Kühlmittelreglergehäuse Wechseln

Kingpin79 · 16.11.2013, 07:26

Guten Morgen,
ich habe einen Golf4 2.3 V5 mit einen AGZ Motor und der verliert Wasser am Kühlmittelreglergehäuse.

Dieses wollte ich tauschen, gibt es irgend welche Besonderheiten wo ich drauf achten muss oder (Besser) evtl. eine kleine Anleitung oder der gleichen?

Wurde dieses Thema schon mal hier aufgerufen, wäre es nett wenn mir einer den link schicken könnte. Ich hatte schon ein paar Seiten hier durchsucht aber leider erfolglos.

Danke im Voraus für eure Hilfe, Gruß Micha.

DonHamburg · 16.11.2013, 08:45

Also, mit ein bisschen geschick bekommst du das ohne Probleme hin. Was du auf jeden fall haben solltest : Kleine Knarre, 5mm imbus,10mm Nuss, 2 verlängerungen, Große Knarre+ verlängerung+ 13mm Nuss,Schlauchschellenzangen Vw, WD40 und Dichtmittel ( Temperaturbeständig>200° ). Schüssel zum Wasser auffangen.

Anleitung: Batterie und der Kasten darunter Raus, vordere untere Motorverkleidung raus.
Alle sachen die jetzt kommen, sind aus der Sicht wenn du jetzt vor deinem Motor stehen würdest ! Wenn du die Batterie raus hast, ist unten Rechts am Kühler ein Ablassventil für das Kühlwasser ( Nach Rechts Drehen) und die Schüssel unterstellen ( Min 5 Liter) müssen da rein passen. Nicht vergessen deinen Ausgleichsbehäter aufzudrehen !

Alle Schläuche vom Kühlmittelgehäuse abmachen, Stecker für Kühlmittelgeber abmachen.
Du hast 3 Lange 5mm Imbusschrauben, die müssen Raus. Ganz sicher bin ich mir nicht, aber ich glaube du hast am Wasserrohr, was von der Wasserpumpe unter der Ansaugbrücke zum Gehäuse geht noch eine Plasikklammer die du auch einfach Raus ziehen kannst. Von dem Wasserrohr wird das Gehäuse relativ schwer abgehen, daher musste du das Gehäuse ein bisschen hin und her bewegen, und schon hast du das Teil draussen.
Der zusammenbau erfolgt in umgedrehter Reihenfolge. Da musst du beachten : Am neuen Gehäuse kommt ja eine Dichtung rein zum Zylinderkopf, die halten meistens nicht besonder gut, deswegen nehme ich immer erst das Dichtmittel und mache das in die Nut vom Gehäuse und dann erst die Dichtung rein ! Auf das Wasserrohr was von der Wasserpumpe kommt machst du WD40 drauf, damit das besser drauf geht.

Die Schrauben vom Gehäuse bekommen 10nm drehmoment und am besten nicht sofort festziehen, sondern im Kreiß anziehen.
Nicht vergessen, das Ventil am Kühler wieder zu schließen.
Nur als Tip, mach das Thermostat gleich mit, dann musst du da nicht nochmal ran

Kingpin79 · 18.11.2013, 12:07

Hallo,
danke DonHamburg[/I] für die rasche Antwort hatte am Wochenende alles erledigt. Hat alles geklappt außer das mir eine Dichtung nicht mit gegeben wurde und ich ein wenig improvisieren musste.
Hatte jetzt alles neu gemacht, bis auf eine dichtung.

dadon · 22.07.2014, 13:11

Hallo,
Kann einer mir einen tipp geben wie ich die große plastik Klammer wieder drauf bekomme ohne sie kaputt zu machen ?
Hab nämlich beim abbauen des alten Thermostat Gehäuses die klammer kaputt gemacht, weil ich nicht mit der Hand dran gekommen bin und versuch habe sie mit dem Schraubenzieher raus zubekommen.
Ich würde mich über Tipps in der Wartezeit auf mein neues Gehäuse freuen

(Golf 4 1.4 16v AKQ)

16.11.2013, 07:26	- 1
Kingpin79 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.01.2012 VW Golf 4 V5 Ort: Dortmund 25 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kühlmittelreglergehäuse Wechseln Guten Morgen, ich habe einen Golf4 2.3 V5 mit einen AGZ Motor und der verliert Wasser am *Kühlmittelreglergehäuse*. Dieses wollte ich tauschen, gibt es irgend welche Besonderheiten wo ich drauf achten muss oder (Besser) evtl. eine kleine Anleitung oder der gleichen? Wurde dieses Thema schon mal hier aufgerufen, wäre es nett wenn mir einer den link schicken könnte. Ich hatte schon ein paar Seiten hier durchsucht aber leider erfolglos. Danke im Voraus für eure Hilfe, Gruß Micha.

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16.11.2013, 08:45	- 2
DonHamburg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.07.2011 Golf 4 V5 Ort: Hamburg HH-AC 2222 Verbrauch: 12l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 553 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 40 Danke für 39 Beiträge	Also, mit ein bisschen geschick bekommst du das ohne Probleme hin. Was du auf jeden fall haben solltest : Kleine Knarre, 5mm imbus,10mm Nuss, 2 verlängerungen, Große Knarre+ verlängerung+ 13mm Nuss,Schlauchschellenzangen Vw, WD40 und Dichtmittel ( Temperaturbeständig>200° ). Schüssel zum Wasser auffangen. Anleitung: Batterie und der Kasten darunter Raus, vordere untere Motorverkleidung raus. Alle sachen die jetzt kommen, sind aus der Sicht wenn du jetzt vor deinem Motor stehen würdest ! Wenn du die Batterie raus hast, ist unten Rechts am Kühler ein Ablassventil für das Kühlwasser ( Nach Rechts Drehen) und die Schüssel unterstellen ( Min 5 Liter) müssen da rein passen. Nicht vergessen deinen Ausgleichsbehäter aufzudrehen ! Alle Schläuche vom Kühlmittelgehäuse abmachen, Stecker für Kühlmittelgeber abmachen. Du hast 3 Lange 5mm Imbusschrauben, die müssen Raus. Ganz sicher bin ich mir nicht, aber ich glaube du hast am Wasserrohr, was von der Wasserpumpe unter der Ansaugbrücke zum Gehäuse geht noch eine Plasikklammer die du auch einfach Raus ziehen kannst. Von dem Wasserrohr wird das Gehäuse relativ schwer abgehen, daher musste du das Gehäuse ein bisschen hin und her bewegen, und schon hast du das Teil draussen. Der zusammenbau erfolgt in umgedrehter Reihenfolge. Da musst du beachten : Am neuen Gehäuse kommt ja eine Dichtung rein zum Zylinderkopf, die halten meistens nicht besonder gut, deswegen nehme ich immer erst das Dichtmittel und mache das in die Nut vom Gehäuse und dann erst die Dichtung rein ! Auf das Wasserrohr was von der Wasserpumpe kommt machst du WD40 drauf, damit das besser drauf geht. Die Schrauben vom Gehäuse bekommen 10nm drehmoment und am besten nicht sofort festziehen, sondern im Kreiß anziehen. Nicht vergessen, das Ventil am Kühler wieder zu schließen. Nur als Tip, mach das Thermostat gleich mit, dann musst du da nicht nochmal ran

18.11.2013, 12:07	- 3
Kingpin79 Neuer Benutzer Registriert seit: 04.01.2012 VW Golf 4 V5 Ort: Dortmund 25 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, danke *DonHamburg*[/I] für die rasche Antwort hatte am Wochenende alles erledigt. Hat alles geklappt außer das mir eine Dichtung nicht mit gegeben wurde und ich ein wenig improvisieren musste. Hatte jetzt alles neu gemacht, bis auf eine dichtung.

22.07.2014, 13:11	- 4
dadon Neuer Benutzer Registriert seit: 21.07.2014 Golf 4 1.4 16v Verbrauch: 7 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, Kann einer mir einen tipp geben wie ich die große plastik Klammer wieder drauf bekomme ohne sie kaputt zu machen ? Hab nämlich beim abbauen des alten Thermostat Gehäuses die klammer kaputt gemacht, weil ich nicht mit der Hand dran gekommen bin und versuch habe sie mit dem Schraubenzieher raus zubekommen. Ich würde mich über Tipps in der Wartezeit auf mein neues Gehäuse freuen (Golf 4 1.4 16v AKQ)

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