Sepp640

Guten Tag
Weiße jemand die Teilenummer von der u Förmchen haltefeder für das,rohr wo das kühlmittelregler gehäuse sitzt, golf 4 1,4 16V

89marco

Teilenummer : 032 121 142 Haltefeder

Sepp640

Wie wird das kühlmittelrohr gewechselt das zum kühlmittelregker gehäuse führt

bnitram

Kühlwasserflansch/Regler Gehäuse ab, Rohr aus der Pumpe ziehen, neues Rohr in die Pumpe stecken und den Kühlwasserflansch wieder anschrauben. Selbstverständlich alles mit neuen Dichtungen, sonst nächste das ganze zweimal

Mfg

Sepp640

Das rohr verläuft unter der ansaugbrücke,oder

Sepp640

Muß die kurbelgehäuseentlüftung oder ölabscheider auch weg

alonso

Ich habe es dies Jahr gemacht,

Die KG Entlüftung muss am besten ab,
Die Ansaugbrücke zum Glück nicht.
Der Stutze an der Pumpe muss pinibel
Gereinigt werden.

Sepp640

Auto ist ein Golf 4 1,4 16V, motorbuchstabe APE

Sepp640

Kommt man da ohne Hebebühne dran

alonso

Schwierig, wenn der Öl Abscheider ab soll, und dee
Pumpen Stutzen Gereinigt wird,
Da ja komplett die Ansaug Brücke drüber ist...

Sepp640

Den ölabscheider bekommt man von oben ab hab ich schon mal gewechselt

Flying

Der Ölabscheider geht bei einem 1,4 16V, AXP-Motor ganz leicht abschrauben. Ich habe diesen gegen das Modell vom BCA gewechselt, bei dem eine el. Heizung im Ölabscheider-Gehäuse mit inkludiert ist und NICHT NUR am Schlauch oberhalb zum Motor-Luftfiltergehäuse führend, montiert ist.
-> Mit diesem Ölabscheider vom BCA + einer Kurbelgehäuse-Umluftführung mit dünnen Schläuchen und Rückschlag-Ventil, gab es dann wirklich keine Motorschäden mehr, wegen festgefrohrener großer Kondenswasser-Mengen im Ölabscheider bei unter minus 6 Grad Celsius. Wenn das ganze Motoröl über das Rohr vom Ölmess-Stab herausgepresst worden ist, und mit einem aufleuchtenden Ölwarnlicht NICHT SOFORT der Motor aus gemacht wurde, stand der GOLF 4 nach etwa 200 Metern mit festgefressener Kurbelwelle.

Diesen Ölabscheider mit el. Heizung im Gehäuse, Modell vom BCA-Motor, kann man in allen älteren Modellen vom 1,4 16V, 75 PS, Motor montieren. Für alle diese älteren Modelle, vor dem BCA-Motor, gibt es dazu auch einen "Umrüstsatz" für eine Kurbelgehäuse-Umluft-Führung, von VW zu kaufen! Danach sind mehrere Kurzstrecken-Betriebe hintereinander (bringt viel Kondenswasser, das bei kaltem Motor nicht so schnell verdunsten kann) und danach den GOLF über Nacht bei tiefen Temperaturen stehen lassen, am nächsten Tag NICHT die Gefahr von einem Motorschaden.