Antriebswelle Mutter Größe und Anzugsmoment für Radlagerwechsel

cornholio · 08.11.2013, 15:43

Da der TÜV der Meinung ist meine Radlager würden nix mehr taugen hab ich vor nächste Woche meine Radlager vorne (beidseitig) zu tauschen.

Frage ist jetzt nur, welche Größe die Vielzahn /12 Kant Mutter an der Antriebswelle hat, da mein Satz leider nur bis 24 geht.
Einige Schreiben, dass es eine 30er ist und andere, dass es eine 32er ist. Kann man da eine Aussage treffen bei welchen Motoren es sich um eine Größe handelt? Oder kann ich das evtl. am FZG messen?
FZG ist ein 1.6 SR (AKL) mit 5Gang Manuell (DUU).

2. Frage ist die Frage nach dem Anzugsmoment nachher:
Eine Anleitung aus dem Netz schreibt:
300Nm
180° zurück drehen
50Nm wieder draufgeben
45° weiter drehen

Mein schlaues Buch schreibt allerdings:
200NM
360° zurück!!!
50NM
30° weiter anziehen

Was schreibt VW vor? Die Werte aus dem Buch scheinen doch sehr von den anderen abzuweichen (und würden evtl erklären warum eines der Radlager im Arsch ist, da ich die letztes Mal nach dem Buch angezogen habe auf einer Seite).

Großes Danke schonmal für die Hilfe!

EDIT:
Wenn ich den kompletten Achsschenkel inkl. Federbein ausbaue - kann ich das bewerkstelligen ohne Zwangsweise Spur/Sturz neu einstellen zu müssen? Müsste doch eigentlich möglich sein wenn ich das Ganze als eine Einheit entfernt bekomme oder?
Hintergrund ist, dass meine Domlager durch das Gewinde sich schon ziemlich platt gedrückt haben und ich die dann auch direkt in einem Abwasch mitwechseln könnte.
Sachs oder Lehmförderer? Gibts da Präderenzen bei tieferen Fahrzeugen (FK Highsport)? Die jetzigen sind Febi Teile die definitiv Mist waren.

VWMK4_97 · 13.02.2020, 10:36

Hole den Thread mal wieder raus... welche Nuss bräuchte ich denn bei dem Lösen der Mutter?

30er oder eine 32er Nuss?

Glaube kaum, dass da der Motor eine Rolle spielt 🤔

Danke euch.

VWMK4_97 · 13.02.2020, 15:37

Danke dir Robin!

caddymart · 14.02.2020, 01:08

Frage mich zu was das Schmieröl bei einer selbstsicherenden Mutter gut sein soll?

Flying · 14.02.2020, 15:25

Zitat:

Zitat von cornholio

Da der TÜV der Meinung ist meine Radlager würden nix mehr taugen hab ich vor nächste Woche meine Radlager vorne (beidseitig) zu tauschen

Mein schlaues Buch schreibt allerdings:
200NM
360° zurück!!!
50NM
30° weiter anziehen

Was schreibt VW vor? Die Werte aus dem Buch scheinen doch sehr von den anderen abzuweichen (und würden evtl erklären warum eines der Radlager im Arsch ist, da ich die letztes Mal nach dem Buch angezogen habe auf einer Seite).

Dr. ETZOLD, "So wird´s gemacht", schreibt in seinem Buch dazu:
... Bei noch NICHT voll belastetem Rad am Boden, gerade so, dass es NICHT durchrutscht, ODER noch hochgehoben und bei blockierter Bremse: Zwölfkant-Mutter für Gelenkwelle mit 200 Nm festziehen;
... Zwölfkantmutter eine halbe Umdrehung lösen;
... Radnabe um eine halbe Umdrehung drehen;
... Zwölfkantmutter mit 50 Nm fest ziehen;
... und anschließend mit einem starren Schlüssel 60° weiter fest ziehen (Drehwinkel-Vorrichtung dabei benutzen; genauer Winkel ist dabei sehr wichtig !!!)

Und so habe ich es auch immer gemacht!

VW-Mech · 14.02.2020, 20:42

Zitat:

Zitat von Flying

Dr. ETZOLD, "So wird´s gemacht", schreibt in seinem Buch dazu:
... Bei noch NICHT voll belastetem Rad am Boden, gerade so, dass es NICHT durchrutscht, ODER noch hochgehoben und bei blockierter Bremse: Zwölfkant-Mutter für Gelenkwelle mit 200 Nm festziehen;
... Zwölfkantmutter eine halbe Umdrehung lösen;
... Radnabe um eine halbe Umdrehung drehen;
... Zwölfkantmutter mit 50 Nm fest ziehen;
... und anschließend mit einem starren Schlüssel 60° weiter fest ziehen (Drehwinkel-Vorrichtung dabei benutzen; genauer Winkel ist dabei sehr wichtig !!!)

Und so habe ich es auch immer gemacht!

So ist korrekt.

Als tipp.

60° entsprechen 2 Zähnen der Mutter.

Aber es fehlt bei allen Infos zur Anzugs Reihenfolge und der TN immer noch die Größe der Nuss.

Nach der wurde eigentlich gefragt.

mx_totti · 14.02.2020, 21:15

30er...

VW-Mech · 15.02.2020, 03:26

Zitat:

Zitat von -Robin-

nö. hab ich alles geschrieben...

du hast die Gewinde Größe gepostet... nicht die Schlüsselweite der Nuss.

didgeridoo · 15.02.2020, 09:12

Zitat:

Zitat von caddymart

Frage mich zu was das Schmieröl bei einer selbstsicherenden Mutter gut sein soll?

Das Schmieröl kommt auf die Verzahnung der Radnabe.
Das Gewinde und die Zwölfkantmutter sollten beim Festziehen trocken sein.

Zitat:

Zitat von VWMK4_97

welche Nuss bräuchte ich denn bei dem Lösen der Mutter?
30er oder eine 32er Nuss?

Du brauchst eine 30er Zwölfkantnuss.

VW-Mech · 15.02.2020, 10:13

Ah der Link,... Ja jetz Blick ichs.

Alles klar.

Naja dann haben wir jetzt alle Infos doppelt zusammen.

Schrauben müssen die Leute selbst, aber das sollte ja gelingen jetzt.

kre4k · 15.02.2020, 11:07

Ich muss jetzt mal fragen. Lieber dumm fragen, als dumm sterben....

Ich habe die Muttern schon häufiger wiederverwendet, und eigentlich immer bloß festgeballert, meistens mit gekröpftem Ringschlüssel und Verlängerung.

Ist das Problem eher, dass es sich lösen könnte, oder das ich am Radlager was kaputt mache?

VW-Mech · 15.02.2020, 11:13

Denke beides...

Die Gefahr des Lösen ist genau so gegeben, wie die falsche Vorspannung auf dem Radlager.

max59 · 24.10.2020, 09:14

Grabe den alten Fred nochmals aus, da lt. VW Reparaturleitfaden Ausgabe 06.2014 beim Zusammenbau die Benetzung folgender Teile mit Öl vorgibt.

Benetzen Sie vor dem Einsetzen der Gelenkwelle:

die Verzahnung des Außengelenkes
das Gewinde des Außengelenkes
die Verzahnung der Radnabe
die Auflagefläche und das Gewinde der Zwölfkantmutter

mit Öl

Welches Öl man verwenden soll, ist im Reparaturleitfaden nicht angegeben, aber ich gehe mal davon aus das hier das Schmieröl G 052135A1 verwendet werden sollte.

08.11.2013, 15:43	- 1
cornholio Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2010 Verbrauch: 7,7L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 71 Danke für 47 Beiträge	Antriebswelle Mutter Größe und Anzugsmoment für Radlagerwechsel Da der TÜV der Meinung ist meine Radlager würden nix mehr taugen hab ich vor nächste Woche meine Radlager vorne (beidseitig) zu tauschen. Frage ist jetzt nur, welche Größe die Vielzahn /12 Kant Mutter an der Antriebswelle hat, da mein Satz leider nur bis 24 geht. Einige Schreiben, dass es eine 30er ist und andere, dass es eine 32er ist. Kann man da eine Aussage treffen bei welchen Motoren es sich um eine Größe handelt? Oder kann ich das evtl. am FZG messen? FZG ist ein 1.6 SR (AKL) mit 5Gang Manuell (DUU). 2. Frage ist die Frage nach dem Anzugsmoment nachher: Eine Anleitung aus dem Netz schreibt: 300Nm 180° zurück drehen 50Nm wieder draufgeben 45° weiter drehen Mein schlaues Buch schreibt allerdings: 200NM 360° zurück!!! 50NM 30° weiter anziehen Was schreibt VW vor? Die Werte aus dem Buch scheinen doch sehr von den anderen abzuweichen (und würden evtl erklären warum eines der Radlager im Arsch ist, da ich die letztes Mal nach dem Buch angezogen habe auf einer Seite). Großes Danke schonmal für die Hilfe! EDIT: Wenn ich den kompletten Achsschenkel inkl. Federbein ausbaue - kann ich das bewerkstelligen ohne Zwangsweise Spur/Sturz neu einstellen zu müssen? Müsste doch eigentlich möglich sein wenn ich das Ganze als eine Einheit entfernt bekomme oder? Hintergrund ist, dass meine Domlager durch das Gewinde sich schon ziemlich platt gedrückt haben und ich die dann auch direkt in einem Abwasch mitwechseln könnte. Sachs oder Lehmförderer? Gibts da Präderenzen bei tieferen Fahrzeugen (FK Highsport)? Die jetzigen sind Febi Teile die definitiv Mist waren. Geändert von cornholio (08.11.2013 um 15:59 Uhr)

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