Fitschi

Servus Leute,
habe schon einige Threads von euch gelesen, die sich rund um Wassereinbruch beim Golf 4 drehen. Oftmals tropft es irgendwo oder es ist eine erkennbare Quelle zu sehen. Bei mir sieht diese Quelle so aus:



Ich wollte euch fragen ob ihr ein ähnlichen Fall schon hattet. Ich hab in der Suchfunktion die ersten beiden Seiten zum Thema Wassereinbruch durch, aber nichts was irgendwie in die Richtung geht gefunden. An der Fahrerseite ist innen alles trocken (beim Sicherungskasten und am Türscharnier). Der Abdichtgummi ist feucht klar, aber dicht scheint er zu sein..

Gruß Julian

Death_Monkey

Ist sehr warhscheinlich die Aggregateträgerdichtung unter der Türpappe

waphel

Aggregatträgerdichtung würde ich auch vermuten

didgeridoo

Wassereinbruch bedeutet: ALLES MUSS RAUS! Kompletter Bodenbelag, bis auf das Blech. Sonst trocknet das in 100 Jahren nicht und die Karre gammelt euch weg!

waphel

Genau, wollte auch bei mir erst versuchen alles so zu trocknen, aber mich letztlich denn doch dafür entschieden, alles auszubauen und jetzt trocknen zu lassen.
Also wartet auf ihn ein bisschen Arbeit

Death_Monkey

Bei schönen wetter hat mir damals gereicht, erstmal alles mit Zeitung aufsaugen und bei guter Hitze den Teppich anheben und die Matte ebenfalls aber so das zwischendrin immer Luft ist und die nicht wieder aufeinander liegen.

dadurch konnte ichs ebenfalls trocken kriegen.

Konnte mir damals die arbeit alles auszubauen nicht leisten^^

didgeridoo

Ja, das ist oft das Problem. Aber ich kann mir kaum vorstellen, dass man alles trocken bekommt ohne alles auszubauen. Unter dem schwarzen Bodenteppich liegen 4cm dicke Dämmmatten. In die passen (wette ich) 20 Liter Wasser.
Da kann man noch so viel Zeitungen drauf legen und das Auto noch so lange in die Sonne stellen, das trocknet NIE!
Folgen: ROST, kaputte Querbeschleunigungssensoren/Crashsensoren und SCHIMMEL

Death_Monkey

is alles Trocken, habs lange mit Zeitungspapier gemacht dann so eben in der Sonne ne Zeit auch in der pause von der Arbeit dann gewechselt,

danach war des Staubtrocken

hatte noch so die Luftentfeuchter für die Mikro die ich im Winter immer benutz, du wurden auch nicht mehr feucht und letztens erst wieder bissl was zerlegt gehabt und dann nachgeschaut, is noch trocken und alles heile ohne schimmel ^^

Fitschi

Danke erstmal für die Antworten. Also ich glaube das ist in meinem Fall eine "übertriebene" Maßnahme. Ich habe MAXIMAL einige dicke Tropfen ins Auto laufen sehen, denke das ist erst seit 2-3 Wochen undicht und 90% des Jahres steht es zum Parken in der Tiefgarage. Wichtig ist mir deshalb, das so schnell wie möglich zu beheben, denn am Anfang war es nur etwas feucht auf der Türleiste, dann schon oben drauf und heute habe ich zum ersten Mal gesehen, dass es, wie gesagt, ein bisschen Feuchtigkeit sogar bis ins Autoinnere geschafft hat.

Wie behebe ich das Problem jetzt effektiv und vorallem andauernd?

Death_Monkey

erstmal türpappe ab und anschauen.

dann entweder bei VW neue Dichtung kaufen für den Träger dazu musst den aber fast ausbauen damit du die alte gescheit runter bekommst, is auch n etwas größerer Aufwand

oder du nimmst Dichtmassen und klebst sozusagen über die alte dichtung drüber.. Reicht auch alle mal wenn nicht die schönste Lösung

didgeridoo

Aggregatträger ab alte Dichtschnur abkratzen, sauber machen und Aggregatträger mit neuer Dichtschnur von VW wieder an die Tür kleben + verschrauben. Fertig.

VW Teilenummer steht auf der Packung!

PFUSCH. Der Aggregatträger muss raus.

.. und mit Zeitung und durch Beten bekommt man einen richtigen Wassereinbruch NIE trochen. Garantiert. Da bekommst du vllt den schwarzen Teppich trocken. Alles was drunter kommt bleibt monatelang nass.

golfiv19

die dichtschnur kost 30€

Zoe_V5

Lieber 30€ anstatt n gammeliges Auto.

Hab da aber auch was zum Thema Mein Auto stand ne Nacht draussen, hat über Nacht geregnet und der Innenraumfilter war nicht drin und der Motorraum nicht richtig abgedeckt (Haube hat gefehtl und Plane war nicht richtig drüber gezogen) Nur der Beifahrerfußraum ist Nass, mittlerweile oberhalb soweit man es fühlen kann nur noch ganz leicht feucht. Natürlich dauert es, bis es komplett getrocknet ist, aber gibts es ausser dem Komplett auseinanderbauen noch eine andere Variante um zum Trockenen Fußraum zu kommen?

Death_Monkey

wenn mans ordentlich macht im eingebauten zustand bekommt mans schon trocken..

sonst würds bei mir schon lange gammeln, war ja bei mir vor über einem jahr

didgeridoo

Nein. Die Dämmmatten trocknen erst, wenn man sie ausbaut und 3 Tage über der Heizung aufhängt.

Golf4_Projekt?

Alles die gleiche Scheiße, könnt ja hier noch bisschen mitmachen.

http://www.golf4.de/werkstatt/170400...ml#post2864217

Überlege gerade ob ich meine Schlauchmethode noch auf die Schlauch + Heißluft Methode upgrade.

Aufjedenfall trocknet die ca. 2cm Dämmmatte nach oben sehr schlecht ab.

Kann mir noch jemand im Thread oben wegen der Position der Sensoren weiterhelfen!?

Keromida

Die Dichtschnur kostet keine 30€. Ich habe für 2 Meter Dichtschnur bei meinem VW Händler gerade mal 12€ und ein paar zerquetschte bezahlt! Das ist genau 1 Rolle. Übrig geblieben sind noch circa 30cm.

Die Teilenummer ist folgende:

AKD49701004R10

Wenn du wirklich nur ein paar Tropfen in dein Auto bekommen hast, dann kannst du das locker auch so trocknen. Der Aggregatträger ist zu 100% undicht. Du baust den Aggregatträger einfach aus (Hier ist noch eine Anleitung mit der ich gearbeitet habe und zu 100% funktioniert) und kratzt mit einem Schaber + Aceton (Wenn kein Aceton vorhanden, dann ganz normale Seifenlauge. Mit Aceton ging es bei mir wirklich schon fast wie von selbst ab. Vorsicht ist geboten! Das Aceton danach gründlich entfernen!!! Aceton ist nicht gut für Lacke.) die alte Dichtschnur ab. Die neue klebst du an der selben Position wieder an und verschraubst wieder alles.

Fitschi

Sooo, ich melde mich mal wieder. Vor rund zwei Monaten bin ich das Problem angegangen und habe die Türinnenverkleidung mal abgemacht. Folgendes Bild bekam ich zu sehen:


Bei genauerem betrachten vielen einige undichte Stellen auf insbesondere diese:


Da bei ATU und VW vor Ort kein Mensch wusste was eine Dichtschnur ist, auch nachdem ich ihnen das Bild hier aus dem Forum gezeigt habe, habe ich mich für das gute alte Silikon entschieden...



Nach Glattstreichen habe ich dann wieder alles zusammengebastelt und fertig. Jetzt sind 2 Monate Test vorbei und folgendes lässt sich festhalten:
Ich hatte seither nie wieder beschlagene Scheiben oder Feuchtigkeit im Innenraum.

In diesem Sinne, an Euch, es war der richtige Tipp und mein Problem hat sich in Trockenheit aufgelöst ;-)

LG Fitschi

Angehängte Grafiken

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Feischtel

Will ja deine Freude nicht schmälern, aber Silikon war jetzt nich so das Optimale. Beobachte die Ecke mal ob sich Rost bildet, denn Silikon sondert Säure ab, die den Lack und das Blech angreift.

Mit Karosseriedichtmasse, die es auch im Baumarkt gibt, wärst du besser bedient gewesen.


Grüße

Fitschi

Jo, das habe ich auch schon gehört! Aber da ich es hinter der Verkleidung nicht sehe und es relativ stabil da unten aussah, dachte ich mal viel kann an dieser Stelle nicht passieren. Werde im Sommer wieder drunterschauen, muss die Türverriegelung sowieso nochmal gescheit einhängen, muss von innen jetzt den Öffner ewig weit (bis zum Anschlag) rausziehen bis die Tür sich öffnet...