Kurbelwellensensor wiederstand/durchgang

Speede · 05.04.2012, 22:30

Nabend leute ##

ich habe hir gerade einen opel corsa b 1 l der nicht laufen möchte .

geht bei warmen motor ( etwa immer selbe temperatur so 6 bis 10 minuten leerlauf ) immer aus und springt nicht an . keine fehlermeldung hinterlegt .

bin nach sämtlichen überprüften bauteilen auf den KW hingewiesen worden und habe diesen mal ausgebaut .

Kalter Zustand = 850 Ohm und durchgang
Warmer Zustand ( mit heißluftfön ) = unendlich ohm und kein durchgang .

meines erachtens muss dieser doch auch im warmen zustand durchgang haben oder nicht ? ist doch schließlich ein induktivgeber in dem eine spannung induziert wird die weitergeleitet werden muss .

mfg

Speede · 06.04.2012, 00:06

hat das noch keiner getestet

`?

TDI-GTI-4-Motion · 06.04.2012, 00:11

Opel Krankheit #1. Klar muss der immer einen Widerstand haben.
Mach neu, und dann läuft der auch wieder.

^^

PS. Sollwert is 950 Ohm.

Speede · 06.04.2012, 11:27

nun ja ob ihrs glaubt oder nicht ich habe hir einen golf 4 2l mit dem selbem problem wie der opel .

suche da gleich mal den KW sensor .

sonst noch wer ne idee zu dem durchmessen wie ich es oben gemacht habe ?

Speede · 06.04.2012, 15:24

so golf KW sensor hat kalt 850 Ohm . #

und warm unendlich . also keinen durchgang mehr ( gemessen nachdem er ausging ) . das ist doch nicht korrekt oder ?

TDI-GTI-4-Motion · 06.04.2012, 22:48

Zitat:

Zitat von Speede

...das ist doch nicht korrekt oder ?

Nö, is es ned.

Speede · 07.04.2012, 11:29

oke also bei dem golfi tausch ich den mal .
was mich wundert ist das ich hir keine weiteren komentare kriege

hatt da sonst keiner ahnung von

Pampersrocker89 · 07.04.2012, 11:36

Hatte das an meinem Corsa b vor dem motorausbau am 1,2 16v auch.

War auch der kW Sensor.

Kost bei Opel netmal 40€

1,8turbo · 08.04.2012, 19:14

Frag mich warum du mich dann per Pn noch extra anschreibst ? Ein Wicklungswiderstand muss immer da sein, wie soll sonst eine Spannung induziert werden?

Speede · 10.04.2012, 08:03

tut mir leid

. ich brauchte nur eine antwort zur sicherheit . wegen teile besorgen :P .

ja das ein wicklungswiederstand vorhanden sein muss stimmt da hast du recht ;-) aber ja nicht unendlich xd. da kann dann auch keine spannung mehr induziert werden ^^

aber bei 2 autos der selbe fehler zur selben zeit ist schon verwirrend

05.04.2012, 22:30	- 1
Speede Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2010 Golf 4 Comfortline Ort: Diepholz Verbrauch: 8,5 l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 885 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 31 Danke für 29 Beiträge	Kurbelwellensensor wiederstand/durchgang Nabend leute ## ich habe hir gerade einen opel corsa b 1 l der nicht laufen möchte . geht bei warmen motor ( etwa immer selbe temperatur so 6 bis 10 minuten leerlauf ) immer aus und springt nicht an . keine fehlermeldung hinterlegt . bin nach sämtlichen überprüften bauteilen auf den KW hingewiesen worden und habe diesen mal ausgebaut . Kalter Zustand = 850 Ohm und durchgang Warmer Zustand ( mit heißluftfön ) = unendlich ohm und kein durchgang . meines erachtens muss dieser doch auch im warmen zustand durchgang haben oder nicht ? ist doch schließlich ein induktivgeber in dem eine spannung induziert wird die weitergeleitet werden muss . mfg

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06.04.2012, 00:11	- 3
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.966 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Opel Krankheit #1. Klar muss der immer einen Widerstand haben. Mach neu, und dann läuft der auch wieder. ^^ PS. Sollwert is 950 Ohm.

06.04.2012, 11:27	- 4
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06.04.2012, 15:24	- 5
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07.04.2012, 11:29	- 7
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