Bremse zischt

04.10.2009, 14:23

Hallo miteinander:-)

folgendes Problem hab Ich seit gestern an meinem Auto.
Und zwar kommt an der Fußbremse ein Luft zischen aus der Manschette.
Wie kann ich die tauschen?
Weiterfahren möglich?

Vielen dank schonmal für eure Hilfe

Michael TDI · 04.10.2009, 14:26

Dauerhaftes Zischen bei getretener Bremse?

Dann brauchst du einen neuen Bremskraftverstärker.

1,8turbo · 04.10.2009, 14:26

Das ist normal wenn es nur kurz beim betätigen der Bremse ist. Zischt es denn weiterhin wenn du die Bremse getreten lässt?

04.10.2009, 15:09

Das zischen hört auf solbald ich die Bremse trete!!!
Lass ich sie los zischt es dauerhaft.

Michael TDI · 04.10.2009, 16:10

Belüftungsventil defekt -> BKV austauschen.

04.10.2009, 16:14

Ok.
Ich hab mal unten an der Manschette rumgedrückt, dann hört es auf solange ich den finger drauflasse. Mach ihn wieder weg, fängts wieder an.
Ist das dann der BKV?

onkel-howdy · 05.10.2009, 13:11

bkv=bremskraftverstärker....das sündhaft teure teil eben

06.10.2009, 12:28

Oh shit...am WE gehts an die Sache dran

dune · 21.05.2014, 08:56

Servus,

gleiches Problem bei mir. Nach Betätigen des Bremspedals zischt es deutlich hörbar. Wenn ich wieder trete ist es ruhig. Bei mir kommt aber noch ein weiteres Problem hinzu: Wenn ich bei normaler Fahrt langsam bis zum Stillstand bremse (also z. B. von weitem eine rote Ampel sehe und dezent bremse) fühlt es sich an als würde die Bremsanlage nicht konstant bremsen. Es ist als ob ich bremse, wieder löse, wieder bremse, usw. (Ruckeln, Stottern)
Vermutung war die Bremsscheiben könnten verzogen sein, aber nachdem ne neue Bremsanlage drunter ist würde ich das fast ausschließen. Kann das Problem ebenfalls mit undichten BKV zusammen hängen?

Snyph · 21.05.2014, 09:01

checkt mal den unterdruckschlauch zum bkv ! der is aus hartplastik und bricht gerne

schmiddi · 05.10.2015, 09:04

Hallo Zusammen,

ich ordne mich mal hier ein mit meinem Problem.

Ich habe 2 Dinge die mir an meinem Bremspedal aufgefallen sind, welche womöglich zusammenhängen.

1. Seit ca einem halben Jahr ist mein Bremspedal nach längerer Standzeit (> halber Tag) vor der Motorstart hart und lässt sich nicht runterdrücken. Bremskraft ist jedoch vorhanden.

2. Seit Anfang September (nach 7 Wochen Standzeit) zischt mein Bremspedal beim Fahren und Stehen wenn ich den Fuß von der Bremse nehme.
Also ich betätige die Bremse -> Normales Geräusch
Fuß von der Bremse -> Zischen / Bremse "verliert" ca 1s lang Luft

Die Bremskraft ist nach wie vor da. ABS funktioniert. Bremsflüssigkeit wurde vor einem Jahr getauscht. Scheiben+Beläge wurden im Frühjahr/Sommer getauscht.

Hat jemand eine Ahnung ob die Probleme zusammenhängen? Woran es liegt? Wie man es beheben kann? Ist es gefährlich?

Danke schonmal

didgeridoo · 05.10.2015, 10:36

Völlig normal. Nach einer gewissen Zeit ist kein Untergruck mehr im BKV und das Pedal wird hart.
Motor einschalten und alles ist wieder gut.

Sollte das Vakuum zu schnell entweichen -> Unterdruckanlage auf Lecks untersuchen.

schmiddi · 05.10.2015, 10:45

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Völlig normal. Nach einer gewissen Zeit ist kein Untergruck mehr im BKV und das Pedal wird hart.
Motor einschalten und alles ist wieder gut.

Hmm... nur merkwürdig, dass das "Problem" erst seit 6 Monaten plötzlich auftritt

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Sollte das Vakuum zu schnell entweichen -> Unterdruckanlage auf Lecks untersuchen.

Wenn ich das Zischen im Fußraum höre, müsste das Problem doch dort liegen oder?

tobi1983 · 10.10.2015, 16:28

Den BKV tauschen. War bei unserem AZD 1.6 16V vor paar Monaten auch. Zuerst zeitweise dann dauerhaft. Bremse betätigt während der Fahrt --> Zischen weg. Bremse losgelassen --> dauerhaftes Zischen. Unterdruckschlauch wie bereits angeraten prüfen, wenn da nichts zu sehen/hören ist, BKV wechseln. Teilenummer beachten! Der Austausch ist beim BKV relativ einfach, sofern das ABS nicht rechts an der Seite verbaut ist. Bei uns das ABS unterhalb verbaut, sodass man vorsichtig die Leitungen zur Seite biegen konnte. Vorsichtig mit Gefühl... Dann die vier Schrauben im Fußraum lösen. Die Befestigungsschrauben des BKV´s im Motorraum lösen und die Schläuche entfernen. Immer den BKV ein wenig hin und her bewegen und ruckartig ziehen (half bei uns, da die Kugelstange am Bremspedal eingeclipst ist). Gibt aber auch ein Werkzeug hierfür, um die Kugelstange problemlos auszuclipsen (hab ich mal gelesen). Dann BKV in umgekehrter Ausbaureihenfolge wieder einbauen. Alle Schläuche ran und zusehen, das vorher die Kugelstange im Pedal sitzt. Geht am besten nur zu zweit.

Ist eine Krüppelarbeit --> kleine aber kräftige Hände von Vorteil ;-))

Bei uns hatte das Membran einen Riss. Kann auch wie bereits von den Mitgliedern erwähnt, das Belüftungsventil sein. Nach dem Tausch alles wieder okay...

Sollte das ABS seitlich montiert sein, muss dies vermutlich auch mit raus, sonst sehe ich da eher keine Chance den BKV vorbei zu schleusen...

Grüße.

LeeTeN · 11.10.2015, 04:33

Mal den Schlauch zum bkv ueberpruefen...bei mir ist das rueckschlagventil in dem Schlauch kaputt...das lässt dann den unterdruck entweichen...

Wenn alles dicht und intakt ist sollte der unterdruck ueber längere Zeit Anliegen bleiben...

dune · 20.10.2016, 13:05

Die Sache mit dem Unterdruck und dem harten Pedal kenne ich auch. Das lag aber bei mir wiederholt am Magnetventil 1K0906283A. Die elektrische Verbindung war trotz Reparatur immer mal wieder beschädigt. Damit gab es auch gleichzeitig beim Abstellen des Motors ein Ruckeln. Er lief also recht unruhig, regelrecht "poltrig" beim Abstellen. Das Ventil scheint dafür zu sorgen, dass der Luftstrom beendet wird. Damit geht der Motor geschmeidiger aus und der Bremsdruck wird gehalten. Ist das Ding defekt (oder zumindest die elektrische Verbindung oder die Unterdruckschläuche) wird ds Pedal nach dem Abstellen des Motors recht schnell hart.

04.10.2009, 14:23	- 1
FunkyFux Gast Beiträge: n/a	Bremse zischt Hallo miteinander:-) folgendes Problem hab Ich seit gestern an meinem Auto. Und zwar kommt an der Fußbremse ein Luft zischen aus der Manschette. Wie kann ich die tauschen? Weiterfahren möglich? Vielen dank schonmal für eure Hilfe

21.05.2014, 08:56	- 9
dune Benutzer Registriert seit: 09.10.2008 Golf IV TDI Ort: Ingolstadt Verbrauch: 5,0 L Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 51 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Zischen und "Stottern" beim Bremsen Servus, gleiches Problem bei mir. Nach Betätigen des Bremspedals zischt es deutlich hörbar. Wenn ich wieder trete ist es ruhig. Bei mir kommt aber noch ein weiteres Problem hinzu: Wenn ich bei normaler Fahrt langsam bis zum Stillstand bremse (also z. B. von weitem eine rote Ampel sehe und dezent bremse) fühlt es sich an als würde die Bremsanlage nicht konstant bremsen. Es ist als ob ich bremse, wieder löse, wieder bremse, usw. (Ruckeln, Stottern) Vermutung war die Bremsscheiben könnten verzogen sein, aber nachdem ne neue Bremsanlage drunter ist würde ich das fast ausschließen. Kann das Problem ebenfalls mit undichten BKV zusammen hängen?

10.10.2015, 16:28	- 14
tobi1983 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.11.2013 VW Golf IV Variant 4-Motion candyweiß Ort: Augsburg Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 19 Danke für 15 Beiträge	Den BKV tauschen. War bei unserem AZD 1.6 16V vor paar Monaten auch. Zuerst zeitweise dann dauerhaft. Bremse betätigt während der Fahrt --> Zischen weg. Bremse losgelassen --> dauerhaftes Zischen. Unterdruckschlauch wie bereits angeraten prüfen, wenn da nichts zu sehen/hören ist, BKV wechseln. Teilenummer beachten! Der Austausch ist beim BKV relativ einfach, sofern das ABS nicht rechts an der Seite verbaut ist. Bei uns das ABS unterhalb verbaut, sodass man vorsichtig die Leitungen zur Seite biegen konnte. Vorsichtig mit Gefühl... Dann die vier Schrauben im Fußraum lösen. Die Befestigungsschrauben des BKV´s im Motorraum lösen und die Schläuche entfernen. Immer den BKV ein wenig hin und her bewegen und ruckartig ziehen (half bei uns, da die Kugelstange am Bremspedal eingeclipst ist). Gibt aber auch ein Werkzeug hierfür, um die Kugelstange problemlos auszuclipsen (hab ich mal gelesen). Dann BKV in umgekehrter Ausbaureihenfolge wieder einbauen. Alle Schläuche ran und zusehen, das vorher die Kugelstange im Pedal sitzt. Geht am besten nur zu zweit. Ist eine Krüppelarbeit --> kleine aber kräftige Hände von Vorteil ;-)) Bei uns hatte das Membran einen Riss. Kann auch wie bereits von den Mitgliedern erwähnt, das Belüftungsventil sein. Nach dem Tausch alles wieder okay... Sollte das ABS seitlich montiert sein, muss dies vermutlich auch mit raus, sonst sehe ich da eher keine Chance den BKV vorbei zu schleusen... Grüße. Geändert von tobi1983 (10.10.2015 um 16:30 Uhr)

04.10.2009, 14:26	- 2
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Dauerhaftes Zischen bei getretener Bremse? Dann brauchst du einen neuen Bremskraftverstärker.

04.10.2009, 14:26	- 3
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Das ist normal wenn es nur kurz beim betätigen der Bremse ist. Zischt es denn weiterhin wenn du die Bremse getreten lässt?

04.10.2009, 15:09	- 4
FunkyFux Gast Beiträge: n/a	Das zischen hört auf solbald ich die Bremse trete!!! Lass ich sie los zischt es dauerhaft.

04.10.2009, 16:10	- 5
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Belüftungsventil defekt -> BKV austauschen.

04.10.2009, 16:14	- 6
FunkyFux Gast Beiträge: n/a	Ok. Ich hab mal unten an der Manschette rumgedrückt, dann hört es auf solange ich den finger drauflasse. Mach ihn wieder weg, fängts wieder an. Ist das dann der BKV?

05.10.2009, 13:11	- 7
onkel-howdy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2009 passat/golf Ort: göppingen Motor: 1.6 AEH 74KW7100PS 01/98 - Beiträge: 2.151 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 209 Danke für 155 Beiträge	bkv=bremskraftverstärker....das sündhaft teure teil eben

06.10.2009, 12:28	- 8
FunkyFux Gast Beiträge: n/a	Oh shit...am WE gehts an die Sache dran

21.05.2014, 09:01	- 10
Snyph Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2012 Golf Ort: Salzburg Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 268 Abgegebene Danke: 48 Erhielt 27 Danke für 25 Beiträge	checkt mal den unterdruckschlauch zum bkv ! der is aus hartplastik und bricht gerne

05.10.2015, 09:04	- 11
schmiddi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2013 Golf IV Ort: Bei Aachen Verbrauch: 8,8 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.256 Abgegebene Danke: 117 Erhielt 86 Danke für 72 Beiträge	Hallo Zusammen, ich ordne mich mal hier ein mit meinem Problem. Ich habe 2 Dinge die mir an meinem Bremspedal aufgefallen sind, welche womöglich zusammenhängen. 1. Seit ca einem halben Jahr ist mein Bremspedal nach längerer Standzeit (> halber Tag) vor der Motorstart hart und lässt sich nicht runterdrücken. Bremskraft ist jedoch vorhanden. 2. Seit Anfang September (nach 7 Wochen Standzeit) zischt mein Bremspedal beim Fahren und Stehen wenn ich den Fuß von der Bremse nehme. Also ich betätige die Bremse -> Normales Geräusch Fuß von der Bremse -> Zischen / Bremse "verliert" ca 1s lang Luft Die Bremskraft ist nach wie vor da. ABS funktioniert. Bremsflüssigkeit wurde vor einem Jahr getauscht. Scheiben+Beläge wurden im Frühjahr/Sommer getauscht. Hat jemand eine Ahnung ob die Probleme zusammenhängen? Woran es liegt? Wie man es beheben kann? Ist es gefährlich? Danke schonmal

05.10.2015, 10:36	- 12
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.927 Danke für 2.929 Beiträge	Völlig normal. Nach einer gewissen Zeit ist kein Untergruck mehr im BKV und das Pedal wird hart. Motor einschalten und alles ist wieder gut. Sollte das Vakuum zu schnell entweichen -> Unterdruckanlage auf Lecks untersuchen.

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11.10.2015, 04:33	- 15
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Mal den Schlauch zum bkv ueberpruefen...bei mir ist das rueckschlagventil in dem Schlauch kaputt...das lässt dann den unterdruck entweichen... Wenn alles dicht und intakt ist sollte der unterdruck ueber längere Zeit Anliegen bleiben...

20.10.2016, 13:05	- 16
dune Benutzer Registriert seit: 09.10.2008 Golf IV TDI Ort: Ingolstadt Verbrauch: 5,0 L Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 51 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Die Sache mit dem Unterdruck und dem harten Pedal kenne ich auch. Das lag aber bei mir wiederholt am Magnetventil 1K0906283A. Die elektrische Verbindung war trotz Reparatur immer mal wieder beschädigt. Damit gab es auch gleichzeitig beim Abstellen des Motors ein Ruckeln. Er lief also recht unruhig, regelrecht "poltrig" beim Abstellen. Das Ventil scheint dafür zu sorgen, dass der Luftstrom beendet wird. Damit geht der Motor geschmeidiger aus und der Bremsdruck wird gehalten. Ist das Ding defekt (oder zumindest die elektrische Verbindung oder die Unterdruckschläuche) wird ds Pedal nach dem Abstellen des Motors recht schnell hart.