Flo1911

Moin!

Ich hab mir das gestern mal angeguckt...die Kardanwelle ist ja mit 3 Schrauben mit dem Schwingungsdämpfer verschraubt. Dieser ist wiederum mit drei Innenvielzahn-Schrauben an der Haldex fest.

Wenn ich unterm Auto liege, komme ich aber maximal an zwei der Innenvielzahnschrauben ran, an die eine Obere niemals. Die Kardanwelle lässt sich nun im aufgebockten Zustand nicht drehen...wie komme ich also an alle Schrauben, so dass ich am Ende den Schwingungsdämpfer zur Seite drücken kann? Die zwei Schrauben lösen, dann den Wagen wieder ablassen und n Stück bewegen und wieder hoch?

Ich hab überall gesucht, aber keine Anleitung gefunden.

Grund: Ich muss die Vorladepumpe der Haldex ausbauen. Das geht aber nur, wenn man den Schwingungsdämpfer etwa 1-2cm zur Seite drückt.

Hat irgendwer n Tipp?

mannewn

nach acht Jahren hier eine Lösung:
Ich habe zwischen einer ½“-Ratsche und der E16-Vielzahnnuss eine 45cm-Ratschenverlängerung gesteckt. Dann befindet sich die Ratsche im Spalt zwischen Bodenwanne und Kraftstofftank und die Schraube lässt sich problemlos lösen und ausdrehen.

ratbaron

Gute Lösung

Ansonsten kann man sicherlich die Kardanwelle irgendwie drehen …. Vielleicht halt noch mal rauf und runter dazu etc

VW-Mech

Dann wurde aber nicht im Repleitfaden nachgelesen, da steht vom Gegenhalter bis zum Anzugsdrehmoment alles drin.

Zudem lässt sich die Welle drehen -> Auto freiheben,... Hinterräder synchron drehen.

Schon seit 1998 bekannt -> siehe oben

mannewn

die Welle lässt sich eben nicht drehen bei angehobener Hinterachse!

ratbaron

und wo ist das problem die hinterachse am aufgehobenen auto wieder einzufedern ? Getriebeheber, Balken etc....

Solche Situationen hat man doch öfter mal, dass die Bühne alleine nicht ausreicht.

VW-Mech

Weil er vorne auf den Rädern steht oder warum...

Erklär mir bitte mal warum,...

Wenn das Auto freigehoben ist -> alle 4 Räder frei - dreht sich das ohne Probleme

ratbaron

Klar das ist 100 pro wieder so ne ich Bock das Auto nur hinten in der Garage hoch Geschichte…. Auch da kann man das Auto wieder ablassen, kardan bewegen und dann die letzte Schraube lösen

mannewn

das Problem ist, dass alle vier Querlenker ausgebaut sind

raddocki

Muss das Zwischenlager zum Lösen abgeschraubt werden, oder reicht es, die 3 Schrauben am Schwingungstilger hinten zu lösen, um die Kardanwelle vom Zapfen der Haldex zu ziehen?

mannewn

soweit ich mich erinnern kann müssten die beiden Schrauben der Schelle am Mittellager herausgenommen werden, dann lässt sich die Kardanwelle ein Stück nach vorne schieben und vom Hinterachsgetriebe abnehmen.

raddocki

Also muss die Abgasanlage auch raus?
Dann brauche ich jetzt noch eine neue Schelle, und das zum Samstag 😅

raddocki

Hier dann die Antwort:

Die Abgasanlage muss nicht raus, auch nicht gelöst werden.
In den Hitzeschutzblechen sind bereits Aussparungen für die 2 Schrauben des Mittellagers.
Die 2 13er-Schrauben müssen auch nicht komplett entfernt werden - es reicht, wenn diese gelockert werden.

Dann kann man mittels Montiereisen den Schwingungstilger hinten an der Kardanwelle vom Zapfen der Haldex zum Motor hin "abdrücken".
Es reicht, wenn die Kardanwelle 3*cm Richtung Motor geschoben wird - sie muss also nicht komplett abgezogen werden!

Nach dem Wechsel der Pumpe funktioniert mein Allradantrieb wieder.

G4PD116

Weiß jemand mit wieviel Drehmoment die schrauben des schwingungsdämpfer an der kardanwelle bzw haldex angeschraubt werden?

G4PD116

Keiner?

rennwolf

60 Nm sinds

VW-Mech

Korrekt

G4PD116

Danke! 😉