Radnarbe entfernen

Lapeno · 26.07.2014, 21:14

Hey

Ich habe hier jetzt 2 Guss Achsschenkel liegen, in beiden ist noch die Radnarbe drin. Jemand ne Idee wie ich die raus bekomme? Im verbauten Zustand ist das kein Problem, aber so habe ich gerade keinen Plan wie ich das bewerkstelligen soll.

MfG

cornholio · 26.07.2014, 21:22

Ziehhammer bei Ebay kaufen, mit den Radschrauben auf der Nabe festschrauben, Achsschenkel in Schraubstock und dann den Ziehhammer arbeiten lassen ;-)

Wie hast du das denn am Auto gemacht, dass es ausgebaut nciht geht?

R32Turbo88 · 26.07.2014, 21:26

...........

QZA · 26.07.2014, 21:39

hab die gleiche situation aktuell xD

VW-Mech · 26.07.2014, 22:08

24er Nuss + Verlängerung

Radlagergehäuse auf ne Kante legen (RadNABE) ist frei nach unten...

Nuss aufsetzen und mitm Vorschlaghammer *Bummm*

Zweiter Mann zum festhalten kann von Vorteil sein...

Radnabe nach unten austreiben (etwas weiches unterlegen damit Sensorring nicht verbiegt beim fallen...)

Sicherungsring entfernen (Seegerringzange)

Radlager auspressen

Alte Lagerhälfte von der Radnabe abziehen (Abzieher nutzen oder anflexen und mit Meißel sprengen)

Neues Radlager in Radlagergehäuse einpressen

Neuen Sicherungsring einsetzen

Radnabe in Radlager einpressen

= FERTIG

Lapeno · 01.09.2014, 13:18

Wollte mal eben ne Rückmeldung geben.

Habe das zuerst mit nem Gleithammer versucht, allerdings ohne Chance, das Teil hat sich keinen Millimeter bewegt.

Dann aber mit der 24er Nuss und ner Verlängerung. Da haben 3-4 Schläge gereicht und das Teil ist rausgefallen.

Danke für die Tipps!

Jetzt sind nur noch die Sprengringe von den Radlagern so extrem mit dem Achsschenkel verrostet das diese nicht zu lösen sind. Habe die gestern dick mit WD40 eingesprüht, werde morgen noch mal versuchen diese raus zubekommen, ansonsten muss ich die wohl irgend wie aufschneiden..

didgeridoo · 01.09.2014, 13:53

Ordentlichen Würth Rostlöser aufsprühen und ein paar Stunden einwirken lassen. Dann mit einem Gasbrenner erhitzen (nicht übertreiben).
Anschließend mit einem stabilen Schraubendreher und einem Hämmerchen rings herum auf den Sprengring klopfen und dann mit einer ordentlichen (!) Sprengringzange (nicht die für 10€ ausm Baumarkt) den Ring herausnehmen.
Einfach hartnäckig bleiben - irgendwann geht der Ring schon raus

An sonsten: Mit meiner 24er Nuss hab ich schon so einige VAG Radnaben herausgeschlagen

Anschließend verwende ich immer meinen Dremel mit Metall-Trennscheibe, um den Radlager-Innenring anzusägen, um ihn dann mit einem Hammer+Schraubendreher aufzusprengen.
(so wie von VW-Mech beschrieben

)

Lapeno · 08.09.2014, 11:39

Mit dem drauf klopfen auf den Sprengring war für die Katz... Der war eins mit dem Achsschenkel! Habe dann nen Schlitz Schraubendreher an dem Loch vom Sprengring angesetzt und den dann mit dem Hammer nach innen geschlagen. Dann hatte ich ne kleine Lücke wo ich den Schraubendreher angesetzt habe und den Sprengring so Stück für Stück rausgehebelt habe. Ist nun endlich alles auseinander und kann zum Pulvern gehen :-)

Danke für die Ratschläge!

26.07.2014, 21:14	- 1
Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K--** Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Radnarbe entfernen Hey Ich habe hier jetzt 2 Guss Achsschenkel liegen, in beiden ist noch die Radnarbe drin. Jemand ne Idee wie ich die raus bekomme? Im verbauten Zustand ist das kein Problem, aber so habe ich gerade keinen Plan wie ich das bewerkstelligen soll. MfG

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26.07.2014, 21:22	- 2
cornholio Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2010 Verbrauch: 7,7L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 593 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 71 Danke für 47 Beiträge	Ziehhammer bei Ebay kaufen, mit den Radschrauben auf der Nabe festschrauben, Achsschenkel in Schraubstock und dann den Ziehhammer arbeiten lassen ;-) Wie hast du das denn am Auto gemacht, dass es ausgebaut nciht geht?

26.07.2014, 21:39	- 4
QZA Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 3.540 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 311 Danke für 232 Beiträge	hab die gleiche situation aktuell xD

26.07.2014, 22:08	- 5
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.319 Abgegebene Danke: 139 Erhielt 6.464 Danke für 4.269 Beiträge	24er Nuss + Verlängerung Radlagergehäuse auf ne Kante legen (RadNABE) ist frei nach unten... Nuss aufsetzen und mitm Vorschlaghammer Bummm Zweiter Mann zum festhalten kann von Vorteil sein... Radnabe nach unten austreiben (etwas weiches unterlegen damit Sensorring nicht verbiegt beim fallen...) Sicherungsring entfernen (Seegerringzange) Radlager auspressen Alte Lagerhälfte von der Radnabe abziehen (Abzieher nutzen oder anflexen und mit Meißel sprengen) Neues Radlager in Radlagergehäuse einpressen Neuen Sicherungsring einsetzen Radnabe in Radlager einpressen = FERTIG

01.09.2014, 13:18	- 6
Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Wollte mal eben ne Rückmeldung geben. Habe das zuerst mit nem Gleithammer versucht, allerdings ohne Chance, das Teil hat sich keinen Millimeter bewegt. Dann aber mit der 24er Nuss und ner Verlängerung. Da haben 3-4 Schläge gereicht und das Teil ist rausgefallen. Danke für die Tipps! Jetzt sind nur noch die Sprengringe von den Radlagern so extrem mit dem Achsschenkel verrostet das diese nicht zu lösen sind. Habe die gestern dick mit WD40 eingesprüht, werde morgen noch mal versuchen diese raus zubekommen, ansonsten muss ich die wohl irgend wie aufschneiden..

01.09.2014, 13:53	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.925 Danke für 2.927 Beiträge	Ordentlichen Würth Rostlöser aufsprühen und ein paar Stunden einwirken lassen. Dann mit einem Gasbrenner erhitzen (nicht übertreiben). Anschließend mit einem stabilen Schraubendreher und einem Hämmerchen rings herum auf den Sprengring klopfen und dann mit einer ordentlichen (!) Sprengringzange (nicht die für 10€ ausm Baumarkt) den Ring herausnehmen. Einfach hartnäckig bleiben - irgendwann geht der Ring schon raus An sonsten: Mit meiner 24er Nuss hab ich schon so einige VAG Radnaben herausgeschlagen Anschließend verwende ich immer meinen Dremel mit Metall-Trennscheibe, um den Radlager-Innenring anzusägen, um ihn dann mit einem Hammer+Schraubendreher aufzusprengen. (so wie von VW-Mech beschrieben )

08.09.2014, 11:39	- 8
Lapeno Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2012 Audi TT 8N Quattro Ort: Köln K-- Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 709 Themenstarter** Abgegebene Danke: 35 Erhielt 32 Danke für 29 Beiträge	Mit dem drauf klopfen auf den Sprengring war für die Katz... Der war eins mit dem Achsschenkel! Habe dann nen Schlitz Schraubendreher an dem Loch vom Sprengring angesetzt und den dann mit dem Hammer nach innen geschlagen. Dann hatte ich ne kleine Lücke wo ich den Schraubendreher angesetzt habe und den Sprengring so Stück für Stück rausgehebelt habe. Ist nun endlich alles auseinander und kann zum Pulvern gehen :-) Danke für die Ratschläge!

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