GeiissBock

Hallo zusammen,

wie oben beschrieben hat einer ne Anleitung bzw ne genau vorgehensweise zum einstellen des Spaltmaßes vom Kotflügel zur motorhaube und tür?

Hatte nen unfall und musste die tür und den Kotflügel austauschen mit der tür hat alles hervorragend geklappt nur krieg ich beim einbau vom kotflügel die Spaltmaße zu den umliegenden teilen nicht hin.

Mir ist auch klar das ich die schrauben lösen soll den kotflügel in die richtige position heben/ziehen soll und die schrauben wieder festziehen soll die frage ist nur gibt es da eine gute reihenfolge welche schrauben oder auf welches spaltmaß ich zuerst achten soll um das andere anpassen zu können?

marc0401

Würde erstmal die Schrauben ansetzen, halt noch nicht ganz anziehen, dann von unten nach oben arbeiten also erst das Spaltmaß an der Tür korrigieren, dann an der Motorhaube, dann ggf. an der Tür nochmal nachkorrigieren. So hab ich das bis jetzt immer gemacht und ging am besten

cabrio79

Habe ich beim Dreier auch so gemacht.

Hast du denn auch einen orig. hergenommen, nicht das der gar nicht passt.


Grüße

marc0401

Umbedingt einen originalen nehmen, sonst rostets. Die Nachbauteile sind meist nicht aus verzinktem Blech.

Evil Dead

Bei meinem wurde ein Kotflügel durch Repro ersetzt...dieser Rostet im Gegenzug zum restlichen Auto nicht

Ob am G4 irgendwas verzinkt ist, wage ich eh zu bezweifeln

Schmierges

Edit:

Der Lack ist aber gut.. :-)

cabrio79

Der Vierer ist der einzige Golf, der vollverzinkt ist.

Evil Dead

Die Karosse wohl schon ( sagt der VW )...die Anbauteile aber sicher nicht....

Andere behaupten nicht vollverzinkt sondern aus verzinktem Blech...was ich persönlich gar nicht glaube.

cabrio79

Anbauteile waren bei keinem Hersteller je verzinkt....

Noch einmal, der Golf 4 ist vollverzinkt, alles davor und danach nicht mehr .


LG

Evil Dead

BMW hat beim E34 schon die Anbauteile verzinkt, Audi hats ab dem A4 B5 gemacht...

aber egal...

cabrio79

Was genau verstehst du denn unter Anbauteilen ?

Also bei meinem E30 Cabrio waren auch keine Achsteile oder so verzinkt und das Teil gab es ja parallel zum E34.

Evil Dead

Ich meine Kotflügel, Türen, Kofferdeckel, Hauben...

Beim E34 war auch nich die Karosse ganz verzinkt sondern nur bis Fensterhöhe - inkl Anbauteile.

Hab ich auch erst nach nem leichten Schaden am Kotflügel bemerkt, als der Spotter recht komische Spratzelei vorne von sich gab. Da hatte ich dann mal nachgefragt bei BMW und mir wurde das gesagt.

E30 war gar nicht verzinkt - damals nur die 5er Reihe, auch nicht die 7er Reihe ( E32 ) warum auch immer...

Beim Audi hab ich so einen eklig hässlichen Hella Spoiler abgebaut und wollte die Löcher zu schweissen - das war ein Scheiss Act....auch beim Zierleisten cleanen...

Achs- und Fahrwerksteile hat glaub ich niemand jemals verzinkt ab Werk...

cabrio79

Okay, so meinst du das.

also bei meinem E30-Cabrio Bj 91 waren die Seitenholme und die vorderen Kotflügel verzinkt innen und außen verzinkt.
Außerdem die Türen außen.

Aber du hast Recht, in den ersten Jahren war der E30 gar nicht verzinkt, erst die späten Modelle hatten das.

Beim Golf 4 ist alles verzinkt, Karosse und alle Klappen und Türen ( du nennst sie Anbauteile)

Ab Golf 5 hat man die Türen nicht mehr verzinkt.


LG

Evil Dead

Ui,

wenn bei G4 die Anbauteile verzinkt sind, dann aber miserabel.

Mein 4er, erste Familien Hand, Bj. 2003 mit 50Tkm Garagenfahrzeug rostet am Kotflügel rechts, an der Heckklappe unter der Heckscheibe neben dem Wischerarm. Dürfte eigentlich gar nicht sein wenn verzinkt.

Mein A4, 95er Bj, rostet gar nicht, trotz 190Tkm inzwischen und Ganzjahreseinsatz ohne Garage...

Grüße

cabrio79

Da stimme ich dir zu.

Die ersten Audi 80 waren wohl die Besten in Bezug auf Verzinkung.

Ich sehe das am TT, die rosten ja auch gern an den Heckklappen wo der Spoiler sitzt.
Und beim 8J ist das noch schlimmer, da auch das Alu leicht oxidiert.

Die aktuelleren Modelle wie Golf 5 und 6 rosten sehr sehr leich am gesamten Unterboden, wie auch der TT 8J.


LG

marc0401

Mein Golf 4 (Bj. 10/1998, 177tkm, keine Garage) hat auch keinen einzigen Rostpickel. Waren vielleicht nicht alle vollverzinkt?

cabrio79

Doch, sind alle vollverzinkt.

Wenn viel Salz und Split gestreut wird, dann rostet es auch bald wo Steinschläge entstanden sind.
Da kann auch keine Verzinkung etwas dran ändern.

GTI80

fang mit dem spaltmaß zur hinteren tür an, dann koti zur vorderen tür...und wenn das maß stimmt, koti zur Haube...