Lichtmaschienen Golf V6 ausbauen

ninjajumbo · 18.03.2010, 09:17

Hallo,

habe seit Gestern ein Problem mit meiner Lichtmaschiene. ( Generator Werkstatt )

Die Batterie wird von der Lichtmaschiene nicht mehr geladen.

Was muss alles abgebaut werden bevor man an die Lichtmaschiene rausnehmen kann?

Die Fahrzeugfront habe ich schon in die Wartungsstellung gebracht. Der Riemenspanner und der Spannungsregler sind bereits ausgebaut. Die zwei langen Schrauben von der Lichtmaschiene habe ich auch schon ausgebaut.
Sollte sich die Lichtmaschiene jetzt schon zur Fahrzeugfornt hin rausnehmen lassen

Bin für jeden Tip dankbar !!!

www.der-bora.de · 18.03.2010, 09:25

jop wenn ich das richtig im kopf habe solltest du diese jetzt rausnehm können.
gucke sonst aber nachher mal bei mir am r32 nach

hab auch nochn paar limas hier liegen

gruss

ninjajumbo · 18.03.2010, 09:54

Hallo Patrick,

wenn du bei deinem R mal schauen könntest wäre eucht super.
Zur Zeit hoffe ich noch das bei mir nur der Regler Defekt ist.
Wenn ich die Lichtmaschiene ersetzten muss melde ich mich bei dir.

Gruß Tobias

XM-Syncro · 18.03.2010, 10:08

Wenn du schon so weit bist, dann sollte sie jetzt abgehen. Sie hängt sicher nur noch richtig fest weil diese Klemmhülsen (die durch die Schrauben angezogen waren) ziemlich fest sitzen. Aber wenn du den Regler auch schon ab hast könntest du den ja auch schonmal ersetzen. Habe das auch schon durch - allerdings ohne die Front abzuschrauben und es reichte am Ende den Regler zu ersetzen.

ninjajumbo · 18.03.2010, 10:48

Wenn ich ganz vorsichtig mit einem Hoz und einem kleinen Hämmerchen auf die Lichtmaschiene klopfe, sollten sich die Klemmhülsen lösen oder?

www.der-bora.de · 18.03.2010, 10:54

du kannst auch mit nem montierheben oder dicken schraubendreher dich lima raushebeln solange es mit gefühl gemacht wird .

Icetrey · 18.03.2010, 12:16

@ninjajumbo; sorry für die frage, aber wie hast du den Riemenspanner ausgebaut ?? Ich mach da schon ne ganze weile dran rum.

XM-Syncro · 18.03.2010, 14:40

Der ist doch eigentlich nur mit 3 Schrauben fest!? Zum Lima-Ausbau muß das Ding doch aber auch gar nicht ab!?

Icetrey · 18.03.2010, 15:50

An die Schrauben muss man erstmal rankommen

kwoth84 · 18.03.2010, 16:02

Mit nem 15er Schlüssel entspannen und fixieren, dann kannst ihn auch drin lassen.

Gruß

Icetrey · 18.03.2010, 16:14

Hmm, bei einem 1.4er klappt das vielleicht aber ich hab nicht soviel Platz.

XM-Syncro · 18.03.2010, 18:04

Wie oben schon geschrieben..ich hab die Lima auch ohne Frontabbau rausbekommen und den Spanner hab ich auch dort gelassen, wo er war. So schlecht kommt man eigentlich nicht an die Schrauben...hab gleich nochmal geguckt. Beim 1.4er macht sich das mit dem Spanner noch schlechter als hier, denn da muß man zwischen Motorblock und Krümmer durch

kwoth84 · 18.03.2010, 18:12

Zitat:

Zitat von Icetrey

Hmm, bei einem 1.4er klappt das vielleicht aber ich hab nicht soviel Platz.

Klappt selbst beim R32.

ninjajumbo · 18.03.2010, 23:07

@ Icetrey
Ich habe den Spanner mit einem langen Imbusschlüssel gelöst, ging gut und schnell.

Bei der Lichtmaschine war nur der Regler defekt !!!

CupraV6 · 07.07.2010, 12:57

Mich würde mal interessieren wie man beim V6 die LiMa ohne Frontabbau rausbekommen will. Ich seh zur Zeit noch nichtmal wie ich den mit Frontabbau rausbekomme. Den Spannrollendämpfer habe ich schon demontiert. Die Schrauben an der LiMa sind auch los, doch ich habe gar keinen Platz, um die LiMa irgendwie raus zu bekommen.

www.der-bora.de · 07.07.2010, 13:07

schlossträger in servicestellung bringen ....

CupraV6 · 07.07.2010, 14:21

Wie genau macht man das? Ich habe jetzt schon die komplette Front ab. An welchen Stellen muss ich schrauben (??) um den Schlossträger in die Servicestellung zu bekommen?

Klicken für Bild

Ist ein älteres als ich Scheinis umgebaut habe, also die sind beide noch drin.

CupraV6 · 07.07.2010, 20:05

Ok habs mittlerweile gefunden was mit 'Servicestellung' gemeint ist. Mal ehrlich, das ist der blanke Hohn. Die LiMa ist rasu der Regler demontiert. Morgen gibt es einen neuen und dann darf ich alles wieder zusammen schrauben. Zum Glück hab ich frei.

XM-Syncro · 08.07.2010, 11:25

Hatte die Servopumpe + Klimakompressor abgeschraubt und die Lima dann nach unten rausgenommen.

CupraV6 · 08.07.2010, 13:37

Wow, das ist aber heftig. Ich habe jetzt wie schon beschrieben den Schlossträger auf der Beifahrerseite komplett loss geschraubt und nach vorne gezogen. Auf der Fahrerseite habe ich das vorderste Locjh genommen und den Schlossträger wieder angeschraubt - handwarm. Dann habe ich mittels Seilzug den Schlossträger an der B-Seite soweit es eben vertretbar war rausgezogen und fixiert. Danach konnte ich die LiMa entnehmen.

18.03.2010, 09:17	- 1
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Lichtmaschienen Golf V6 ausbauen Hallo, habe seit Gestern ein Problem mit meiner Lichtmaschiene. ( Generator Werkstatt ) Die Batterie wird von der Lichtmaschiene nicht mehr geladen. Was muss alles abgebaut werden bevor man an die Lichtmaschiene rausnehmen kann? Die Fahrzeugfront habe ich schon in die Wartungsstellung gebracht. Der Riemenspanner und der Spannungsregler sind bereits ausgebaut. Die zwei langen Schrauben von der Lichtmaschiene habe ich auch schon ausgebaut. Sollte sich die Lichtmaschiene jetzt schon zur Fahrzeugfornt hin rausnehmen lassen Bin für jeden Tip dankbar !!!

18.03.2010, 18:04	- 12
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Wie oben schon geschrieben..ich hab die Lima auch ohne Frontabbau rausbekommen und den Spanner hab ich auch dort gelassen, wo er war. So schlecht kommt man eigentlich nicht an die Schrauben...hab gleich nochmal geguckt. Beim 1.4er macht sich das mit dem Spanner noch schlechter als hier, denn da muß man zwischen Motorblock und Krümmer durch Geändert von XM-Syncro (18.03.2010 um 18:14 Uhr)

07.07.2010, 12:57	- 15
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Help - Please -- Dringend Mich würde mal interessieren wie man beim V6 die LiMa ohne Frontabbau rausbekommen will. Ich seh zur Zeit noch nichtmal wie ich den mit Frontabbau rausbekomme. Den Spannrollendämpfer habe ich schon demontiert. Die Schrauben an der LiMa sind auch los, doch ich habe gar keinen Platz, um die LiMa irgendwie raus zu bekommen.

07.07.2010, 14:21	- 17
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Wie genau macht man das? Ich habe jetzt schon die komplette Front ab. An welchen Stellen muss ich schrauben (??) um den Schlossträger in die Servicestellung zu bekommen? Klicken für Bild Ist ein älteres als ich Scheinis umgebaut habe, also die sind beide noch drin. Geändert von CupraV6 (07.07.2010 um 14:24 Uhr)

18.03.2010, 09:25	- 2
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	jop wenn ich das richtig im kopf habe solltest du diese jetzt rausnehm können. gucke sonst aber nachher mal bei mir am r32 nach hab auch nochn paar limas hier liegen gruss

18.03.2010, 09:54	- 3
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Hallo Patrick, wenn du bei deinem R mal schauen könntest wäre eucht super. Zur Zeit hoffe ich noch das bei mir nur der Regler Defekt ist. Wenn ich die Lichtmaschiene ersetzten muss melde ich mich bei dir. Gruß Tobias

18.03.2010, 10:08	- 4
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Wenn du schon so weit bist, dann sollte sie jetzt abgehen. Sie hängt sicher nur noch richtig fest weil diese Klemmhülsen (die durch die Schrauben angezogen waren) ziemlich fest sitzen. Aber wenn du den Regler auch schon ab hast könntest du den ja auch schonmal ersetzen. Habe das auch schon durch - allerdings ohne die Front abzuschrauben und es reichte am Ende den Regler zu ersetzen.

18.03.2010, 10:48	- 5
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Wenn ich ganz vorsichtig mit einem Hoz und einem kleinen Hämmerchen auf die Lichtmaschiene klopfe, sollten sich die Klemmhülsen lösen oder?

18.03.2010, 10:54	- 6
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	du kannst auch mit nem montierheben oder dicken schraubendreher dich lima raushebeln solange es mit gefühl gemacht wird .

18.03.2010, 12:16	- 7
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	@ninjajumbo; sorry für die frage, aber wie hast du den Riemenspanner ausgebaut ?? Ich mach da schon ne ganze weile dran rum.

18.03.2010, 14:40	- 8
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Der ist doch eigentlich nur mit 3 Schrauben fest!? Zum Lima-Ausbau muß das Ding doch aber auch gar nicht ab!?

18.03.2010, 15:50	- 9
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	An die Schrauben muss man erstmal rankommen

18.03.2010, 16:02	- 10
kwoth84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.05.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 224 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Mit nem 15er Schlüssel entspannen und fixieren, dann kannst ihn auch drin lassen. Gruß

18.03.2010, 16:14	- 11
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Hmm, bei einem 1.4er klappt das vielleicht aber ich hab nicht soviel Platz.

Werbung

18.03.2010, 23:07	- 14
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	@ Icetrey Ich habe den Spanner mit einem langen Imbusschlüssel gelöst, ging gut und schnell. Bei der Lichtmaschine war nur der Regler defekt !!!

07.07.2010, 13:07	- 16
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	schlossträger in servicestellung bringen ....

07.07.2010, 20:05	- 18
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Ok habs mittlerweile gefunden was mit 'Servicestellung' gemeint ist. Mal ehrlich, das ist der blanke Hohn. Die LiMa ist rasu der Regler demontiert. Morgen gibt es einen neuen und dann darf ich alles wieder zusammen schrauben. Zum Glück hab ich frei.

08.07.2010, 11:25	- 19
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Hatte die Servopumpe + Klimakompressor abgeschraubt und die Lima dann nach unten rausgenommen.

08.07.2010, 13:37	- 20
CupraV6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2010 Seat Leon Cupra V6/4 Ort: Deutschland Verbrauch: 12,4 l LPG Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 516 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	Wow, das ist aber heftig. Ich habe jetzt wie schon beschrieben den Schlossträger auf der Beifahrerseite komplett loss geschraubt und nach vorne gezogen. Auf der Fahrerseite habe ich das vorderste Locjh genommen und den Schlossträger wieder angeschraubt - handwarm. Dann habe ich mittels Seilzug den Schlossträger an der B-Seite soweit es eben vertretbar war rausgezogen und fixiert. Danach konnte ich die LiMa entnehmen.