Golf IV 1.4 16v bj. 1999 Zahnriemenwechsel

.leboux. · 19.04.2013, 10:58

Hab gehört das der Motor wohl 2 Zahnriemen haben soll, hab noch nicht genauer nachgesehen.
Jetzt ist es ja so, das umspannrolle und Wasserpumpe mit gewechselt werden sollen.

Hat da jemand Tipps und/oder Bilder wie das gewechselt wird?

Danke im vorraus schonmal für alle Hilfen

:-)

Ps Motorkennbuchstaben sind AKQ falls es wichtig zu wissen ist

didgeridoo · 19.04.2013, 11:01

Kauf dir dieses Buch. Da steht alles wunderbar beschrieben drin.

EpicFail1337 · 19.04.2013, 11:22

Ja der hat tatsächlich 2, einer für die beiden Nockenwellen und einen großen..
Hab leider grad kein Bild zur Hand, beim 1.4 ist er aber leicht zu wechseln

didgeridoo · 19.04.2013, 11:32

Zitat:

Zitat von EpicFail1337

...beim 1.4 ist er aber leicht zu wechseln

Wenn man die Schraube an der Kurbelwelle auf bekommt..

Also gleich entweder passenden Gegenhalter kaufen, oder informieren wie es ohne geht.

.leboux. · 19.04.2013, 12:11

Ok...nach dem Buch schau ich nachher mal...freu mich über weitere antworten

EpicFail1337 · 19.04.2013, 19:35

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Wenn man die Schraube an der Kurbelwelle auf bekommt..

.

Bei den 1.4ern die ich hatte gingen die leicht auf.. Gibt da manchmal Probleme?

didgeridoo · 20.04.2013, 12:40

Ja, ich habs mal ohne Gegenhalter gemacht. War kein Vergnügen.
Mit dem passenden Gegenhalter sollte es gut gehen.
(mit nem guten Schlagschrauber hatte ich übrigens auch keine Chance)

VW-Mech · 20.04.2013, 13:25

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ja, ich habs mal ohne Gegenhalter gemacht. War kein Vergnügen.
Mit dem passenden Gegenhalter sollte es gut gehen.
(mit nem guten Schlagschrauber hatte ich übrigens auch keine Chance)

Reden wir über die Zentralschraube?

Oder über die 4 Inbus Schrauben?

Ich überlege gerade, gibt es Modelle / Motoren vom 1400er wo nur die 4 Inbus raus müssen, ... um die Riemenscheibe abzunehmen?

Ich hab lange keine´n von den kleinen mehr gemacht ...

didgeridoo · 20.04.2013, 13:55

Ich meine, bei allen 1.4 und 1.6 16V Motoren geht die Riemenscheibe nur ab, wenn man die Zentralschraube (Vielzahn) löst. Und genau die meine ich.

Um nochmal etwas Sinnvolles hier beizutragen, hier eine Alternative zum teuren Riemenscheiben-Gegenhalter:

Fahrzeug steht vorn links und rechts fest auf den Rädern.
Der 5. Gang ist eingelegt. Kupplung NICHT getreten.
Es steht jemand FEST auf die Bremse, während jemand anderes unter dem Wagen die Zentralschraube löst.

Jeht natürlich nur auf Auffahrrampen, oder über einer Grube UND natürlich nur, wenn die Kupplung noch fit ist.

Zum Lösen der Schraube am besten so ein Lösewerkzeug verwenden:

kann u.a. [http:/

HIER

] gekauft werden.

.leboux. · 22.04.2013, 08:13

Vergessen wir mal die schraube...was muss ich noch beachten??
:-)

1,8turbo · 22.04.2013, 09:43

Eigentlich nichts weiter. Normal macht man die Zentralschraube sowie die Schrauben vom Motorhalter neu. Ansonsten ist das Absteckwerkzeug nicht schlecht aber auch kein must have

19.04.2013, 10:58	- 1
.leboux. Neuer Benutzer Registriert seit: 18.04.2013 Golf IV Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf IV 1.4 16v bj. 1999 Zahnriemenwechsel Hab gehört das der Motor wohl 2 Zahnriemen haben soll, hab noch nicht genauer nachgesehen. Jetzt ist es ja so, das umspannrolle und Wasserpumpe mit gewechselt werden sollen. Hat da jemand Tipps und/oder Bilder wie das gewechselt wird? Danke im vorraus schonmal für alle Hilfen :-) Ps Motorkennbuchstaben sind AKQ falls es wichtig zu wissen ist

20.04.2013, 13:55	- 9
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Ich meine, bei allen 1.4 und 1.6 16V Motoren geht die Riemenscheibe nur ab, wenn man die Zentralschraube (Vielzahn) löst. Und genau die meine ich. Um nochmal etwas Sinnvolles hier beizutragen, hier eine Alternative zum teuren Riemenscheiben-Gegenhalter: Fahrzeug steht vorn links und rechts fest auf den Rädern. Der 5. Gang ist eingelegt. Kupplung NICHT getreten. Es steht jemand FEST auf die Bremse, während jemand anderes unter dem Wagen die Zentralschraube löst. Jeht natürlich nur auf Auffahrrampen, oder über einer Grube UND natürlich nur, wenn die Kupplung noch fit ist. Zum Lösen der Schraube am besten so ein Lösewerkzeug verwenden: kann u.a. [http:/ HIER HIER ] gekauft werden.

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19.04.2013, 11:22	- 3
EpicFail1337 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 18 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja der hat tatsächlich 2, einer für die beiden Nockenwellen und einen großen.. Hab leider grad kein Bild zur Hand, beim 1.4 ist er aber leicht zu wechseln

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20.04.2013, 12:40	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Ja, ich habs mal ohne Gegenhalter gemacht. War kein Vergnügen. Mit dem passenden Gegenhalter sollte es gut gehen. (mit nem guten Schlagschrauber hatte ich übrigens auch keine Chance)

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