[Golf 4 1,4, Bj 99] Kaltstartproblematik, Ölfresser & lautes Knattern.

[n3o187]

Hallo,

der Thread mag jetzt sehr lang sein, was meine Problematiken mit meinem Golf angeht. Aber ich würde gerne diese Probleme mal beheben und würde da gerne "Fachmännische" Infos haben

Zuerst die Kaltstartproblematik:
Morgens ist es zumeist so, dass der Wagen zumeist ausgeht. So muss ich 1-2 Minuten das Gaspedal etwas treten damit ich dann auch losfahren kann. Hin und wieder allerdings passiert es auch, dass der Wagen ausgeht wenn er bereits warm ist. Manche haben gesagt, dass das die Drosselklappe sei. Daher wollte ich hier nochmal nachfragen.

Öllfresser:
Also ich hab zur Anschaffung des Autos mitbekommen (der Vorbesitzer sagte mir das auch) das der Wagen ein ziemlicher Ölfresser ist. Nur warum ist das so? Kann man das ebenfalls irgendwie beheben? (Ich hatte gestern abend nichts mehr drin und musste kurzerhand leider auf 15w40 umsteigen, nutze aber sonst 10w40).

Das Knattern:
Einfach zu beschreiben: Mein Wagen klingt, vor ALLEM wenn er kalt ist stellenweise wie ein 20 Jahre alter Diesel.
Ich hab auf der Arbeit mal aufgeschnappt, dass das die Ventile seien. Ein anderer wiederrum sagte, dass es die Hydrostöße sind.
Und auch hier ist dann wieder meine Frage, was von beidem das nun ist und WAS ich dagegen/dafür machen kann.

Also sind die 3 Sachen Dinge, die ich jetzt auch ohne großartige Fachkentniss beseitigen kann?

[vwbastler]

Hallo,
Das Klappern liegt zum Teil mit daran das der Kipphebel hat.
Der Hohe Ölverbrauch kann mehrere Ursachen habe. Verschlissene Kolbenringe oder Ventilschaft Dichtungen. Reparierbar ist das alles aber lohnen tut sich das eigentlich nicht.
Zum Kaltstartpoblem, ja das kann die DK sein. Einfach mal reinigen und neu anlernen.

Kaltstartproblematik;

kann vieles sein. (Drosselklappe, Zündkerzen, Batterie) (fährst viel Kurzstrecke?)

Ölfresser;

Haben beim 1.4 schon viele durch das umsteigen auf ein anderes Öl in den Griff bekommen.

Klackern;

Ist mehr oder minder bei allen 1.4 so, kann man reparieren, aber das übersteigt meist den Wert des Fahrzeuges.

[n3o187]

Zitat von RolfiV5

Kaltstartproblematik;

kann vieles sein. (Drosselklappe, Zündkerzen, Batterie) (fährst viel Kurzstrecke?)

Ölfresser;

Haben beim 1.4 schon viele durch das umsteigen auf ein anderes Öl in den Griff bekommen.

Klackern;

Ist mehr oder minder bei allen 1.4 so, kann man reparieren, aber das übersteigt meist den Wert des Fahrzeuges.

zu Punkt 1: Zündkerzen wollte ich demnächst mal auswechseln. Batterie ist fast neu, also daran kann es nicht unbedingt liegen. Ob ich Kurzstrecken fahre? Am Wochenende zum Einkaufen vielleicht. Ansonsten unter der Woche nicht so wirklich. Arbeitsweg von 35km. Frühschicht gesehen fahr ich 35km zur Arbeit hin, aber so round about 50 zurück weil ich meine Frau meistens dann noch von der Arbeit abhole. Also ich sag mal im Schnitt ~80km/Tag

punkt 2: Welches Öl würdest du da empfehlen? 5w40? Irgend eine bestimmte Marke?

zu punkt 3: Muss mir das generell denn Sorgen bereiten? Sprich, dass mir jetzt binnen ein paar Monate der Motor, ich sage mal ganz sporadisch "um die Ohren" fliegt?

@vwbastler: Wie ging das mit dem anlernen nochmal? Wenn die DK wieder eingebaut ist 5 Minuten Zündung laufen lassen und danach nochmal 10-15 Min bei gestartetem Motor im Standgas?

[vwbastler]

Zitat von n3o187

@vwbastler: Wie ging das mit dem anlernen nochmal? Wenn die DK wieder eingebaut ist 5 Minuten Zündung laufen lassen und danach nochmal 10-15 Min bei gestartetem Motor im Standgas?

Keine Ahnung ich nehme dazu mein VCDS.

[n3o187]

Zitat von vwbastler

Keine Ahnung ich nehme dazu mein VCDS.

Das geht über meinen Wissensstand hinaus. Was genau ist das?

[vwbastler]

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