Wagen während Fahrt ausgegangen

[Cba4]

Hallo Leute,

Ich habe ein sehr großes Problem. Mein Auto ist gestern während der Autobahnfahrt einfach ausgegangen... bin ganz normal gefahren und von einem auf den anderen Moment geht die Motorkontrollleuchte, die ABS-leuchte an... Konnte weder Gas geben noch lenken... Der Wagen ist einfach ausgegangen... Nun den Wagen dank ADAC abgeschleppt und zur Werkstatt des Vertrauens gebracht.. Da das alles gestern Abend/Nacht passiert ist haben sie sich den erst heute angeschaut... Nun das Problem.. sie rufen mich an und sagen dass er heute Morgen ohne Probleme direkt anfesprungen ist und er deshalb nicht gucken kann was es nun ist weil er die ganze Zeit Problemlos läuft und das Auto zu alt sei, dass es den Fehler im Fehlerspeicher absetzen würde.. Hatten gestern mal als Idee Zündspule oder Kraftstoffpumpe festgehalten.. Leider kann er das jetzt nicht mehr testen. Ich weiss aber das wenn ich den Wagen jetzt einfach wieder mitnehme es keine 50 km dauert bis ich wieder da stehe und da ich viel fahre ist mir das extrem wichtig ein zuverlässiges Auto zu haben...
Was sind eure Vorschläge oder Ideen?
Wie würdet Ihr an die Sache rangehen??

Fahre einen Golf 4 1.6 Benziner 74kW Baujahr 2000

Vielen Dank im Voraus

Lieben Gruß

Cba4

[Schlupf]

Welcher Motor? AKL?
1,8turbo würde jetzt sicher sagen: -Kurbelwellensensor-

Könnte auch gut sein!
Was spricht dagegen, dass die Werkstatt mal eine längere Probefahrt macht?
Fehlerspeicher ist also leer?

[VW-Mech]

ich auch ...

[1,8turbo]

Bestimmt APF Motor. Wenn Motorchecklampe und abs angegangen ist, muss ja auch ein Fehler abgelegt sein. Beide Steuergeräte mal auslesen, besser noch alle aislesen.

Ansonsten Motor laufen lassen und warten was passiert

[Cba4]

Update !!

Sorry das ich mich erst so spät dazu melde.. Wagen war bis jetzt in der Werkstatt ohne Erfolg…

Ich möchte euch mal die Symptome erklären ich ich an dem Fahrzeug festgestellt habe:
- Wenn man das Fahrzeug für eine gewisse Weile gefahren hat (ca. ab 15-20 min) ihn dann ausmacht und kurze Zeit später wieder losfahren will, hat man das Gefühl für die ersten 1-2 Minuten, dass der Wagen kaum noch Leistung hat (besonders auffällig zwischen 1500 und 3000 rpm) und ihn von hinten jemand festhalten würde.
- Fahrzeug läuft im Leerlauf ziemlich unruhig. Motordrehzahl fällt zum Teil auf 600rpm runter sodass man das Gefühl hat, dass er fast ausgeht und springt dann aber wieder auf die normale Drehzahl von ca. 1000rpm
- Manchmal springt der Wagen nicht mehr an wenn ich ihn nur kurz auslasse. Warte dann zwischen 5 Minuten und einer Stunde und der Wagen springt wieder an.
- Aktuelles Thema (ist auf der Autobahn ausgegangen)
Ich bin fast davon überzeugt, dass dies alles auf einen und den gleichen Fehler zurückzuführen ist.

Update Werkstatt!!

Ohne Erfolg in der einen Werkstatt bin ich nun zu einem KFZ-Machatroniker gefahren der nichts anderes macht als seit Jahren an VW’s rumzuschrauben… Er sagt mir dass er VERMUTET, dass die Kraftstoffpumpe einen Schuss hat.
Mit VERMUTEN kann ich leider nichts mehr anfangen ich brauche endlich Fakten was an diesem Auto kaputt ist, da ich sehr viel fahre und mir das Risiko inzwischen zu groß ist, damit liegen zu bleiben.
Ergibt die Kraftstoffpumpe für euch Sinn? Für mich nicht ganz, da ich dies nicht auf meinen ersten genannten Punkt zurück führen kann.

Als ich das erste mal mit ihm Telefoniert habe hat er auch direkt gesagt der Kurbelwellensensor, was nun anscheinend doch keinen Sinn mehr für Ihn ergibt…

Was sind eure Meinungen.

[didgeridoo]

Zitat von Cba4

Mit VERMUTEN kann ich leider nichts mehr anfangen ich brauche endlich Fakten was an diesem Auto kaputt ist, da ich sehr viel fahre und mir das Risiko inzwischen zu groß ist, damit liegen zu bleiben.

Ferndiagnose übers Internet ist immer so eine Sache..

Ich würde an Deiner Stelle einen neuen Kurbelwellensensor/Drehzahlgeber einbauen: KURBELWELLENSENSOR SENSOR KURBELWELLE für AUDI SEAT SKODA Benziner | eBay

Kostet 15 Euro und ist (meiner Meinung und Erfahrung nach) mit großer Wahrscheinlichkeit die Fehlerursache.

Mit einem Wagenheber, T25 Schraubendreher, einem Inbusschlüssel-Satz und etwas handwerklichem Geschick ist der Geber auch schnell selbst gewechselt.

EDIT:

Zitat von Cba4

da ich viel fahre ist mir das extrem wichtig ein zuverlässiges Auto zu haben...

Wenn es Dir nur um die Zuverlässigkeit geht, solltest Du vielleicht keinen 20 Jahre alten Golf fahren.
Eine neue E-Klasse oder sowas wäre da besser geeignet

[der alex]

Zitat von 1,8turbo

Bestimmt APF Motor. Wenn Motorchecklampe und abs angegangen ist, muss ja auch ein Fehler abgelegt sein. Beide Steuergeräte mal auslesen, besser noch alle aislesen.

Ansonsten Motor laufen lassen und warten was passiert

ich denke die lampen sind angegangen weil das auto ja aus war, sprich nur noch die zündung an

@cba4
und sein kann es einiges, schlecht zu diagnostizieren auf der anderen seite des internets...ein mechaniker der seinen beruf ernst nimmt sollte in der lage sein bei einer probefahrt und mit equipment so einen fehler festzustellen denke ich.

bei so "groben" fehlern müsste eigentlich was im steuergerät stehen. schau mal ob die wassertemp. z.b. plausibel ist. zieh auch mal den stecker der servopumpe ab, könnte auch sein was den leerlauf angeht...