Kupplung erneuern 1.6 16V AZD

[Omega]

Ziemlich gerne würde ich mit einer schönen neuen Kupplung fahren. Wie geht das?

Reicht es, den Schweller auf 44 cm über dem Grund aufzubocken um das Getriebe auszubauen? Motorbrücke ist vorhanden.

Ist Kupplungssatz für Modelljahr 2002 1.6 16V AZD 105 PS, Getriebe ERT:
LUK 621300609?
Dieser enthält Kupplungsscheibe, Druckplatte, Sicherungsring, Ausrückplatte, 6 Befestigungschrauben

Druckstange sollte neu:
020141741B?

Offensichtlich braucht man MOS2 Fett G000100

Muss das Ausrücklager neu? Macht man Dichtungsringe neu?

Was braucht man für Spezialwerkzeug?
VW 558 kann man durch Schraubendreher und Dorn ersetzen?
Zentrierwerkzeug VAG 3178
Montageschraube M8x35

Braucht man zum Getriebeausbau irgendwas zwingend, wie:
Abdrückvorrichtung 3300 A / Spezialwerkzeug VAG 457/1
Getriebeheber / Justierplatte 3282/8

Was gibt es da noch zu beachten? Etzold hab ich.


PS: Hier sind bereits Infos: http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...-erneuern.html

[Gol4er]

An besten ausrückhebek, druckstange und ausrücklager ersetzen.
Das zentrierwerkzeug (Nummer weis ich net.) gibt's zb bei Amazon.
Wenn du schon das getriebe in der Hand hast kannst du die dicht Ringe für Antriebswellen ersetzen. Die werden gern undicht.
Den grünen Deckel brauchst du noch neu.

Ohne Bühne ist bissl blöd. Aber geht. Des getriebe wiegt nicht viel.

Grüße.

Jap, Nur aufpassen das ist alles :-)

[Basic]

Hi,
ich hab das 1983 an einem Golf 1 allein selbst gemacht:

Auf der Straße bzw. Parkplatz auf zusammengenagelte Auffahrrampen drauf
Motor mit querliegendem Balken und Abschleppseil hochgebunden
Antriebswellen am Getriebe ab und hochgebunden
Kupplungsseil ab
Schaltgestänge ab (vorher Kreppband drauf kleben und Längs- und Drehstellung markieren)
Anlasser raus
Getriebe raus ohne Rangierheber (hatte ich keinen) auf die Brust genommen
Kupplung und Ausrücklager gemacht

So hab ichs zumindest in Erinnerung!

Hab 3 Tage gebraucht: 1 Tag Getriebe raus, 1 Tag Kupplung, 1 Tag Getriebe wieder rein (wieder auf der Brust, bis das drin war!)
Alles nur nach Buch und allein, vorher nie gemacht oder zugeschaut.
Würde ich mir heute aber nicht mehr antun und auch nicht mehr schaffen, bin Bj. 1961.

Wenn Du aber noch jung und stark genug bist, dann kann man es auch allein und ohne Bühne schaffen.

Was war ich damals stolz, das allein und ohne Werkstatt gemacht zu haben!

[bnitram]

Ich habe weder irgend welches Spezial Werkzeug, noch irgend welche Hilfen gebraucht. Auch für das zentrieren braucht's da kein Dorn, wenn man vernünftig auf die Kupplung schauen kann.

Der grüne Deckel muss ebenfalls nicht zwingend neu. Wenn man den bewusst vorsichtig öffnet(immer rings um und nur leicht Hebeln), dann geht der auch ohne große Beschädigung raus. Kann man wieder gerade klöppeln und mit Dichtmasse einsetzten. Hält schon ne ganze Weile so bei mir.

Da die rechte(Beifahrerseite) Antriebswelle an einem Blech vom Motor hängen bleibt, oder das Getriebe selbst, bin mir nicht sicher, musst du rauf achten da unbedingt so eine Blech vorher weg zu schrauben. Sonst wird's super lästig das raus zu murksen.

Ich hab's auf meiner Scherenhebebühne gemacht(Hub 1m). Geht sicherlich auch aufgebockt, aber macht die Sache nicht einfacher.

MfG
bnitram

[Omega]

Ich bin gespannt und schaue mir das dann ganz genau alles an. Diesen Monat mache ich den Zahnriemen neu, dann bin ich unter dem Auto.

Ob ich das mit der Kupplung noch dieses Jahr mache weiß ich nicht. Fakt ist, ich fahre die Kupplung jetzt 130.000 km und hatte das Gefühl, dass sie davor schon erneuerungswürdig war.

Die neu gelagerte Vorderachse an dem Wagen und alles wichtigste in Schuß, Motor und so, finde ich dermaßen geil, dass ich auch noch mit einer neuen Kupplung über die 300.000 km will. Dann noch mal etwas Seilfett auf den Rost, dann läuft der (vielleicht) nochmal 300.000.

[VW-Mech]

Geht ohne Bühne...

Kotflügelbrücke / Motorbrücke für schmales Geld ausm Netz hilft dabei ungemein

Auto sicher unterbauen ist das A & 0 !!!!

[didgeridoo]

Zitat von Omega

Reicht es, den Schweller auf 44 cm über dem Grund aufzubocken um das Getriebe auszubauen? Motorbrücke ist vorhanden.

Ja.

Zitat von Omega

Ist Kupplungssatz für Modelljahr 2002 1.6 16V AZD 105 PS, Getriebe ERT:
LUK 621300609?
Dieser enthält Kupplungsscheibe, Druckplatte, Sicherungsring, Ausrückplatte, 6 Befestigungschrauben

Ja.

Zitat von Omega

Druckstange sollte neu:
020141741B?

Ja.

Zitat von Omega

Offensichtlich braucht man MOS2 Fett G000100

Ja.

Zitat von Omega

Muss das Ausrücklager neu? Macht man Dichtungsringe neu?

Ausrücklager erneuern, Druckstange erneuern und den grünen Getriebe-Deckel erneuern.
Wellendichtring an der Getriebe Eingangswelle auch unbedingt erneuern!
Der Wellendichtring an der Welle vom Kupplungshebel kann bleiben, wenn da noch kein Öl raussuppt.

Zitat von Omega

Was braucht man für Spezialwerkzeug?
VW 558 kann man durch Schraubendreher und Dorn ersetzen?
Zentrierwerkzeug VAG 3178
Montageschraube M8x35

Braucht man zum Getriebeausbau irgendwas zwingend, wie:
Abdrückvorrichtung 3300 A / Spezialwerkzeug VAG 457/1
Getriebeheber / Justierplatte 3282/8

Das Arretierwerkzeug fürs Schwungrad ist ganz hilfreich. Den Rest kannst Du Dir sparen. Zentrierdorn für die Kupplung brauchst Du nicht. Per Augenmaß zentrieren reicht. Zwei Wagenheber und Motorbrücke.

Zitat von Omega

Was gibt es da noch zu beachten? Etzold hab ich.

Na dann kann nicht viel schief gehen.
Wenn man nicht gerade Pauls (VW-Mech) Oberarme hat, ist eine zweite Person hilfreich, die von oben beim Ab- und Anflanschen vom Getriebe unterstützt. Die zweite Person greift in das Loch vom Anlasser und hält das Getriebe.

[VW-Mech]

Zitat von didgeridoo

Ja.

(...)

Wenn man nicht gerade Pauls (VW-Mech) Oberarme hat, ist eine zweite Person hilfreich

(...)

Ich schreib jetzt besser keine Zeitdauer dazu, für Getriebe A&E

[Omega]

Zitat von VW-Mech

... Auto sicher unterbauen

Ich hab eine Motorbrücke, das ist super.

Aufbocken für grobe Arbeiten mache ich mittlerweile mit 22 x 28 cm verleimten Balken (zweilagig auf 44 cm Höhe). Je zwei 50 cm Stücke unter die Schweller (ungleich solider als mit Böcken!). Plus hinten auf Auffahrkeile. Und Handbremse angezogen. Damit steht der Wagen ziemlich eben.

Ja, ich werde dafür Tage brauchen, bei mir dauert sowas eh. Zumal man dann im Verlauf sieht, dass man noch stundenlang Anbauteile demontieren muss, um nur zu sehen, was man eigentlich machen will/soll. Werde Seile und Klötze verwenden um das Getriebe abzusenken und zu platzieren und hochzuziehen.

[Merill]

Zitat von Omega

Dann noch mal etwas Seilfett auf den Rost, dann läuft der (vielleicht) nochmal 300.000.

Halt Stop! Zuerst mal den losen Rost entfernen, dann am besten einen Rostumwandler drauf machen, und danach am besten ein Kombiwachs rauf. Da klebt danach wenigstens nicht alles sondern härtet aus und zieht den Dreck auch nicht so an. Allerdings musst du Wachse je nach Einsatz halt alle 1-2 Winter mal wieder auffrischen.

Lg

[alonso]

@OMEGA, @didgeridoo @VW-Mech

...würde es evtl Sinn machen, gleich den Kurbelwellen - Sensor zu tauschen ?

Der sitzt im Bereich des Schwungrades...

[didgeridoo]

Könnte man machen, ja!
„wenn das Getriebe schon mal draußen ist“

[Gol4er]

Warum? Kommt man doch so hin? Oder täusch ich mich?
Wenn alles läuft. Ich würd ihn drin lasse.. Dann lieber simmering tauschen.

[didgeridoo]

Der G28 bei den 16V Motoren ist etwas spezieller.
Wenn der kaputt geht, bedeutet das heutzutage idR: wirtschaftlicher Totalschaden.

[Omega]

was findet man da für nen hersteller vor als erstausstattung, hella, ngk, magneti marelli?

[alonso]

Zitat von Omega

was findet man da für nen hersteller vor als erstausstattung, hella, ngk, magneti marelli?

Im Zweifel den Sensor am besten beim VW Dealer oder ?

[Omega]

Im Zweifel nehme ich Hella 6PU009167251 für 23 € mit Lieferung bis ins Treppenhaus. Oder ich bau meinen erst aus, schau nach dem Hersteller, und bestell dann.

[alonso]

Zitat von Omega

Im Zweifel nehme ich Hella 6PU009167251 für 23 € mit Lieferung bis ins Treppenhaus. Oder ich bau meinen erst aus, schau nach dem Hersteller, und bestell dann.

wenn der neue Sensor drin ist, spricht was dagegen den Motor, zum Test, kurz ohne Getriebe zu starten ?

Ob der Motor sauber ohne Fehler läuft.....

[didgeridoo]

Nette Idee
Wie willst Du den Motor denn ohne Anlasser starten?
Mit dem Akkuschrauber an der Kurbelwelle?

Außerdem wäre mir nicht wohl dabei den Motor laufen zu lassen, wenn er nicht fest in seiner Aufhängung verschraubt ist..