Achsmanchetten defekt

[Lovsan]

Hallo Leute,

ich muss mit meinem Golf 4 1.6 16V zum TÜV und hab festgestellt, dass meine Achsmanschetten den Geist aufgegeben haben.

Links ist schon gerissen und rechts sind sie schon sehr porös.

Wie ist denn eure Erfahrung, wie kommt man am günstigsten weg?
Schrauben kann ich selber ganz gut.

Im Netzt gibt es 2 komplette Antriebswellen von Meyle HD für ca. 180€.
Den Wechsel der Antriebswellen bekomme ich denke ich ohne Probleme hin.

Nur die Achsmanschette ist für mich wahrscheinlich nicht machbar, da ich den Spreitzer nicht habe.

Was denkt ihr wie kommt man am günstigsten weg? 2 neue Antriebswellen oder 2 Manschetten kaufen und in einer freien Werkstatt einbauen lassen?

Grüße

[bnitram]

Wenn die Gelenke selbst noch in Ordnung sind und das Fett noch nicht komplett raus ist, würde ich nur 2 neue Manschetten verbauen. Es gibt diese spreizbaren universal Manschetten z.b. von SKF, meine Erfahrung damit ist aber eher bescheiden. Hält so 2 oder 3 Jahre, dann sind die auch wieder rissig. Hab ich aber fürn Notfall und schnell zwischendurch immer da
Für die OEM Manschette braucht es den Spreizer nicht. Dafür muss das Gelenk von der Welle runter was aber eigentlich super unspektatulär ist und fast weniger arbeit ist, als so eine Dehnbare Manschette da drüber zu zaubern.
Ich würde also nur die Menschetten neu machen. Originalteil um die 45-50€, aus dem Zubehör um die 10-15€.

Wenn du den Ausbau der Wellen hin bekommst, bekommst du auch die Manschette gewechselt. Im Zweifelsfall kaufst du dir noch einen billigen Achsgelenk Abzieher aus der Bucht(15-20€) und dann gelingt dir das auch noch selbst

MfG
bnitram

[35i elite]

Hätte zwei neue und unbenutzte orig. (getriebseitige) Gelenkschutzhüllensätze mit der TN 6Q0 498 201C abzugeben.

Bei Interesse PN.

Zu den Arbeiten: bin ich 100% bei bnitram.

[Lovsan]

Super vielen Dank,

also meint ihr, das man die Gelenkköpfe runter bekommt ohne diese großartig zu beschädigen? Das wäre natürlich super.

Ich bin davon ausgegangen, dass diese extrem festsitzen.

35i Danke für das Angebot, hört sich gut an.

[Lovsan]

Die Gelenkköpfe gibt es ja für 25 bis 50€.
50€ von Spidan. Dann könnt ich das Ding für 100€ wieder richten mit 2 neuen Gelenkwellenköpfen.

Das wäre ja super.

Ich denke das mach ich. Ihr habt mir schon geholfen.

Vielen Dank

[35i elite]

Als axiale Gegenwirkung (Sicherung) auf der Keilwellenverzahnung der Welle wirkt dort ein Sicherungsring (Radseite).

Wenn man den überwindet, lassen sich sie Komponenten axial voneinander trennen.

Mit handwerklichem Geschick kein Problem.

Getriebeseitig muss ein Sicherungsring an der Welle demontiert werden.

[Lovsan]

Handwerkliches Geschick habe ich, das ist nicht das Problem. :-)

Macht der TüV schon Stress wenn die Manschetten schon porös sind oder erst wenn sie gerissen sind?

[Haetschi]

Bei Porös macht er denke ich keinen Stress - kommt drauf an wie genau er hin sieht.

Ich kann Dir folgendes sagen:

- vom Golf 3 her - äußeres Gelenk runter war immer Schmutz und Stress, vor allem drauf bekommen mit neuem Sprengring

- vom Golf 3 her war das Verbauen von Zubehörwellen gut, beim Golf 4 ein Albtraum ... die ist so unwuchtig gelaufen, ich hab gleich ein gebrauchtes Originalteil gekauft ... weiß jetzt nicht mehr welche Seite es war

- vom Golf 4 her - inneres (getriebeseitiges) Gelenk runter und rauf war echt problemlos (gut hatte derweil auch Sprengringzange etc. gekauft)

Daher meine Empfehlung: Hast Du Sprengringzange und Klemmschellenzange und neue Klemmschellen (immer eine mehr da haben - gut für Fehlversuche) und neues Fett ... so bau die Welle aus und nimm ein Gelenk Deiner Wahl runter, und neue Manschetten rauf.

Lg

Stephan

[Lovsan]

Das Gelenk bekommt man aber auch runter ohne die komplette Welle auszubauen oder?

[VW-Mech]

Zitat von Lovsan

Das Gelenk bekommt man aber auch runter ohne die komplette Welle auszubauen oder?

Welle raus, einspannen, Gelenk ab...

[bnitram]

Mittels Gelenkwellenabzieher reicht es auch die äußere Seite auszubauen und Getriebseitig die Welle drin zu lassen. So kannste das außen Gelenk am Fahrzeug von der Welle trennen.

MfG

[ratbaron]

Da es innen nur 6 Schrauben sind an die man recht gut kommt halte ich es für den hobbybastler für deutlich einfacher die Welle schnell auszubauen.
Ist auch einfacher mit dem Fett, weniger sauerei. Kann man hochkant einspannen
Und man kann das Innere Gelenk besser prüfen wenn man die Welle in der Hand hat

[Haetschi]

Das Außengelenk wird man vermutlich, mit oder ohne Abzieher, irgendwie abbekommen ... aber wieder drauf bei eingebauter Welle ... würd ich gar nicht erst probieren.

Ich hab auch einmal bei komplett ausgebauter Welle beim Dreier, beim Gelenk-Abbauen zwei drei Kugeln "verloren" , also sprich sind raus geflogen und fanden sich dann in der Manschette oder in der Hand, da kommt Freude auf. Haben zwei Leute dann innerhalb 20 Min wieder zusammgesetzt das Teil. Also immer schön nicht soweit in sich verschieben, sodass die Kugeln drin bleiben

... stellt Euch das alles mal bei eingebauter Welle vor. Plus das schwarze Fett was sich ohnehin überall verteilt wenn man das noch nicht oft gemacht hat ...

Lg

Stephan

[VW-Mech]

Welle raus, Gelenk ab, Gelenk drauf Welle rein ... 45min Arbeit fertig.

[Lovsan]

Also bin fertig. War wirklich ein Kinderspiel.

Habe allerdings die Welle drin gelassen und mit einem 16€ Gelenkabzieher von Amazon das Gelenk runter gemacht. Hat perfekt funktioniert.

[VW-Mech]

Danke für die Rückmeldung...

[G0LF]

Bei mir ist die Manschette aussen (am dünnen Ende) angerissen. War ein geringer Mangel seitens TÜV.
Gemäß Werkstatt käme da kein Fett raus an der Stelle daher, weiterfahren.

[bnitram]

Mach sie trotzdem neu. Das Material ist ausgehärtet oder ermüdet genug um zu reißen/brechen. Der Rest hat entsprechend auch nur noch eine begrenzte Lebensdauer.

Mfg