eric

Weil hier eigentlich besprochen wird, woran es bei black.sun gescheitert ist.
Ist aber auch egal, ich hör jetzt auf, so mach ich den Thread selbst unnötig durcheinander.

Ironiemeiden

Hi

Leider lässt der Inhalt des Threades an Basisinformationen zu Wünschen übrig.der TE hätte zumindestens ein paar Basis infromaionen geben sollen, genaue reifenkombination, Einpresstiefe und wie der Prüfer des TÜV´s vorgegangen ist. Da hier ja schon die Grundlagen fehlen, kann ich mir entsprechend vorstellen dass unvollständige Papiere vorlagen. Dies allein ist aber nicht der Grund für das Nichteintragen.

Wie ist der Prüfer vorgegangen? hat er das Auto Vorne Links und hinten Rechts verschränkt, also eine Versteifung der Karosserie hervorgerufen? solche Infos wären notwendig. Ansonsten kann man hier keinem helfen. Desweiteren macht der Prüfer auch nur seine Aufgabe.Als ich damals mein Fahrwerk in Verbindung mit den Felgen habe eintragen lassen, war das was der Prüver mir erzählte gebet. Wenn er das so wollte dann wurde das so gemacht. Der TÜV hat in dieser hinischt nach wie vor das sagen und wenn man nicht doof wird, kann man sehr viel erreichen und man kann auch entsprechend viel am Auto machen. Versetzt euch malin die Lage des Prüvers. Dieser kann nur den momentanen Zustand bewerten, mehr auch nicht.

es wäre für alle hilfreich wenn der TE die geforderten Daten nachreichen würde, sodass man eine Aussage treffen kann.

Wie auch schon andere gesagt haben, wenn gar nichts hilft, einen andere TÜV-Stelle aussuchen.

zur Info: Meine Felgengrödde 8,5x 18 ET 30 rundum, mit vorne 5mm Distanzscheiben und hinten 15mm. Die Tiefe müsste ich erst mal nachschauebn, bin aber vorne mit der Kotflügelkante grenzwertig, da geht nicht mehr so viell.

gruß

Ironiemeiden

black.sun

Na eigentlich ist ja schei.... aber naja =(

Also wenn es nicht drin steht wie tief der Wagen liegt kann man das doch alleine unterdrehen oder ?

Mein Auto sieht aus wie die Cross Golf

Danke für eure Hilfe

black.sun

Der Typ hat kein plan, ich habe extra das Auto in eine freie Werksatt gebraucht ich könnte kotzen .... (((Ich bin fast ausgerastet)))

eric

Dann gib doch jetzt mal alle Daten durch, dann kann man dir vielleicht was sagen. Oft sagt auch ein Bild mehr als tausend Worte, was du als "Cross Golf" bezeichnest, ist für andere vielleicht schon tief.

black.sun

Das Fahrwerk ist auf die höhste Stufe gedreht !!!!!!! Da ist nix tief....

Also

• 8 J Felge 225/18/40
• ET 35
  
• 15mm spurplatte hinten
• raceland höchste Stufe^^
  

Das Auto ist soooooo hoch wie ein serien Golf IV!!!!
Der Pürfer hat das Auto nicht mal gesehen und hat gesagt das er es nicht einträgt.
Der Werkstatt Meister hat ihm die Daten am Telefon kurz durch gegeben und da meinte
" das Fahrwerk darf man nur Fahren wenn es hoch geschraubt ist"

eric

Reifengröße, Einpresstiefe....?
Selbst höchte Stufe es Verstellbereichs ist schon einige cm tiefer.

Naja, irgendwie beleidigst du nur den Prüfer und jedes Detail muss man dir aus der Nase ziehen.
Schreibst nix dazu, was der Prüfer GENAU untersucht hat oder eben nicht untersucht hat.

Ich bin raus.

derSero

Wechsel den Prüfer und Fertig.

LarZ

Wechsel den Prüfer, die Daten von den Felgen sind absolut im Grünen Bereicht, verstehe ich nicht. Habe genau dieselbe Kombi letzten Sommer gefahren und bei mir war das ne Sache von wenigen Minuten beim eintragen ..

Philipp_281

Wofür "extra" die freie Werkstatt? Man kann auch selbst zum TÜV fahren, dann weiß man hinterher auch wieso der Typ es dir nicht eingetragen hat.

Ich tippe einfach mal drauf das weder Du, noch die Werkstatt, geschweige denn der Typ ne Ahnung von dem hat, was da eingetragen werden soll!

Fahr einfach zum TÜV, stell die Karre dort vor, lass es Dir eintragen, oder berichte hier im Forum von den Gründen, wieso der TÜV Dir die Eintragung verweigert hat.

Ich weiß echt nicht, wie man auf so einen Beitrag hier was zurück schreiben soll....

So leute gib ein Problem...

Ich habe das Raceland einbauen lassen und nun will der TÜV Penner mir das das nur in der Höchsten stelllung eintragen,weil er denkt das es schleift .

Und dann hat er noch angefangen mit einem spirtzschutz weil die Reifen zu weit draußen stehen .....


kann man das wenn es eingetragen ist verändern oder schreib er Penner genau die teife in den Prüfbericht? BITTE HELFT MIR ....

black.sun

so habe jetzt die gutachten,wird darauß einer schlau?

Kann ich ihn jetzt noch tiefer drehen oder geht´s nicht?

Angehängte Grafiken

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The-Crow

lol die maße die er eingetragen hat , da hättest du dir ja das fahrwerk fast Sparen können .. weil das is ja minimal weniger als Serie

und nein du kannst ihn nich tiefer drehen steht doch auf der letzten seite .... die Maße Radmitte Kotflügelkante

derSero

Der wurde auf Vorne:35cm und Hinten: 34cm eingetragen. Weiter darfste nicht runter.

Philipp_281

VA 35 HA 34

das ist ja fast garnichts....

black.sun

richtig und mehr geht nicht hat er gesagt !


Ich könnte kotzen!

Was ist wenn sich das fahrwerksetzt um 2 cm =D

derSero

Dann biste trotzdem zutief.
Kannst nur runterschrauben. Schauen ob nix schleift und nochmal ne andere Tiefe eintragen lassen.

black.sun

es kann nix schleifen ich habe noch sooooo viel luft =(

tortzdem danke für eure mühe

Philipp_281

Wieso hast Du das nicht mal dem Prüfer gesagt und dein Gewinde runtergeschraubt?

black.sun

Weil er keine ahnung hat, ich mach morgen bilder an lacht ihr euch einen ab !!!!

Philipp_281

Oder vielleicht weil das so nicht fahrbar war?

Wie wäre es denn mit 5mm Platten rundrum und tiefer schrauben? Das haben hier soooo viele....und alle ham es eingetragen bekommen!