Kuipers

Moin Wollte mal eure Hilfe in anspruch nehmen.
Also Folgenes ich habe einen Golf4 90ps TDI.
Wenn ich morgens oder nach der Arbeit den Motor starte ist alles bestens Trecker spring an und läuft super.
So jetzt taucht das problem auf:
Wenn ich dann ein kurzes stück gefahren bin und an einer ampel etc. anhalte ruckelt der wagen.
Wie kann man das ruckeln beschreiben mhhhh als wenn ich umwucht im reifen habe bloß halt im stehenden Zustand.

Meine Frage kann es sein das er nicht immer auf 4 Zylindern läuft???
Weil wenn ich im Leerlauf dann kurz gas geben und der motor wieder runter kommt ist das Ruckeln oft wieder verschwunden.


Danke im vorraus für eure Hilfe

Kuipers

Mhh Keiner eine Idee??

Basti262

Meine erste Idee wäre jetzt die Reinigung der Drosselklappen.

Kuipers

Mhhhh Tdi = Drosselklappen???

d1337

Also ich kenne dieses "Problem" vom 3er Variant eines Arbeitskollegen. Wenn man an der Ampel steht nervt es echt ziemlich *w*

Wie wärs wenn du mal zur Werkstatt fährst, am besten zu einer VW-Werkstatt, und fragst dann dort mal nach. Die werden sicherlich schon öfters davon gehört haben.

mfg

Basti262

Hoppla ... hab das TDI überlesen .... sorry, hab nix gesagt^^

Kuipers

mhhh ja dachte hier ist jemand der weiß was das sein kann ist vorgestern aufgetreten und bin noch nicht zu gekommen zu VW zu fahren

d1337

Habe mal von jemandem gehört, dass das ne Alterserscheinung sein soll. Aber an welchem Teil es da jetzt genau liegt, kann ich dir nicht sagen.

Aber dass das bei einem TDI auftritt, halte ich auch für sehr merkwürdig. Denn eigentlich ist das ne Krankheit des 1.4l bzw. des 1.6l bei den 3er Modellen.

Kuipers

Deswegen bin ich ja so erstaunt.
Weil nach einer gewissen zeit sprich Motor warn ist es wieder weg.
Ich habe ja gedacht liegt irgendwie daran das er nicht immer auf 4 zylindern läuft

d1337

Zitat:

Zitat von Kuipers Deswegen bin ich ja so erstaunt. Weil nach einer gewissen zeit sprich Motor warn ist es wieder weg. Ich habe ja gedacht liegt irgendwie daran das er nicht immer auf 4 zylindern läuft

Also ich kenne bis jetzt verschiedene Gründe. Es gibt echt zuviele, als dass dir jemand jetzt den tatsächlichen Grund nennen könnte. Diese(n) Fehler kannst du sicherlich nur per VAG-COM ermitteln. Also wenn der Fehlerspeicher mal ausgelesen wird.

Habe folgenden Link gefunden. TDI-Ruckeln: Das Problem der TDI-Motoren von Audi/VW
Vielleicht hilft dir das ja ein wenig.

Dort findest du folgende Aussage, die ebenfalls von einem anderen User bestätigt wurde:

Der Fehler liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit am Nadelhubgeber, dessen Austausch aber teuer ist (bis zu 600,- DM).
Ein sehr wohl bekannter, aber gerne verleugneter, Fehler von VW/Audi.


"...Stellungsgeber für das Gaspedal in der Einspritzpumpe defekt..."

Kuipers

ok gut aber irgendwie trift das alles nicht ganz genau zu aber werde mal nachgucken was los ist.
Bei mir ist es nur im stand wenn der motor kalt ist und wenn ich im leerlauf kurz das gasbedal antioppe ist es meistens gleich wieder weg.

Trotzdem vielen ddank

d1337

Zitat:

Zitat von Kuipers ok gut aber irgendwie trift das alles nicht ganz genau zu aber werde mal nachgucken was los ist. Bei mir ist es nur im stand wenn der motor kalt ist und wenn ich im leerlauf kurz das gasbedal antioppe ist es meistens gleich wieder weg. Trotzdem vielen ddank

Ja, wie gesagt. Wir können da weiterhin jahrelang diskutieren. Du hast keine Ahnung, ich hab keine Ahnung, niemand anders, der hier schreibt hat so wirklich ahnung.

FAZIT: Fahr in die Werkstatt!!

Kuipers

mache ich

d1337

Sehr gut

Dann kannst du uns, wenn du nun in der Werkstatt warst, uns mal berichten, was deinem baby nunn gefehlt hat. Wenn denn irgendwas gefunden wird oder gefunden werden WILL