zwischen 3+4 Gang zu bringen. Zum 5. Gang hin ist alles super. Woran liegt das und wie kann ich das beheben? Ich tippe mal stark auf eine der beiden Federn unterm Schaltturm... Aber wie komm ich da dran? Gruß André

19.08.2012, 11:40	- 4
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Themenstarter Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich hab das mal am Getriebe kontrolliert, ohne schaltseile. Problem kommt definitiv "aus" dem Getriebe Was mich aber verwundert, das Problem besteht nicht immer! Leider meistens schon... Geändert von Finiss (19.08.2012 um 11:59 Uhr)

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19.08.2012, 10:52	- 3
Nordhesse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2007 Ort: Guxhagen HR Beiträge: 645 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 107 Danke für 61 Beiträge	Einen Federbruch an der Schaltwelle habe ich noch nie gehabt. Ich würde erstmal am Schalthebel alles kontrollieren, reinigen und schmieren.

19.08.2012, 18:44	- 5
Nordhesse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2007 Ort: Guxhagen HR Beiträge: 645 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 107 Danke für 61 Beiträge	Wurde an dem Getriebe schonmal irgendwas gemacht? Es könnte sein das der 5.Gang falsch eingestellt ist. Das führt dann u.U. zum klemmen der Schaltwelle.

19.08.2012, 19:05	- 6
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19.08.2012, 20:42	- 8
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Jup....dazu muss aber der Deckel überm 5ten runter/raus.

20.08.2012, 14:43	- 9
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27.08.2012, 10:21	- 10
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28.08.2012, 22:26	- 11
Nordhesse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2007 Ort: Guxhagen HR Beiträge: 645 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 107 Danke für 61 Beiträge	Schwarzen Deckel entfernen Schraube an der Schaltschiene lösen 5.Gang einlegen Schiebemuffe gegen das Schaltrad drücken und mit 150- 300N belasten Schaltschiene mit 50N belasten Schraube der Schaltschiene mit 25Nm fest ziehen 5.Gang herausschalten schwarzen Deckel wieder montieren

28.08.2012, 22:34	- 12
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