Golf 4 ALH Anlasser

Reifenschupser · 24.02.2014, 20:42

Hallo Gemeinde,

ich hoffe ich finde hier Hilfe. Ich komm nicht weiter.

Fahre einen Golf 4 TDI 90PS ALH mit 225.000 KM

Wenn er warm ist braucht er ewig bis er angeht.

Kühlmitteltemperatur Sensor ist neu. Komischer weiße springt er aber wenn ich ihn abziehe richtig schön an.

An was könnte es liegen? Sensor ist ja neu.

1,8turbo · 24.02.2014, 20:44

Bekannter Fehler bei den VEP Dieseln, lass mal dein Motorsteuergerät auf Automatikgetriebe codieren. Vielleicht hast du Glück und es ist das weg

1,8turbo · 24.02.2014, 21:08

Zitat:

Zitat von Keromida

Zündkerzen schonmal gecheckt? Zündspule in Ordnung? Macht der Anlasser beim Starten im warmen Zustand irgendwelche Geräusche wie ein surren oder brummen?

Danke für den Kracher heute noch

nexus665 · 25.02.2014, 05:02

Ja so ganz ohne Funken dieselt's...genau so gut :P Der war nicht schlecht

Die Zündspulen waren's...OMG.

Was 1,8 Turbo geschrieben hat wg. Automatik stimmt soweit, der Automatik hat ein anderes Startmengen-Kennfeld. Beim Schalter ist bei warmem Motor teils sehr wenig oder keine Einspritzmenge programmiert, deswegen kann es da zu Problemen kommen daß man ewig orgelt.

Der Tuner Deines Vertrauens kann das auch schnell ändern, Umcodieren auf Automatik könnte mWn andere Fehler verursachen falls Du Tempomat hast zB.

lG

1,8turbo · 25.02.2014, 06:59

Jap das ist natürlich richtig mit dem Tempomaten. Fehler wird auch abgelegt bleiben. Entweder direkt über Software das Kennfeld verändern lassen oder was noch möglich wäre, wäre ein Wechslerrelais mit Vorwiderstand. Wäre die günstigste Variante

Reifenschupser · 25.02.2014, 11:22

Relai? Wo bzw für was?

LeeTeN · 25.02.2014, 11:26

Zitat:

Zitat von Keromida

Zündkerzen schonmal gecheckt? Zündspule in Ordnung? Macht der Anlasser beim Starten im warmen Zustand irgendwelche Geräusche wie ein surren oder brummen?

Thaha Geil

1,8turbo · 25.02.2014, 11:45

Zitat:

Zitat von Reifenschupser

Relai? Wo bzw für was?

Wechslerrelais welches beim Startvorgang auf einen Widerstand umschaltet um dem Msg ne andere Temperatur vorzugauckeln.

Reifenschupser · 25.02.2014, 20:05

Wo steck ich das hin. Welches brauch ich?

BiohAzarD · 27.02.2014, 10:17

ggf. neue batterie oder neuer anlasser. meine frau hatte beim 110 ps tdi das gleiche phänomen... hatten erst batterie gewechselt, dann wars kurzzeitig besser, dann n neuen anlasser von atp (bei ebay bestellt) und seitdem (mittlerweile schon fast 2 jahre her) hauts tiptop hin

achso, im zuge des chiptunings wurde die software so programmiert, dass direkt beim anlassen mit eingespritzt wird und nicht erst sobald der motor eine bestimmte drehzahl erreicht hat.

didgeridoo · 27.02.2014, 11:33

Wenn der Wagen bei abgezogenem Doppeltemp Sensor einwandfrei anspringt, wird es kaum der Anlasser sein

Ich bin auch der Meinung, dass es die Zündspulen oder Zündkerzen sein MÜSSEN.
Was anderes kommt beim VEP TDI eigentlich kaum in Frage

Danke @Keromida für diesen lustigen Witz

@Reifenschupser
Was wurde für ein Doppeltemp Geber verbaut?
Ich würde den Geber nochmal erneuern.
Diesmal am besten bei VW kaufen.

1,8turbo · 27.02.2014, 11:45

Das liegt an der Startmenge wenn der Motor warm ist. Glaub mal, es liegt nicht am Geber

Anlasser, Massepunkte säubern sowie neue Batterie kann schon was bringen.

24.02.2014, 20:42	- 1
Reifenschupser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2011 VW Golf IV Ort: Neuötting AÖ-MW 1986 Verbrauch: 5,9 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 165 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Golf 4 ALH Anlasser Hallo Gemeinde, ich hoffe ich finde hier Hilfe. Ich komm nicht weiter. Fahre einen Golf 4 TDI 90PS ALH mit 225.000 KM Wenn er warm ist braucht er ewig bis er angeht. Kühlmitteltemperatur Sensor ist neu. Komischer weiße springt er aber wenn ich ihn abziehe richtig schön an. An was könnte es liegen? Sensor ist ja neu.

27.02.2014, 10:17	- 10
BiohAzarD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2007 Golf 4 Variant TDI 4motion & Golf 4 TDI GTI Exclusive Edition powered by rmt-tuning.de Ort: NWM Verbrauch: 5,8 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 592 Abgegebene Danke: 125 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	ggf. neue batterie oder neuer anlasser. meine frau hatte beim 110 ps tdi das gleiche phänomen... hatten erst batterie gewechselt, dann wars kurzzeitig besser, dann n neuen anlasser von atp (bei ebay bestellt) und seitdem (mittlerweile schon fast 2 jahre her) hauts tiptop hin achso, im zuge des chiptunings wurde die software so programmiert, dass direkt beim anlassen mit eingespritzt wird und nicht erst sobald der motor eine bestimmte drehzahl erreicht hat. Geändert von BiohAzarD (27.02.2014 um 10:20 Uhr)

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