Getriebeölwechsel DUU Öl läuft aus

bedlam · 14.06.2023, 18:31

Hallo Forum,
ich besitze einen 1.6SR mit DUU. Dieses Auto wird nur noch sehr selten gefahren und steht in der Garage.
Nach knapp 25 Jahren und 250.000km wollte ich das Getrieböl wechseln. Mir ist letztes Jahr auch aufgefallen, dass die Schaltung immer schwergäniger wurde, je wärmer der Motor war.

Also wollte ich mal das Getrieböl wechseln.

Heute hatte ich wieder etwas Zeit und wollte das neue Öl aufkippen. Noch während ich die ersten Schlucke aufkippe, höre ich es schon unten druch trippeln. Ich konnte garnicht so schnell unter den Wagen, wie das Öl wieder rausgekommen ist. Nicht an der Ölablassschraube, den die ist ja drin.

Das ging so schnell, dass ich dachte das irgendetwas offen sein muss. Ich konnte aber nichts finden. Da ich allein war, hab ich schnell 1 Foto von unten gemacht, wo noch die wenigen Tropfen dran hingen.

Könnt ihr mir bitte helfen.
1. Bild ist von unten
2. Bild die Einfüllkappe, an der ich auch nicht vorbei gekippt habe

Grüße
René

vwbastler · 14.06.2023, 18:57

Sorry aber das ist nicht die Einfüllkappe sondern dient zum einstellen der Zündung bei bestimmten Motoren und zur kontrolle des OT.
Wenn du jetzt Pech hast ist deine Kupplung im Eimer!

Das Öl wird über den Geschwindigkeitsgeber oder die Öleinfüllschraube welche bei dir seitlich am Getriebe ist und wie die Ölablasschraube aussieht eingefüllt!

Luda · 14.06.2023, 23:23

Die Einfüllöffnung ist seitlich am Getriebe. Zum Rad hin. Eine Schraube mit der gleichen Größe wie die Ablasschraube. Normalerweise müsstest du jetzt das Getriebe abflanschen, alles reinigen und eine neue Kupplung reinmachen.

VW-Mech · 15.06.2023, 07:08

Okay, da ist was schief gegangen.

Erklärt aber die Leckage.

Also einmal Kupplung und beim nächsten mal die richtige Füll Schraube nehmen.

Cornerback · 15.06.2023, 14:27

Dann könnte man auch gleich nachschauen, wo das Kühlwasser-Leck ist, welches die pinken Spuren hinterlassen hat

Flying · 16.06.2023, 13:16

IMMER vor eine Reparatur eine Bedienungsanleitung besorgen !!!

bedlam · 16.06.2023, 18:03

Mensch Jungs, das ist jetzt dumm gelaufen. Da mein DUU aber eh noch nicht gemacht wurde, würde ich auch gleich das Problem mit den abgerissen Nieten machen.

Irgenwie erschien mir die Einfüllmöglichkeit da oben serh plausibel. Man soll sich beim werkeln aber auch Zeit nehmen und die etwas knapp.

Kühlschläuchge waren durch und hatte ich schon gewechselt.

14.06.2023, 18:57	- 2
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.622 Abgegebene Danke: 637 Erhielt 753 Danke für 652 Beiträge	Sorry aber das ist nicht die Einfüllkappe sondern dient zum einstellen der Zündung bei bestimmten Motoren und zur kontrolle des OT. Wenn du jetzt Pech hast ist deine Kupplung im Eimer! Das Öl wird über den Geschwindigkeitsgeber oder die Öleinfüllschraube welche bei dir seitlich am Getriebe ist und wie die Ölablasschraube aussieht eingefüllt! Geändert von vwbastler (14.06.2023 um 18:59 Uhr)

14.06.2023, 23:23	- 3
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 739 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 93 Beiträge	Die Einfüllöffnung ist seitlich am Getriebe. Zum Rad hin. Eine Schraube mit der gleichen Größe wie die Ablasschraube. Normalerweise müsstest du jetzt das Getriebe abflanschen, alles reinigen und eine neue Kupplung reinmachen. Geändert von Luda (14.06.2023 um 23:30 Uhr)

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.265 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	Okay, da ist was schief gegangen. Erklärt aber die Leckage. Also einmal Kupplung und beim nächsten mal die richtige Füll Schraube nehmen.

15.06.2023, 14:27	- 5
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Dann könnte man auch gleich nachschauen, wo das Kühlwasser-Leck ist, welches die pinken Spuren hinterlassen hat

16.06.2023, 13:16	- 6
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.778 Abgegebene Danke: 382 Erhielt 388 Danke für 329 Beiträge	IMMER vor eine Reparatur eine Bedienungsanleitung besorgen !!!

16.06.2023, 18:03	- 7
bedlam Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2008 Golf 4 Verbrauch: 9,6 LPG Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 748 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 31 Danke für 23 Beiträge	Mensch Jungs, das ist jetzt dumm gelaufen. Da mein DUU aber eh noch nicht gemacht wurde, würde ich auch gleich das Problem mit den abgerissen Nieten machen. Irgenwie erschien mir die Einfüllmöglichkeit da oben serh plausibel. Man soll sich beim werkeln aber auch Zeit nehmen und die etwas knapp. Kühlschläuchge waren durch und hatte ich schon gewechselt.

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