wiesonich

Moin Schrauber,

gestern habe ich die Radlager an meinem 1,4 BCA hinten erneuert, um die vergammelten Schutzbleche auszutauschen. Sind jetzt FAG Lager drin. Nach dem Aufziehen war ich plötzlich unsicher, ob die Lager noch gefettet werden müssen. Im Karton lag kein Fett dabei, deshalb habe ich von vorne soweit es ging noch Mehrzweckfett eingebracht (Lithiumverseift bis 120°). Jetzt macht die Fettkappe ihrem Namen jedenfalls alle Ehre.

Müssen die hinteren Radlager überhaupt gefettet werden?

Gruß

VW-Mech

Moin,...

Hast du bei der Demontage der alten Kappe - Fett vorgefunden? -> NEIN

Hast du beim Abziehen der alten Radlager - Fett vorgefunden? -> NEIN

Hast im Reparatur Leitfaden einen Hinweis zum Fetten gelesen -> NEIN

Du merkst... die Antwort ist Nein. Zudem wie soll das Fett das du eingebracht hast - denn in das Radlager/Nabe einedringen? Das Radlager am Golf 4 ist geschlossen und bildet eine Einheit mit der Nabe.

wiesonich

Stimmt.
Stimmt.
Stimmt.

Aber vorne sind die Kugeln schon zu sehen. Auch am VW-Lager, als es noch drin war. Der Spalt am Rand ist bestimmt 2-3mm breit. Da passt das Fett gut durch.

Schlupf

Die hinteren Radlager/Naben sind sogut wie nie "das Problem", sondern die bescheuerten Ankerbleche. Um die wechseln zu können muss man "noch" gute Radlager zerstören und erneuern.

Der diesen Mist erfunden hat, gehört ausgepeitscht oder schlimmer. :-)

wiesonich

Zumal der Ausbau der Lager endlos Zeit gekostet hat. Das hintere Lagerteil saß fest wie sonst was. Und der tadellose ABS-Sensor musste auch noch dran glauben. Wenn man schon dabei ist...

Schlupf

Nö, der Sensor blieb bei mir zumindest drin. Ich habe nur die Halteschraube kurz raus gehabt und gefettet wieder eingesetzt, damit mir die Schraube nicht wegknackt, wenn es mal einen Sensorwechsel gibt.
Kann aber jeder machen, wie er will!

Der innere Lagerring ist meistens ein Kampf. Stimmt!