Leistungsverlust

Luki · 05.10.2011, 20:14

Hallo,

hatte vorhin bei meinem Golf 4 TDI 66kw ein Problem.
Auf der Autobahn bei etwa 130 km/h kurz vor 3000 Umdrehungen merkte man einen deutlichen Leistungsverlust. Als würde ihm plötzlich die Puste ausgehen.
Danach geht der Motor auch sehr träge und mehr als 130 sind nicht drinnen.
Auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten merkte man in der Stadt das ihm Leistung fehlt. Den Motor ohne Gang hochdrehen ging.

Ich habe den Motor dann neu gestartet und dann ging er wieder völlig normal im Stadtverkehr. Bin dann noch mal auf die Autobahn, und bis 130km/h ging er wieder normal, aber bei etwa 130 km/h wieder der selbe Leistungseinbruch. Nochmal neu gestartet und dann ging er wieder von unten.

Also vermute ich mal das er in irgend ein Notlaufprogramm schaltet.
Aber warum? Würde jetzt auf den Luftmassenmesser tippen. Was meint ihr?
Turbo kann es wohl eher weniger sein, weil dann würde er nicht nach dem starten normal laufen.

Luki · 06.10.2011, 20:27

Fehlerspeicher sagt Ladeüberdruck, also vermutlich das VTG Gestänge oder?

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass eine Reinigung Abhilfe schafft?

Das Ganze funktioniert immer bei ca. 130 km/h darunter z.B. Stadtverkehr nie.

Luki · 07.10.2011, 17:04

Kann mir da wirklich niemand etwas dazu sagen? Wir doch außer den ATU-Experten auch noch wirkliche Spezialisten geben?

Kann mir jemand sagen ob beim Motorkennbuchstabe: AGR überhaupt ein VTG verbaut war?

Bix85 · 11.10.2011, 14:44

Mein ALH hat es auch, aber erst ab ca. 160 km/h. Mir wurde damals gesagt, das es am Magnetventil des Turboladers liegt, das dieser dann klemmt oder so. Habe mich nicht weiter darum gekümmert, weil ich seltend schneller als 160 km/h fahre und das Problem daher seltend auftritt. Meiner hat aber auch schon 270tkm runter, da kann es schon so die ein oder andere Macke geben

1,8turbo · 11.10.2011, 14:48

Nein AGR hat einen Wastegate

Luki · 11.10.2011, 14:51

Was könnte beim AGR die Ursache sein ?

schwarzerIVer · 11.10.2011, 15:07

Hallo!

Ganz klar und deutlich LMM.

Gruß
Samet

Luki · 11.10.2011, 15:08

LMM ist in Ordnung, den kann ich ausschließen.

schwarzerIVer · 11.10.2011, 15:09

Wieso bist du dir da so sicher?

Jedes Mal wenn der Motor nicht mehr wie 130 schafft, geht er in den Notprogramm, so war das bei meinem Bruder seinem auch.

Kostet ja nicht all die Welt so ein teil.

Luki · 11.10.2011, 15:13

Das hat mir der Mechaniker gesagt der das Auto ausgelesen hat.
Er meinte es besteht ja ein Überdruck, und den kann der LMM nicht verursachen, das passiert aufgrund eines defekten Ventils eher.

Am Freitag testen wir mal ein Ventil. Bin aber für weitere Tipps, Erfahrungen usw. sehr dankbar.

1,8turbo · 11.10.2011, 15:16

War aber definitiv Ladedruck Regelgrenze überschritten? Nicht unterschritten?

Luki · 11.10.2011, 15:27

War überschritten, ganz sicher.

Luki · 15.10.2011, 14:34

So Fehler gefunden. Der Schlauch zur Druckdose am Turbo hatte einen minimalen Riss.
Konnte man nur erkennen, wenn man ihn gedreht und gebogen hat.

05.10.2011, 20:14	- 1
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Leistungsverlust Hallo, hatte vorhin bei meinem Golf 4 TDI 66kw ein Problem. Auf der Autobahn bei etwa 130 km/h kurz vor 3000 Umdrehungen merkte man einen deutlichen Leistungsverlust. Als würde ihm plötzlich die Puste ausgehen. Danach geht der Motor auch sehr träge und mehr als 130 sind nicht drinnen. Auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten merkte man in der Stadt das ihm Leistung fehlt. Den Motor ohne Gang hochdrehen ging. Ich habe den Motor dann neu gestartet und dann ging er wieder völlig normal im Stadtverkehr. Bin dann noch mal auf die Autobahn, und bis 130km/h ging er wieder normal, aber bei etwa 130 km/h wieder der selbe Leistungseinbruch. Nochmal neu gestartet und dann ging er wieder von unten. Also vermute ich mal das er in irgend ein Notlaufprogramm schaltet. Aber warum? Würde jetzt auf den Luftmassenmesser tippen. Was meint ihr? Turbo kann es wohl eher weniger sein, weil dann würde er nicht nach dem starten normal laufen.

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07.10.2011, 17:04	- 3
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Kann mir da wirklich niemand etwas dazu sagen? Wir doch außer den ATU-Experten auch noch wirkliche Spezialisten geben? Kann mir jemand sagen ob beim Motorkennbuchstabe: AGR überhaupt ein VTG verbaut war?

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Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Was könnte beim AGR die Ursache sein ?

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schwarzerIVer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf MK 4, BAD 110 PS FSI Ort: Bodensee-Umgebung DO 650 CW Verbrauch: 7,5 - Super 98 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 300 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hallo! Ganz klar und deutlich LMM. Gruß Samet

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11.10.2011, 15:27	- 12
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	War überschritten, ganz sicher.

15.10.2011, 14:34	- 13
Luki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2006 Golf 4 25 Jahre Golf Ort: Österreich Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 2.036 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	So Fehler gefunden. Der Schlauch zur Druckdose am Turbo hatte einen minimalen Riss. Konnte man nur erkennen, wenn man ihn gedreht und gebogen hat.

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