m.k.

hallo,

eventuell kann mir jmd. weiterhelfen, mein tdi hat die letzten 6monate gestanden und als ich ihn heute wieder startklar gemacht habe ist mir aufgefallen dass meine ladedruckanzeige nichts mehr anzeigt. konnte nun nicht wirklich fest stellen ob der karrn noch ordentlich beschleunigt weil ich aufm hof keinen platz habe (ist noch nicht angemeldet). irgentwie kommts mir so vor als ob (zwischen spritzwand und motor) irgendwas zischt. meine frage ist nun ists normal oder besser gesagt gibt es bekannte defekte durch langes rumstehen bei tdi motoren. oder ist da irgendwo ein schlauch ab oder weggegammelt oder sonstiges. handelt sich um nen ATD. achso, die dadedruckanzeige ist nicht defekt.

weiter habe ich beim lenken so knartzige geräusche, im stand bei vollem einlenken. war auch vorher schon gewesen. meine vermutung ist dass das die stabigummis sind. ich hatte die vor einiger zeit gewechselt und dabei den stabi nicht beidseitig entlastet. soweit meine theorie. als ich voriges jahr zum tüv war meinte der prüfer dass das die koppelstange auf der linken seite sei. nun gut da ich im winter ne andere bremsanlage verbaut hab un dadurch bedingt die radlagergehäuse wechseln musste hab ich die koppelstangen auch in den händen gehalten. die sahen beide noch sehr gut aus, hatten kein spiel und die gummis sind noch wie neu. meine frage nun ob der tüver sich da geirrt haben kann und ich den stabi entlaste die gummis mit n bissel öl geschmeidig mache und nochmal bei enlastetem stabi neu dranschraube. oder hatte der tüv typ recht? machen defekte koppelstangen solche geräusche? (ist jetzt auch rechts)

falls jemand ne theorie hat die mir weiter hilft wäre das super wobei mich die sache mit dem ladaduch/zischen besonders interessiert.

grüsse.

Freakazoid

Stand der drinnen oder draussen?

m.k.

drinnen, in ner nicht beheitzten halle.

Freakazoid

Lies ma Fehlerspeicher aus..evtl. ist der wegen Fehlender Spannung noch im Notlauf...

m.k.

echt daran kanns liegen? muss demnächst eh zur werkstatt wegen dem bremsenentlüften. ists ne große sache den wieder aus dem notlauf zu bekommen? also nur diagnosegerät dran und fehler rauslöschen? (naja, wäre ja nicht der einzige fehler der angezeigt wird) wie kann ich dieses problem für die zukunft umgehen, einfach ab und an die batterie wieder anschliessen?

grüsse.

habe fehlerspeicher auslesen lassen, alles wies sein soll, anzeige ist der schlauch porös gewesen daher kein druck angezeigt---peinlich. knarzen ist auch weg, lag wahrscheinlich an der total verstellten spur/sturz.