Nockenwellensensor defekt. Tausch problemlos möglich?

bOomiii · 04.03.2012, 13:37

Hallo,

leider ist der Motor in meinem Golf kaputt. Ich hab nen Austauschmotor zur Hand, an dem ist aber leider der Nockenwellensensor defekt.

Ich könnte den Sensor vom alten, noch eingebauten Motor nehmen. Die Motoren sind 1:1 identisch.

Kann das zu Problemen führen? Oder ist ein Tausch kein Problem?

Viele Grüße

1,8turbo · 04.03.2012, 17:37

Für den Tausch muss das Nockenwellenrad ab

bOomiii · 04.03.2012, 20:14

Hi, der Einbau an sich ist kein Problem. Aber kann es Probleme mit dem anderen Sensor geben?

1,8turbo · 04.03.2012, 20:15

Nö warum sollte es?

bOomiii · 04.03.2012, 20:37

Keine Ahnung. Hab mir sagen lassen, dass der Sensor mit dem Steuergerät in Verbindung steht. Und dass es sein kann, dass es da zu Problemen kommen kann. Die Aussagen gehen da sehr auseinander... deshalb frage ich extra nochmal bei euch nach

1,8turbo · 04.03.2012, 20:39

Das is nen normaler Hallgeber, Sensorspannung 5 V mehr nicht, brauchste auch nicht anlernen etc.

bOomiii · 04.03.2012, 20:43

Das beruhigt mich jetzt aber

Dankeschön...

PhilippJ_YD · 05.03.2012, 16:16

Nur dran denken, dass zum Tausch der Zahnriemen ab muss. Das ist aber nicht weiter tragisch, weil du ihn dann gleich erneuern kannst, bevor der neue Motor rein kommt

04.03.2012, 13:37	- 1
bOomiii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 135 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nockenwellensensor defekt. Tausch problemlos möglich? Hallo, leider ist der Motor in meinem Golf kaputt. Ich hab nen Austauschmotor zur Hand, an dem ist aber leider der Nockenwellensensor defekt. Ich könnte den Sensor vom alten, noch eingebauten Motor nehmen. Die Motoren sind 1:1 identisch. Kann das zu Problemen führen? Oder ist ein Tausch kein Problem? Viele Grüße Geändert von bOomiii (04.03.2012 um 13:58 Uhr)

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Für den Tausch muss das Nockenwellenrad ab

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bOomiii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 135 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi, der Einbau an sich ist kein Problem. Aber kann es Probleme mit dem anderen Sensor geben?

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04.03.2012, 20:37	- 5
bOomiii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 135 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keine Ahnung. Hab mir sagen lassen, dass der Sensor mit dem Steuergerät in Verbindung steht. Und dass es sein kann, dass es da zu Problemen kommen kann. Die Aussagen gehen da sehr auseinander... deshalb frage ich extra nochmal bei euch nach

04.03.2012, 20:39	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Das is nen normaler Hallgeber, Sensorspannung 5 V mehr nicht, brauchste auch nicht anlernen etc.

04.03.2012, 20:43	- 7
bOomiii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 135 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das beruhigt mich jetzt aber Dankeschön...

05.03.2012, 16:16	- 8
PhilippJ_YD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2.175 Abgegebene Danke: 35 Erhielt 271 Danke für 160 Beiträge	Nur dran denken, dass zum Tausch der Zahnriemen ab muss. Das ist aber nicht weiter tragisch, weil du ihn dann gleich erneuern kannst, bevor der neue Motor rein kommt

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