roxanne83

Hallo zusammen,

sind grad dabei, das IN Gewindefahrwerk zu verbauen. Leider war keine Montageanleitung dabei und irgendwie will das Ding grad nicht, wie wir wollen...
Hat jemand die Montageanleitung von dem Fahrwerk zu Hause und kann sie mir ggf scannen und rübermailen?

Danke euch im voraus!

Rox

1,8turbo

Was ist ein IN Gewindefahrwerk? Das sollte ja genauso so zu montieren sein wie ein normales Fahrwerk, wo hakt es denn?

silvergolf

Sie meint das INgo Noak Gewindefahrwerk

KevinR.

Da gibt es keine Montageanleitung zu.

Ist auch irgendwo gut so. Denn wenn man nicht weiß, was man da tut, kann das schnell in die Hose gehen und zu Unfällen führen, wenn man irgendwo nen kleinen Fehler macht.

roxanne83

also:
wenn du das Federbein vorne einsetzt, hast du (zumindest beim Serienbein) zwei Federteller die zum einen von unten und auch von oben an der Karosserie befestigt werden. Muss man beim Fahrwerkswechsel den unteren Teller weiterbenutzen oder entfällt dieser? Haben nämlich keine Möglichkeit die Mutter oben zu befestigen, wenn beide Teller verbaut sind.
Oder kommt jemand zufällig aus Moers oder Umgebung und hat grad langeweile?

Rox

Freakazoid

Nur den oberen...das Gewinde hat nen Speziellen Federteller oben...

roxanne83

hat sich schon erledigt!
Männer haben manchmal einen Denkfehler, da müssen Frauen mit Logik dran!!!!

Danke trotzdem an alle

1,8turbo

Aber nen Federspanner hast du schon ja? Hab noch nie nen Gewinde eingebaut aber normalerweise muss unten logischerweise auch ein Teller sein (den kann man ja dann später auch verstellen)

KevinR.

Mal grob:

Oberer Federteller, Axialkugellager, Domlager, 1 breite Befestigungsmutter. Dann ins Auto, oben drauf den Halteteller und darauf die 2. Muttern.

KevinR.

"(den kann man ja dan später auch verstellen)"

Die Verstellringe sollten eigentlich schon werksseitig drauf sein. Federspanner wird keiner benötigt.

1,8turbo

Achso, naja wie gesagt habe noch nie nen Gewinde verbaut, immer nur Federn.

roxanne83

Im Mom klappts. Mal sehen, wie es gleich an der Hinterachse wird.
Wenn es nur nicht so kalt draussen wäre... :P
Da bringt ne Garage auch nicht viel...
Halt euch aber auf dem laufenden, falls gleich noch was sein sollte.

Danke nochmal an alle!

Rox

PS: Federspanner liegt bereit. Sitz doch an der Quelle

man1ac

kleiner tipp dann wenn ihr hinten seid:

der ring unten wo die feder draufsitzt (draufsaß) muss dann rausgeschlagen werden um dann das gewinde dort reinzupfanzen
hatten zuerst ein wenig überlegt wie das denn da funktionieren soll

hab letztes we nämlich auch mein in gewinde verbaut und bin sehr zufrieden

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bor-golf

und wie machst du dann das Domlager vom alten Federbein ab?

monaco-city

hätte eine anleitung fürs eibach prosrteet S

müsste genauso funzen.

bei interesse meld dich

KevinR.

"und wie machst du dann das Domlager vom alten Federbein ab?"

Ganz einfach: Ich verbau den alten Dreck erst garnicht! :P

bor-golf

Ok, aber der "alte Dreck" ist auch OEM VW und wenn's noch alles schüssig ist, warum nicht?
Aber hast Recht, wenn du alles neu machst, dann brauchst auch keinen Spanner

KevinR.

Keine halben Sachen

roxanne83

Hatten aber einen :P Unser Domlager war noch in Ordnung.

KevinR.

Schraubts halt ohne Spanner runter. Vielleicht fehlt danach ein Arm oder der Kopf, aber geht zur Not auch

Auf nen Gewinde geht das Zeug eh ohne Spanner.