Ampire

Ich stimme dingsens absolut zu, das 40mm problemlos passen.

Allerdings ist die Frage ob du auf Dauer glücklich damit bist. Ih hab jetzt zwei Jahre ein statisches Fahrwerk gefahren und habe mich vor kurzem auch zum Gewinde umentschieden. Denn (in den meisten Fällen) sind dir die 40mm zu irgendwann zu wenig und dann gehst du ein Gewinde kaufen...

Aber wie gesagt, muss jeder für sich entscheiden und mit einem guten statischen Fahrwerk machst du auch bestimmt nix verkehrt...
Aber bitte wirklich kein TA Technix oder Jom Schrott!

inge-v5

Gibt es ein unterschied zwischen den 4M federbein und den einfachen?

Ampire

So ziemlich nur die Aufnahme soweit ich weiß

Mehr interessiert bei deinem Fronttriebler aber auch nicht

inge-v5

Und was hat die aufnahme für aufgabe?

Speedybln

die aufnahmen sind einfach meist schon drauf, weil die vorderen federbeine auch beim v6 verwendet werden und diese eine 4m aufnahme brauchen....auch wissen die hersteller teilweise das andere stabis nötig sind für´s tiefe fahren

inge-v5

Also kurz gesagt brauche ich die aufnahme bei ein frontkratzer nicht?

Speedybln

solange du da kein stabi anschrauben willst, brauchst du sie nicht, richtig.
die aufnahmen sind bei frontkratzern nur eine option.

inge-v5

Wie was für ein stabi meinst du?

Speedybln

reden wir hier alle gegen dir wand und es geht alles an dir vorbei
der 4m stabi natürlich

Weissbrot

Der 4M Stabi wird (am besten) am federbein befestigt.

Du brauchst also eine Aufnahme für die Koppelstangen am Federbein (Fahrwerk).

Das DTS hat diese Aufnahmen zb.

Die meisten Fahrwerke haben diese. Gibt aber auch welche die die nicht haben.

inge-v5

Alles klar jetzt ist der groschen gefallen! Also heist das jetzt federbeine mit aufnahme für die orginalen langen koppelstangen von den 4m und halt der stabi? Koppelstangen gehen dann direkt vom stabi zum federbein und nicht wie bei frontkratzer an den dreieckslenker? Hoffe ich bin jetzt auf den richtigen weg. Habe bis habe ich blos bilder gesehen wo der 4m stabi mit den kurzen koppel verbaut war.

Weissbrot

Ja genau.

Am Querlenker geht auch, ist aber keine optimale Lösung

Ampire

Jetzt hat er's geschnallt!

Aber wie gesagt, Les dir den Link mal durch den ich weiter oben gepostet habe. Da steht alles ganz ausführlich und mit Bildern drin was du wissen musst.

discostue84

habe ich vergessen zu erwähnen das ich rechts auch auf die "DICKE" welle umgerüstet habe..........uuuups

und schön nen teuren h&r stabi verbauen der trotzdem noch schlägt weil er über die welle geht....was denkt ihr denn warum alle die 4m welle verbauen ????? ist wesentlich günstiger trotz original vw und geht "unter" der welle flach lang, da schlägts bei allen auch unter 30centis NICHT!!! O.O hmmm, wo ist da wohl der fehler...

also es passt schon so wie ich es gesagt habe

Speedybln

hey ich hab den stabi nicht eingebaut/gekauft, ich schätze mal das dem familienvater von dem ich mein Bora hab, jemand eingeredet hat das er zu seinen 35mm federn auch ein stabi braucht oder so

discostue84

dann ist natürlich gut, zumindest was das mitdenken angeht, aber schlecht weils sinnlos ist. ergo auf 4m umbauen und ruhe is.

wundert mich nur das es bei dir schlägt...ich fahr meinen auf 33,5cm und da schlägt mit dem originalen, der ja tiefer ist als der h&r stabi, rein gar nix...selbst auf 33 glatt kein ding. und das ist ja nun mal gar 60mm tiefer als serie...

sollte der h&r nur einen guten centi ausmachen...dann wärs ja erst recht arsch sinnlos für das viele geld...lol

Speedybln

er schlägt ja nicht bei jeder bodenwelle auch beim verschrenken durch tüv ist der stabi nicht an die welle gekommen, aber wenn du mal eine steilere bodenwelle oder ein abgesenkten gullideckel überfährst weil man wieder nicht richtig hingeschaut hast, hörst du den stabi anklopfen das es zuviel des guten war
man kann also ruhig so fahren, solange man die augen offen hält und sich die gröberen bodenwellen merkt auf den üblichen strecken

Ampire

@discostue84
Was mich jetzt doch mal interessiert ist, warum du auf die dicke Antriebswelle umgebaut hast... Welcher Sinn liegt denn darin?