AXP - Climatronic nachrüsten, bisher ohne AC

[merendo07]

Hallo liebe Gemeinde.

Ja, das Thema wurde bestimmt schon ein paar Mal durch gekaut aber da das Vorgehen wohl vom Baujahr als auch vom MKB abhängt, möchte ich sicher gehen dass ich alles richtig zusammen habe. Und ja, ich weiß dass ich mich in potentielle Gefahr begebe mit diesem Vorhaben - ist verstanden! Die Verantwortung für das was ich mache übernehme ich. Also bitte keine Belehrungen. Über den finanziellen Sinn und Unsinn dieses Vorhabens bin ich mir auch im Klaren.

So und nun zur eigentlichen Frage: ich möchte bei meinem Golf (1.4 75PS, MKB: AXP, MJ '01) ne Climatronic nachrüsten. Bisher ist gar nix vorhanden, also muss ich alles von Null auf nachrüsten.

Einige Fragen hierzu:
- es gibt scheinbar verschiedene Kompressoren - mit und ohne interne Regelung. Was genau brauche ich für einen? Und was bedeutet das eigentlich genau?
- ich hab irgendwo gelesen dass ich, um den Klimakühler vorne einzubauen, nen neuen Schlossträger brauche (also die Querstrebe zwischen den Scheinwerfern) - stimmt das?
- kann ich einfach die Kühlmittelrohre von jedem beliebigen Motor nehmen? Oder gibt's auch da Unterschiede?
- kann man die Rohre überhaupt einbauen, ohne den ganzen Motor rauszunehmen?
- der Klimakühler ist so weit ich weiß breiter als der bisher verbaute Motorkühler - klappt das oder gibt's da Probleme?
- der Kompressor braucht scheinbar, um an den Motorblock befestigt zu werden, noch ein spezielles Halteteil - hat jemand ne Ahnung wo ich hierfür die Teilenummer rausfinden kann (außer )
- kennt jemand die Teilenummer von dem Wasserablassventil (für das Kondenswasser das sich am Verdampfer bildet)?

Ich bin für jede Info und konstruktive Hilfe sehr dankbar! Infos hierzu sind nämlich im Internet gar nicht so dicht gesät...

merendo07

[runnerschreck92]

Das vorhaben macht wenig sinn...
Dein 1.4er 75PS ist selbst mit unter 100tKM keine 2t€ wert.
Das nachrüsten kostet ~ 1000€ und viel zeit.

Dafür kannst du besser deinen Wagen verkaufen und für 2500€ einen anderen kaufen.

Meine meinung

[merendo07]

Siehe erster Beitrag.

Zitat von merendo07

... Über den finanziellen Sinn und Unsinn dieses Vorhabens bin ich mir auch im Klaren. ...

[runnerschreck92]

Habe ich wohl überlesen

Dann sollen die Fachleute dazu mal etwas sagen

[merendo07]

Konstruktive Hilfe ist von jedem willkommen - ob Fachkraft oder selbst gelernt

[didgeridoo]

Das Vorhaben ist komplett - sagen wir sinnlos.
Ich versuch trotzdem mal deine Fragen der Reihenfolge nach zu beantworten:

Zitat von merendo07

Einige Fragen hierzu:
- es gibt scheinbar verschiedene Kompressoren - mit und ohne interne Regelung. Was genau brauche ich für einen? Und was bedeutet das eigentlich genau?
-> Das wäre mir neu. Es gibt Klimakompressoren unterschiedlicher Hersteller. Jeweils mit passender Magnetkupplung. Und dann unterscheiden sich die Kompressoren noch je nach Baujahr durch die Steckerform der Magnetkupplung.
- ich hab irgendwo gelesen dass ich, um den Klimakühler vorne einzubauen, nen neuen Schlossträger brauche (also die Querstrebe zwischen den Scheinwerfern) - stimmt das?
-> Beim AXP auf jeden Fall. Da brauchst du ein komplett andderen Schlossträger/Frontmaske und Kühlerpaket.
Also mit ZWEI Lüftern, dem Kondensator und einem Trockner.
- kann ich einfach die Kühlmittelrohre von jedem beliebigen Motor nehmen?
-> nein.
Oder gibt's auch da Unterschiede?
-> ja! Die Leitungen sollten von, bzw. für einen Golf 4 / Bora 1.4 sein.
- kann man die Rohre überhaupt einbauen, ohne den ganzen Motor rauszunehmen?
-> Ja, geht. Da du aber sowieso alles zerlegen musst und Kabel verlegen und ein Loch in die Spritzwand, bzw. die Spritzwand austauschen musst, bietet es sich an dazu das komplette Paket (Motor + Getriebe) rauszuholen.
- der Klimakühler ist so weit ich weiß breiter als der bisher verbaute Motorkühler - klappt das oder gibt's da Probleme?
-> Siehe oben. Komplettes Kühlerpaket (Wasserkühler + Klima Kondensator), Frontmaske/Schlossträger und ggf. Lüftersteuergerät austauschen.
- der Kompressor braucht scheinbar, um an den Motorblock befestigt zu werden, noch ein spezielles Halteteil - hat jemand ne Ahnung wo ich hierfür die Teilenummer rausfinden kann (außer )
-> Das wäre die Teilenummer: 032145167H
- kennt jemand die Teilenummer von dem Wasserablassventil (für das Kondenswasser das sich am Verdampfer bildet)?
-> Wie kommst du da drauf?

Wenn du dieses Projekt tatsächlich durchziehst (wovon ich nicht ausgehe) erstell doch bitte einen Umbauthread dazu. Ich würde an der Nachrüstung gerne teilhaben.
.. und bevor Du Dir alle Einzelteile einzeln zusammen kaufst:
Es ist einfacher du holst Dir einen kompletten Golf 4 oder Bora mit AXP Motor UND Klimaanlage als Teilespender.
Zum Beispiel dieses Prachtexemplar für 850€ aus Kempten : [KLICK]

[GolfTDIDriver]

didgeridoo

Gibs es wohl > golf 4 FSI ( BAD )



?xxxx: Kompressorvariante

0 - intern geregelt
1 - intern geregelt mit Temperaturfühler nach Verdampfer
2 - extern geregelt über Magnetventil > golf 4 Fsi

[merendo07]

So ihr Lieben. Vielen dank erst mal für eure Antworten.

Es sieht alles danach aus, dass ich mal beim hiesigen Schrotti anfrage ob die mir nen guten Preis für die komplette Klimaanlage (ohne Lüftungskasten) machen können, wenn ich die Teile selbst ausbaue (sind 200€ fair?). Für ein Schlachtfahrzeug hab ich leider keinen Platz.

[didgeridoo]

200€ für alle Teile wären fair!
Ich fürchte nur, dass das Paket dann unvollständig sein könnte und einzlne Teile bedingt durch lieblosen Ausbau beschädigt sein könnten.

Bei einem Schlachtfahrzeug mit funktionstüchtiger Klimaanlage kannst du sicher sein, dass du alles hast und du kannst die Anlage vor dem Ausbau natürlich testen.

EDIT: Zum Klimakompressor: Achte einfach darauf, dass du keinen vom 1.6 FSI erwischst

[merendo07]

Bei nem Fahrzeug vom Schrotti muss ich natürlich das Kältemittel vor dem Zerlegen evakuieren lassen - wenn gar kein Kältemittel mehr in der Anlage ist, weiß ich dass die undicht ist. Am Besten wäre natürlich ein Fahrzeug mit laufendem Motor, bei dem ich dann die Klima testen kann aber das muss ich dann mit dem Schrotti klären.

Wenn die Anlage dicht ist, kann ja eigentlich nicht sehr viel mehr kaputt sein oder? Also sprich, wenn ne Klimaanlage mal kaputt, dann meistens wegen undichter Leitungen/Kühler.

Tante Edit: Den Ausbau würde ich ja selbst machen. Wenn also jemand was kaputt macht dann ich ^^

Das Wasserablassventil hab ich hier gesehen: Klick Position 8

[didgeridoo]

Wenn du einen kompletten Schlachter hast (mit funktionstüchtiger Klimaanlage und wo du alles ausbauen kannst) dann brauchst du im Prinzip nur neue O-Dichtringe und einen neuen Trockner. Den Kondensator und Wasserkühler würd ich wg. Rost ebenfalls neu kaufen.
Der Rest (Kompressor, Exp. Ventil, Spritzwand, Frontmaske, Lüftersteuergerät, Leitungen, Klimakasten, Außentemp-Sensoren, Bedienteil, Kabelbäume usw.) alles vom Schlachter übernehmen.

Im Idealfall findest du einen Schlachter ebenfalls mit AXP Motor.

Stromlaufpläne besorgen. Kann nicht schaden.
Möglicherweise sind noch weitere Anpassungen nötig, bis die Anlage läuft.
Aber das wirst du dann schon rausfinden.

Ich halte das Vorhaben für völlig unnötig

[merendo07]

Stromlaufpläne sind vorhanden. Und weil du weiter oben geschrieben hast, dass du gerne an diesem Projekt teilhaben möchtest (Umbauthread) - ich werde selbstverständlich den Umbau hier dokumentieren, dafür ist so ein Forum ja schließlich da.

Wegen dem Kondensator - kann man da so nen günstigen, Neuen aus der Bucht ziehen oder sind die qualitativ Rotz? Wären halt deutlich günstiger als ein original neuer (will gar nicht wissen was die im Glaspalast kosten). Zum Bleistift so einer: KLICK

[didgeridoo]

Teile aus dem Zubehör von HELLA / BEHR oder VALEO kann man immer verwenden.
Obs ein ganz billiger Trockner auch tut, weiß ich nicht.
Versuchs einfach

[merendo07]

Mir ging es nur um den Kondensator, aber ich denke da werd ich besser ein Markenteil nehmen, immerhin muss da Kältemittel unter hohem Druck durch. Da zahl ich lieber die 50 Euro extra und hab dafür meine Ruhe. Aber wenn der Kondensator vom Schrotti optisch ok ist nehm ich erst mal den. Trockner kauf ich so oder so einen von Hello oder Valeo oder so.

Wie ist das eigentlich beim Golf? Geht da der Klimakondensator öfter mal kaputt? Bei meinem alten Toledo war der z.b. undicht durch Steinschlag, bei nem Kumpel dito!

Tante Edit: was hat bei der Codierung des Climatronic Geräts die Ziffer Motorkühlung mit/ohne Kennfeld zu sagen? Siehe: Klick

[didgeridoo]

Zitat von merendo07

was hat bei der Codierung des Climatronic Geräts die Ziffer Motorkühlung mit/ohne Kennfeld zu sagen? Siehe: Klick

Über was du dir jetzt schon Gedanken machst
Bau einfach alles vom SPender 1 zu 1 um und dann passt das.
Dann musst du auch nichts mehr an der Codierung ändern

Zum Kondensator:
Ob der jetzt 30 oder 300€ gekostet hat ist egal. Bei nem ordentlichen Steinschlag sind hinterher beide undicht.
Von daher: Ich würd wahrscheinlich einen eher günstigeren kaufen.
Die günstigen Wasserkühler (z.B. von AVA) sind schließlich auch nicht schlechter als die teuren Teile von VW.

[GolfTDIDriver]

Die Wasserkühler Gibs doch günstig .

Für mein Polo 6n2 Gti kostet der 300€ bei vw ( valeo )

Zubehör kostet der 150€ vaelo oder Classic für 60€ .

Da kaufe ich lieber oem Hersteller . So was gibst ach für den Klimakondensator .

[didgeridoo]

AVA Kondensator für golf 4 37€: AVA Kondensator Klimaanlage Klimakühler AUDI A3 8L TT VW GOLF IV BORA 1J0820413N | eBay

HELLA / BEHR Trockner für Golf 4 18€: Trockner, Klimaanlage HELLA 8FT 351 196-391 | eBay

AVA Wasserkühler für Golf 4 38€: Wasserkühler Motorkühler Kühler Schalter 650x415x30 für AUDI SEAT SKODA VW NEU | eBay

AVA Kühler und HELLA / BEHR Klimaanlagen-Teile hab ich schon mehrfach gekauft und verbaut.
Einwandfreie Qualität.

[merendo07]

Ok wenn AVA ein guter Kompromiss ist werd ichs damit versuchen. Danke für die Recherche!

[merendo07]

Noch ne Frage zum Ausbau der Kältemittelleitungen - kann man die überhaupt ausbauen, ohne vom Innenraum aus den Verdampfer auszubauen? Oder muss hierfür auch der Verdampfer weg bzw. die Leitungen von der Fahrgastzelle aus gelöst werden?

[Cornerback]

geht vom motorraum aus.