Im warmen Zustand weniger Leistung. Doppeltemperaturgeber defekt?

Hallo

Wollte mal fragen was das hier ist mit dem grünen Deckel? Ist das der Servobehälter?
Hab den Deckel mal aufgedreht und das ist so ein meßstab dran mit Min und Max.
Die Flüssigkeit ist aber deutlich unter dem Minimal. Man kann es leider nicht so gut erkennen da das Bild nicht gut geworden ist.

Mfg

[jonsch]

jupp, ist der behälter für die servoflüssigkeit.

Okay der ist deutlich unter dem Minimum Strich.
Könnte da etwas kaputt sein?

[jonsch]

lenkgetriebe eventuell undicht, oder eine der leitungen? mußte mal verfolgen. beim nachfüllen ist auf jeden fall wichtig, das du nicht über max kommst, sonst soll die lenkung wohl schwergängiger gehen als normal. so hats mir mein mech jedenfalls mal erklärt. am besten in kleinen schlücken nachfüllen und immer wieder den füllstand kontrollieren bis es passt, dann würde ich erstmal fahren und immer mal wieder kontrollieren, ob wieder was fehlt.

Finde die Lenkung geht jetzt auch schwergängiger

[jonsch]

Zitat von Golf4Like

Finde die Lenkung geht jetzt auch schwergängiger

dann füll doch erstmal nach, ist ja klar des es schwergängiger geht wenns deutlich unter min ist. nur zuviel soll den selben effekt haben, auch wenn man erstmal glaubt das es eigentlich anders sein müßte.

Könnte dadurch auch ein unruhiger Leerlauf zustande kommen?

[jonsch]

eher nicht, motor und lenkgetriebe sind doch 2 voneinander getrennte systeme.

Kann man das Servo Öl auch komplett wechseln?

[jonsch]

das kann ich dir leider nicht beantworten, sorry.

[Permafr0st]

Zitat von jonsch

..immer wieder den füllstand kontrollieren bis es passt

hier gilt dasselbe wie beim Ölstand messen. Motor warm, absolute Ebene und 5 Min. warten, dann messen

[Donpepe23]

Zitat von Golf4Like

Könnte dadurch auch ein unruhiger Leerlauf zustande kommen?

Im Prinzip koennte ein defekt Pumpe die Leerlaufdrehzahl absenken und damit unruhigen Leerlauf "fördern"... Dann hättest du aber keine Servounterstuetzung mehr beim lenken...

Du kannst das Servooel wechseln, ist aber nicht notwendig, da dieses Oel kaum belastet wird im Vergleich zu anderen Einsatzgebieten, wie Automatikgetrieben.
Beim Golf kommt das gruene Oel rein, kein rotes ATF wie bei BMW oder Ford.

Unruhiger Leerlauf kann folgende Ursachen haben:
1. Zuendkerzen, Kabel oder Zündspule (Mal bei Dunkelheit alles mit Wasser bestäuben, wenn es funkt, dann ist da was nicht i.O. - und Kerzenbild kontrollieren.)
2. Defekte Lambdasonde (Fehlerspeicher)
3. Defekter Luftmassenmesser (mal den Stecker abziehen und schauen ob er dann schlechter läuft)
4. Falschluft (Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger absprühen)
5. Starker Oelverbrauch, dadurch verrußte Zündkerzen (Das wuerdest du wissen)
6. defekte ZKD oder Riss im ZK (wuerde ich erstmal ausschliessen, wenn er kein Kühlwasser verbraucht)
7. DK verschmutzt
8. Bei den SR Motoren ist ruhiger Leerlauf ein optionales Ausstattungsmerkmal, welches wohl niemand angekreuzt hat Sprich die neigen gerne dazu.

Hast du schonmal den Fehlerspreicher ausgelesen?

So Long

[kuckkuck]

Was für Öl soll man den da reinschüttn?

[Donpepe23]

Zitat von kuckkuck

Was für Öl soll man den da reinschüttn?

Wenn der Deckel grün ist: Öl mit Freigabe nach VW Norm G002 000
Wenn der Deckel rot ist: ATF III (wurde ca. 1990 zu grün genändert)

So Long

[Luki]

Wenn du den ÖL-Stand beim Servo-ÖL misst musst du den Deckel immer ganz rein schrauben und nicht nur drauf setzen. Hab ich schon mal erlebt, dass das jemand gemacht hat und so einen vermeindlich zu niedrigen ÖL-Stand bekommen hat.

Eine schwergängige Servo würde ich meiner Meinung nach ausschließen. Hatte vor kurzen Probleme mit meiner Servo, das ÖL ging nach und nach komplett raus. Zu merken war, dass die Servo entweder funktionierte oder dann gar nicht mehr funktionierte. Aber nur schwergängig war eigentlich nicht.

Hier mal der Speicher

Zitat von Donpepe23

Im Prinzip koennte ein defekt Pumpe die Leerlaufdrehzahl absenken und damit unruhigen Leerlauf "fördern"... Dann hättest du aber keine Servounterstuetzung mehr beim lenken...

Du kannst das Servooel wechseln, ist aber nicht notwendig, da dieses Oel kaum belastet wird im Vergleich zu anderen Einsatzgebieten, wie Automatikgetrieben.
Beim Golf kommt das gruene Oel rein, kein rotes ATF wie bei BMW oder Ford.

Unruhiger Leerlauf kann folgende Ursachen haben:
1. Zuendkerzen, Kabel oder Zündspule (Mal bei Dunkelheit alles mit Wasser bestäuben, wenn es funkt, dann ist da was nicht i.O. - und Kerzenbild kontrollieren.)
2. Defekte Lambdasonde (Fehlerspeicher)
3. Defekter Luftmassenmesser (mal den Stecker abziehen und schauen ob er dann schlechter läuft)
4. Falschluft (Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger absprühen)
5. Starker Oelverbrauch, dadurch verrußte Zündkerzen (Das wuerdest du wissen)
6. defekte ZKD oder Riss im ZK (wuerde ich erstmal ausschliessen, wenn er kein Kühlwasser verbraucht)
7. DK verschmutzt
8. Bei den SR Motoren ist ruhiger Leerlauf ein optionales Ausstattungsmerkmal, welches wohl niemand angekreuzt hat Sprich die neigen gerne dazu.

Hast du schonmal den Fehlerspreicher ausgelesen?

So Long

[ding0]

Hast du die Fehler dann mal gelöscht und biste dann mal wieder gefahren?
Kam diese Fehler dann wieder?

Weil könnten ja auch alt sein...

[Donpepe23]

Moin,

jepp und falls die Lambda und und Benzingemisch Fehler (zu mager) wieder kommen, dann zieht er entweder Falschluft oder Benzinpumpe ist hinüber, bzw Benzinfilter ist zu.

Allerdings dient die Nach Kat Sonde (ist ja auch ein permanenter Fehler) ja zur Überprüfung der Funktion des KATs, bzw. des Regelkreises ber Gemischaufbereitung. Evtl ist die 1 Sonde schon kurz vor Ende. Wieviel km hat die schon runter?

Im übrigen ist ein zu mageres Gemsich nicht gut, da es zu einer erhöten Verbrennugstemp. führt und somit die Ventile (meist Einlass) oder die Kolben mittelfristig in Mitleidschaft zieht.

So Long

So Long.

Hat 30000 runter

Ich schau später nochmal

[Donpepe23]

Moin,

Schau dier mal den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung genauer an (Geht von Öleinfüllstutzen in den Luftschlauch). Der wird auf der Unterseite gerne undicht, bzw reist ein. Kannst dabei auch gerne mal prüfen, ob der kleiner Schlauch darunter auch noch draufsteckt.

So Long

so Long