kre4k

Guck dir den Anlasser in Ruhe an. Batterie abklemmen, 2 lange Bolzen raus und die Kabelhalterung runter (beim 1.8T ist da eine mit drauf). mach am besten Fotos von oben und unten. Der versteckte Bolzen ist ziemlich frickelig zu erreichen. Ich bin damals glaube von unten dran. Ansonsten ist auch das Buch "So wird's gemacht" zu empfehlen.

Das kriegt man mit etwas Geschick hin . Dass der Link nicht mehr funktioniert ist allerdings wirklich blöd.

Kardan-Gelenk und die richtigen Verlängerungen für dein Nusswerkzeug machen's einfacher.

Freak4Life

Der Link für die Anleitung zum Stabi-Wechsel ist nicht mehr gültig.
Hat die jemand auf seinem Rechner herumliegen und kann sie bitte mit mir teilen?

Freundliche Grüße!

McGyver

Da gibt's eig nicht viel zu beachten. Je nachdem um welchen stabi es geht...(durchmesser/2wd 4wd) den aggregateträger leicht ablassen und zu einer Seite rausziehen....

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Freak4Life

Also nach einer recht ausführlichen Beschreibung müsse man auch im Innenraum an der Lenksäule etwas lösen und auch am Achskörper bei der Lenkung mit irgendwelchen Spannhülsen aufpassen.
Der Kat-Halter solle auch abgeschraubt werden.

Ist das alles wirklich nötig, damit nichts durch den herabgelassenen Achskörper mit heruntergezogen und in Mitleidenschaft gezogen wird?

PS: Ein neuer 4M-Stabi soll rein

Freak4Life

So, am rechten Rand folgender Seite findet ihr einen Downloadlink zur Einbauanleitung von KW:

KW automotive GmbH - KW Stabilisator Umrüstkit für Fahrzeuge ohne Xenon Scheinwerfer

JonaW

Hallo,
noch letztes Jahr war im Netz durch eine kurze Google-Suche eine PDF zu finden, die den Austausch des Geräteträgers Mittelkonsole beschrieben hat.
Gibt es die noch irgendwo?
Gruß und Danke,
Jona