Konstantfahrruckeln und Drehzahl fällt verzögert ab

galo-nrw · 16.11.2015, 21:22

Nabend Gemeinde,

nachdem meine MKL anging, hab ich mir erstmal den fehlerspeicher angeschaut.

Fehler 16785, EGR. hinreichend bekannt wie ich hier lesen konnte.
also EGR ausgebaut, sah aber gut aus.

EGR rohr ausgebau, wahr etwas frickelig, ging aber.

dann drosselklappe ausgebaut. die sah übel aus.
total verölt u verkokelt.

alles gesäubert u wieder zusammen gebaut.
Fehlerspeicher gelöscht und...
...seit 3 tagen nun keine MKL mehr an.
mal sehn obs so bleibt.

aber... das konstantfahrruckeln ist immer noch da.
und... beim gasgeben, dann schalten, schnellt die drehzahl ca. 500 bis
1000 u/min hoch um dann erst ab zu fallen.

hat da wer ne idee zu? bzw. wo ich mal schaun oder messen muss?

gruß

galo

Bobwrecker · 17.11.2015, 00:29

Hast du die Drosselklappe auch angelernt nach dem Reinigen? Ich glaube das AGR Ventil muss auch angelernt werden... Tu das erstmal, wenn du es noch nicht getan hast.

galo-nrw · 17.11.2015, 06:38

die beiden phänomene waren aber schon vorher vorhanden..

VW-Mech · 17.11.2015, 06:45

Fehlerspeicher leer?

Adp. DK = i.O.??

Druckschalter an der Servo wäre noch eine Idee...
ggf. Kupplungspedalschalter...

Ansonsten könnte es auch auf eine defekte Drosselklappe rauslaufen, passiert ja gerne mal beim 1.4 / 1.6 Motor...

galo-nrw · 17.11.2015, 13:27

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Fehlerspeicher leer?

Adp. DK = i.O.??

Druckschalter an der Sprvo wäre noch eine Idee...
ggf. Kupplungspedalschalter...

Ansonsten könnte es auch auf eine defekte Drosselklappe rauslaufen, passiert ja gerne mal beim 1.4 / 1.6 Motor...

Adp. DK ????

Sprvo ?????

was ist damit gemeint?

VW-Mech · 17.11.2015, 13:32

Adaption der Drosselklappe ?

Und Servo sollte das heißen...

galo-nrw · 17.11.2015, 19:16

ich werd mir mal die drosselklappe bei gelegenheit anschaun.
dann evtl. die anderen sachen wenn nötig.

kann es sein, das die evtl. schwergängig ist?

tobi1983 · 18.11.2015, 21:07

Nein. Die Klappenstellung der DK läuft über ein Potentiometer. Die DK sollte nach jeder Reinigung neu angelernt werden, quasi in die richtige Ausgangsposition. Denn der Dreck verfälschte die korrekte Stellung der Klappe. Geht mit VAG Com unter Motorsteuergerät/Grundeinstellung/Kanal 060 meistens... dann flattert die Klappe oder du hörst sie mehrmals klicken. Wenn der Stellwinkel im Rahmen ist, erscheint Adaption OK (meist grün hinterlegt).

Zur Schwergängigkeit: Im stromlosen Zustand ist sie schwergängig ja. Aber Finger weg. Das Anlernen läuft auf elektronischem Wege mittels Software, wie oben beschrieben. So kannst Du übrigens auch gleich testen, ob deine DK hinüber ist oder nicht.

Grüße

Halt Kommando zurück: Kanal 060 ist was anderes... Moment ich schau nach...

Doch sorry Kanal 060 für Modelle mit elektronischem Gaspedal und Kanal 098 für Modelle mit manuellem Gaspedal.

VW-Mech · 18.11.2015, 22:56

Vermeide DOPPEL und TRIPLE Posts, Danke

16.11.2015, 21:22	- 1
galo-nrw Neuer Benutzer Registriert seit: 06.11.2015 Golf 4 1.4 Ort: Kaarst Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Konstantfahrruckeln und Drehzahl fällt verzögert ab Nabend Gemeinde, nachdem meine MKL anging, hab ich mir erstmal den fehlerspeicher angeschaut. Fehler 16785, EGR. hinreichend bekannt wie ich hier lesen konnte. also EGR ausgebaut, sah aber gut aus. EGR rohr ausgebau, wahr etwas frickelig, ging aber. dann drosselklappe ausgebaut. die sah übel aus. total verölt u verkokelt. alles gesäubert u wieder zusammen gebaut. Fehlerspeicher gelöscht und... ...seit 3 tagen nun keine MKL mehr an. mal sehn obs so bleibt. aber... das konstantfahrruckeln ist immer noch da. und... beim gasgeben, dann schalten, schnellt die drehzahl ca. 500 bis 1000 u/min hoch um dann erst ab zu fallen. hat da wer ne idee zu? bzw. wo ich mal schaun oder messen muss? gruß galo

17.11.2015, 06:45	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.085 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Fehlerspeicher leer? Adp. DK = i.O.?? Druckschalter an der Servo wäre noch eine Idee... ggf. Kupplungspedalschalter... Ansonsten könnte es auch auf eine defekte Drosselklappe rauslaufen, passiert ja gerne mal beim 1.4 / 1.6 Motor... Geändert von VW-Mech (17.11.2015 um 13:31 Uhr)

18.11.2015, 21:07	- 8
tobi1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2013 VW Golf IV Variant 4-Motion candyweiß Ort: Augsburg Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	Nein. Die Klappenstellung der DK läuft über ein Potentiometer. Die DK sollte nach jeder Reinigung neu angelernt werden, quasi in die richtige Ausgangsposition. Denn der Dreck verfälschte die korrekte Stellung der Klappe. Geht mit VAG Com unter Motorsteuergerät/Grundeinstellung/Kanal 060 meistens... dann flattert die Klappe oder du hörst sie mehrmals klicken. Wenn der Stellwinkel im Rahmen ist, erscheint Adaption OK (meist grün hinterlegt). Zur Schwergängigkeit: Im stromlosen Zustand ist sie schwergängig ja. Aber Finger weg. Das Anlernen läuft auf elektronischem Wege mittels Software, wie oben beschrieben. So kannst Du übrigens auch gleich testen, ob deine DK hinüber ist oder nicht. Grüße Halt Kommando zurück: Kanal 060 ist was anderes... Moment ich schau nach... Doch sorry Kanal 060 für Modelle mit elektronischem Gaspedal und Kanal 098 für Modelle mit manuellem Gaspedal. Geändert von VW-Mech (18.11.2015 um 22:56 Uhr)

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Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.141 Abgegebene Danke: 205 Erhielt 86 Danke für 74 Beiträge	Hast du die Drosselklappe auch angelernt nach dem Reinigen? Ich glaube das AGR Ventil muss auch angelernt werden... Tu das erstmal, wenn du es noch nicht getan hast.

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galo-nrw Neuer Benutzer Registriert seit: 06.11.2015 Golf 4 1.4 Ort: Kaarst Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	die beiden phänomene waren aber schon vorher vorhanden..

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.085 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Adaption der Drosselklappe ? Und Servo sollte das heißen...

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galo-nrw Neuer Benutzer Registriert seit: 06.11.2015 Golf 4 1.4 Ort: Kaarst Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich werd mir mal die drosselklappe bei gelegenheit anschaun. dann evtl. die anderen sachen wenn nötig. kann es sein, das die evtl. schwergängig ist?

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.085 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Vermeide DOPPEL und TRIPLE Posts, Danke

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