Kann mir einer sagen was das ist?

David.Kh · 03.10.2016, 16:06

Hallo zusammen.

Wie bereits erwähnt frage ich mich was das für ein Teil ist. Ich habe darunter frisches Öl entdeckt und vermute das es aus einer Dichtung aus diesem Teil Austritt, da es direkt am Motor angeschraubt ist.

Die Frage ist nicht nur was es ist sondern auch ob ich es bedenkenlos abschrauben kann ohne das was passiert

Danke für die Hilfe.

IMG_2872.jpg

IMG_2873.jpg

Diesmal mit Bilder

es geht um diesen Runden Stecker und der Aufnahme die am Motor festgeschraubt ist. Ich denke das aus der Dichtung der Aufnahme nach unten Öl raus läuft

~Golf~4~ · 03.10.2016, 16:09

Bild?

Ricoz · 03.10.2016, 18:52

PD Kabelbaum da kannst du max. Dichtmasse probieren.
Wenn du den komplett ausbaust (Ventildeckel muss ab) kannst du den Kabelbaum auch gleich ersetzen da der sowieso irgendwann kaputt geht, neu hast du wieder 100tkm Ruhe.

ColtTix · 03.10.2016, 21:54

Dichtringe für den Abschnittsleistungsstrang für die PD-Elemente gibts soweit ich weiß wirklich nicht einzeln. Ich würde ebenfalls empfehlen, ihn auszutauschen. Die Dinger sind sowieso anfällig. Ventildeckeldichtung gleich mit neu machen.

David.Kh · 03.10.2016, 22:02

Oje. Ja krass.

Besteht die Möglichkeit diese 2 Schrauben an dem Stecker abzuschrauben und den (ich nenne es mal Flansch) des Steckers leicht nach außen zu ziehen damit ich Dichtmasse dahinter bekomme? Oder muss ich selbst dazu den konpletten Kabelbaum entfernen?

Denn habe bis auf leichten Ölverlust an dieser Stelle keinerlei Probleme mit dem Motor.

Phipz87 · 03.10.2016, 22:06

wenn wirklich nur wenig öl austritt, so weiter fahren und beobachten... Nur als kleiner tipp, besser wird es halt nicht, leider eher schlimmer...Ventildeckel runter, und dann neu dichten...ist nicht soooooo wild wie es hier scheint

Ein hobbyschrauber macht das in 30-45 minuten...

David.Kh · 03.10.2016, 22:28

Die Menge an Öl ist eigentlich nicht der Rede Wert. Nicht mal messbar. Mir geht es lediglich darum das ich das nicht leiden kann, wenn ich etwas sehe das nicht passt dann will ich es gleich beheben. Bin bisschen pingelig.

Hatte an meinem Sharan schon mal Ventildeckeldichtung erneuert. Sollte kein Problem darstellen.

ColtTix · 03.10.2016, 23:05

Vor allem, weil man beim Sharan an die hinteren Schrauben so toll drankommt

Also Golf 4 ist dagegen ein Gedicht. Man kann die Schrauben vom Stecker lösen, und ein Stück vorziehen, aber zuviel rumschmieren würde ich da nicht. Und erstmal müssten ja sämtliche Rückstände da raus, damit das auch abdichten kann.

David.Kh · 04.10.2016, 00:29

Stimmt das mit den Rückständen, wage zu bezweifeln das ich da im eingebauten Zustand vernünftig ran komme.

Werde wohl erstmal so weiter fahren und genau beobachten ob es schlimmer wird. Falls ja werde ich wohl oder übel den Kabelbaum tauschen, denn wenn bereits alles zerlegt ist dann täusche ich ihn gleich aus.

didgeridoo · 04.10.2016, 10:03

Lass wie es ist und mach hin und wieder mit Bremsenreiniger sauber.
ODER: Bau einen neuen PD-Kabelbaum ein.

Dichtmasse ran schmieren ist Murks.

Tausch den (ohnehin anfälligen) Kabelbaum, dann kannst du auch gleich einen Blick auf die Nockenwellen und Hydros werfen

-> http://www.golf4.de/motortuning/1398...duese-tdi.html

Phipz87 · 04.10.2016, 10:16

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Dichtmasse ran schmieren ist Murks.

Aber geht und hält!
Ein Kabelbaum in der Türwulst zu flicken mit einer quetschhülze ist auch murks aber dafür extra neuen Kabelbaum kaufe - muss ja auch nicht sein...

Beim Kumpel habt des nun schon über 80 tkm...mann muss es eben richtig machen und vorallem sauber

03.10.2016, 16:06	- 1
David.Kh Neuer Benutzer Registriert seit: 30.05.2016 Golf IV Ort: Nürnberg Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 6 Danke für 1 Beitrag	Kann mir einer sagen was das ist? Hallo zusammen. Wie bereits erwähnt frage ich mich was das für ein Teil ist. Ich habe darunter frisches Öl entdeckt und vermute das es aus einer Dichtung aus diesem Teil Austritt, da es direkt am Motor angeschraubt ist. Die Frage ist nicht nur was es ist sondern auch ob ich es bedenkenlos abschrauben kann ohne das was passiert Danke für die Hilfe. IMG_2872.jpg IMG_2873.jpg Diesmal mit Bilder es geht um diesen Runden Stecker und der Aufnahme die am Motor festgeschraubt ist. Ich denke das aus der Dichtung der Aufnahme nach unten Öl raus läuft Geändert von David.Kh (03.10.2016 um 16:16 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Hallo kann mir einer Sagen wo ich die Anleitung finde	blue-wulf951	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	1	17.05.2012 00:27
Kann mir einer sagen was die r32 front neu bei vw kostet?	tdi pumpe düse	Golf4	5	21.05.2009 02:53
Kennt einer das fahrwerk? und kann mir wer was zur qualität sagen?	tdi pumpe düse	Fahrwerke, Felgen & Reifen	10	09.04.2009 16:24
kann mir einer was zu den Hifonics ZEUS ZS6.2W Bass 16,5 cm boxen was sagen?	Staind	Car Hifi, Telefon & Multimedia	2	06.08.2007 14:36

03.10.2016, 16:09	- 2
~Golf~4~ Kein gepr. Händler Registriert seit: 15.10.2011 Golf 1 Ort: Kreis Wesel Beiträge: 3.968 Abgegebene Danke: 123 Erhielt 569 Danke für 472 Beiträge	Bild?

03.10.2016, 18:52	- 3
Ricoz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Bora Ort: Sachsen Verbrauch: ca. 5,6 mit Standheizung über 6 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 898 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 170 Danke für 135 Beiträge	PD Kabelbaum da kannst du max. Dichtmasse probieren. Wenn du den komplett ausbaust (Ventildeckel muss ab) kannst du den Kabelbaum auch gleich ersetzen da der sowieso irgendwann kaputt geht, neu hast du wieder 100tkm Ruhe.

03.10.2016, 21:54	- 4
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Dichtringe für den Abschnittsleistungsstrang für die PD-Elemente gibts soweit ich weiß wirklich nicht einzeln. Ich würde ebenfalls empfehlen, ihn auszutauschen. Die Dinger sind sowieso anfällig. Ventildeckeldichtung gleich mit neu machen.

03.10.2016, 22:02	- 5
David.Kh Neuer Benutzer Registriert seit: 30.05.2016 Golf IV Ort: Nürnberg Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 13 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 6 Danke für 1 Beitrag	Oje. Ja krass. Besteht die Möglichkeit diese 2 Schrauben an dem Stecker abzuschrauben und den (ich nenne es mal Flansch) des Steckers leicht nach außen zu ziehen damit ich Dichtmasse dahinter bekomme? Oder muss ich selbst dazu den konpletten Kabelbaum entfernen? Denn habe bis auf leichten Ölverlust an dieser Stelle keinerlei Probleme mit dem Motor.

03.10.2016, 22:06	- 6
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3.948 Abgegebene Danke: 489 Erhielt 399 Danke für 362 Beiträge	wenn wirklich nur wenig öl austritt, so weiter fahren und beobachten... Nur als kleiner tipp, besser wird es halt nicht, leider eher schlimmer...Ventildeckel runter, und dann neu dichten...ist nicht soooooo wild wie es hier scheint Ein hobbyschrauber macht das in 30-45 minuten...

03.10.2016, 22:28	- 7
David.Kh Neuer Benutzer Registriert seit: 30.05.2016 Golf IV Ort: Nürnberg Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 13 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 6 Danke für 1 Beitrag	Die Menge an Öl ist eigentlich nicht der Rede Wert. Nicht mal messbar. Mir geht es lediglich darum das ich das nicht leiden kann, wenn ich etwas sehe das nicht passt dann will ich es gleich beheben. Bin bisschen pingelig. Hatte an meinem Sharan schon mal Ventildeckeldichtung erneuert. Sollte kein Problem darstellen.

03.10.2016, 23:05	- 8
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Vor allem, weil man beim Sharan an die hinteren Schrauben so toll drankommt Also Golf 4 ist dagegen ein Gedicht. Man kann die Schrauben vom Stecker lösen, und ein Stück vorziehen, aber zuviel rumschmieren würde ich da nicht. Und erstmal müssten ja sämtliche Rückstände da raus, damit das auch abdichten kann.

04.10.2016, 00:29	- 9
David.Kh Neuer Benutzer Registriert seit: 30.05.2016 Golf IV Ort: Nürnberg Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 13 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 6 Danke für 1 Beitrag	Stimmt das mit den Rückständen, wage zu bezweifeln das ich da im eingebauten Zustand vernünftig ran komme. Werde wohl erstmal so weiter fahren und genau beobachten ob es schlimmer wird. Falls ja werde ich wohl oder übel den Kabelbaum tauschen, denn wenn bereits alles zerlegt ist dann täusche ich ihn gleich aus.

04.10.2016, 10:03	- 10
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.927 Danke für 2.929 Beiträge	Lass wie es ist und mach hin und wieder mit Bremsenreiniger sauber. ODER: Bau einen neuen PD-Kabelbaum ein. Dichtmasse ran schmieren ist Murks. Tausch den (ohnehin anfälligen) Kabelbaum, dann kannst du auch gleich einen Blick auf die Nockenwellen und Hydros werfen -> http://www.golf4.de/motortuning/1398...duese-tdi.html

Werbung

Kann mir einer sagen was das ist?

Ähnliche Themen