Querlenker Ausbau V5 AGZ

max59 · 03.09.2018, 17:13

Hallo zusammen, ich möchte demnächst die hinteren Querlenker Gummi beim V5 AGZ wechseln.

Ich habe irgendwas hier im Forum mal gelesen, das da beim Ausbau der Querlenker speziell beim V5 AGZ irgendwie der Motor ein Stück abgelassen werden muss, aber ich finde ums Verrecken nichts über die SuFu.

Weiß dazu jemand was genaueres ?

Flying · 03.09.2018, 18:06

Aus meiner Erinnerung würde ich sagen in diesem Artikel stand was von "vorne" NICHT "hinten" ...

Da war (glaube ich) die Rede, dass vom Querlenker-Lager auf einer Seite die LANGE Schraube NICHT herausgezogen werden konnte, ohne den Motor-/Getriebe-Träger (gegenüber dem Motor) abzusenken.

max59 · 03.09.2018, 18:20

Ja genau, sowas habe ich auch in Erinnerung, aber was jetzt genau da zu machen ist, ich find nichts im Netz und auch nicht hier im Forum.

Flying · 03.09.2018, 20:06

Zitat:

Zitat von max59

Ja genau, sowas habe ich auch in Erinnerung, aber was jetzt genau da zu machen ist, ich find nichts im Netz und auch nicht hier im Forum.

Den Motor vom GOLF 4 mit einer MOTORBRÜCKE abstützen:
https://www.amazon.de/Motorbr%C3%BCc.../dp/B009ETJ7O8

und dann den Motor-/Getriebe-Träger locker schrauben …
Unter Umständen kann man auch Getriebe + Motor vom Motorauflager lockerschrauben und Getriebe + Motor höher hinaufziehen -> zumindest auf der linken Seite ...

VW-Mech · 03.09.2018, 23:16

Motor nach vorne drücken / Pendelstütze lösen

Oder

Motor anheben.

Ich würde drücken bevorzugen.

max59 · 04.09.2018, 11:42

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Motor nach vorne drücken / Pendelstütze lösen

Oder

Motor anheben.

Ich würde drücken bevorzugen.

Das heißt also wie bei Automatik Modellen vorgegeben: Motor mittels Traverse abstützen und Pendelstütze lösen, dann durch drücken des Motors die vordere Schraube herauszirkeln. Verstehe ich das so richtig ? Und das ganze ist nur auf der rechten (Beifahrerseite) Seite so zu machen, oder beidseitig ?

didgeridoo · 04.09.2018, 21:49

Das Problem gibt es nicht nur beim AGZ Motor.
Wenn die vordere Befestigungsschraube Querlenker an Achsträger auf der Beifahrerseite nicht raus geht, hilft nur:

- Drehmomentstütze / Pendelstütze ausbauen
- Motor von unten auf der Ölwanne abstützen - oder an einen Motorkran / Motorbrücke hängen
- Motorlager (Beifahrerseite) ausbauen
- Motor 3-4cm anheben
- Schraube raus ziehen und neuen Querlenker einbauen
- Motor wieder absenken und Motorlagerung wieder korrekt ausrichten und verschrauben.
Reparaturleitfaden (Drehmoment) beachten und neue Schrauben verwenden!

Bobwrecker · 04.09.2018, 23:35

Das ist nicht so kompliziert, einfach unter die Ölwanne auf der Beifahrerseite etwas stellen, wenn das Auto angehoben ist, und dann langsam ablassen solange, bis man die Schraube rausziehen kann (nicht übertreiben!!!).
Motorlager muss dafür aich nicht gelöst werden, ein bisschen Spielraum ist da schon

Klappt wunderbar so und musste ich schon zwei mal so machen

Wenn dir das zu unsicher ist, in didgeridoos Beitrag stehen alle anderen Möglichkeiten.

max59 · 06.09.2018, 09:20

Vielen Dank für eure Tipps, mal sehen wie es sich dann am Fahrzeug entwickelt.

03.09.2018, 17:13	- 1
max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 2.000 Abgegebene Danke: 223 Erhielt 111 Danke für 95 Beiträge	Querlenker Ausbau V5 AGZ Hallo zusammen, ich möchte demnächst die hinteren Querlenker Gummi beim V5 AGZ wechseln. Ich habe irgendwas hier im Forum mal gelesen, das da beim Ausbau der Querlenker speziell beim V5 AGZ irgendwie der Motor ein Stück abgelassen werden muss, aber ich finde ums Verrecken nichts über die SuFu. Weiß dazu jemand was genaueres ?

03.09.2018, 18:06	- 2
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.966 Abgegebene Danke: 408 Erhielt 426 Danke für 363 Beiträge	Aus meiner Erinnerung würde ich sagen in diesem Artikel stand was von "vorne" NICHT "hinten" ... Da war (glaube ich) die Rede, dass vom Querlenker-Lager auf einer Seite die LANGE Schraube NICHT herausgezogen werden konnte, ohne den Motor-/Getriebe-Träger (gegenüber dem Motor) abzusenken. Geändert von Flying (06.09.2018 um 12:38 Uhr)

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max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 2.000 Themenstarter Abgegebene Danke: 223 Erhielt 111 Danke für 95 Beiträge	Ja genau, sowas habe ich auch in Erinnerung, aber was jetzt genau da zu machen ist, ich find nichts im Netz und auch nicht hier im Forum.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.375 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 6.914 Danke für 4.566 Beiträge	Motor nach vorne drücken / Pendelstütze lösen Oder Motor anheben. Ich würde drücken bevorzugen.

04.09.2018, 21:49	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Das Problem gibt es nicht nur beim AGZ Motor. Wenn die vordere Befestigungsschraube Querlenker an Achsträger auf der Beifahrerseite nicht raus geht, hilft nur: - Drehmomentstütze / Pendelstütze ausbauen - Motor von unten auf der Ölwanne abstützen - oder an einen Motorkran / Motorbrücke hängen - Motorlager (Beifahrerseite) ausbauen - Motor 3-4cm anheben - Schraube raus ziehen und neuen Querlenker einbauen - Motor wieder absenken und Motorlagerung wieder korrekt ausrichten und verschrauben. Reparaturleitfaden (Drehmoment) beachten und neue Schrauben verwenden!

04.09.2018, 23:35	- 8
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.141 Abgegebene Danke: 208 Erhielt 86 Danke für 74 Beiträge	Das ist nicht so kompliziert, einfach unter die Ölwanne auf der Beifahrerseite etwas stellen, wenn das Auto angehoben ist, und dann langsam ablassen solange, bis man die Schraube rausziehen kann (nicht übertreiben!!!). Motorlager muss dafür aich nicht gelöst werden, ein bisschen Spielraum ist da schon Klappt wunderbar so und musste ich schon zwei mal so machen Wenn dir das zu unsicher ist, in didgeridoos Beitrag stehen alle anderen Möglichkeiten.

06.09.2018, 09:20	- 9
max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 2.000 Themenstarter Abgegebene Danke: 223 Erhielt 111 Danke für 95 Beiträge	Vielen Dank für eure Tipps, mal sehen wie es sich dann am Fahrzeug entwickelt.

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