Probleme nach Warmstart 1,8T

Finiss · 16.01.2010, 11:21

Hallo,

ich habe seit paar Tagen ein Problem mit meinem Golf. Wenn ich den Motor im warmen Zustand starte geht die Drehzahl hoch bis auf 2000Upm und fällt nur sehr langsam ab bis auf 1200Upm. Wenn ich dann Gas gebe klingt der Motor als würde er zu viel Sprit bekommen und haut Fehlzündungen raus wenn ich vom Gas gehe. Wenn ich fahre gibt es leckere Fehlzündungen beim Schalten. Wohlbemerk bei niedrigen Drehzahlen! Nach ca. 30sekunden ist dann wieder alles beim alten und der Motor läuft sauber. Leerlauf ca. 900Upm.
Was mir auch aufgefallen ist: Wenn ich den Motor starte, egal ob warm oder kalt und fahre dann rückwärts so dass ich quasi durch die Abgase fahre riecht es fast so wie ein alter Diesel, man richt in den Abgasen stark den unverbrannten Sprit.

Im Fehlerspeicher steht nichts drin

Vielleicht kann mir jemand helfen. Würd mich freuen!

Gruß
André

1,8turbo · 16.01.2010, 11:27

Guck doch mal im MSG was der Temperaturgeber anzeigt

Finiss · 16.01.2010, 11:38

Oha... da muss ich erstmal einen finden der mir das mal eben nachschaut. Fehlerspeicher hab ich bei VW zwischendruch auslesen lassen, war laut dem Typi aber nur ne Ausnahme...

Was sollte der Temperaturgeber anzeigen wenn er nicht ok ist?

1,8turbo · 16.01.2010, 11:49

Na einen negativer Wert! Wird ja wenn es Kalt ist mehr eingespritzt. Such dir doch jemanden aus deiner Nähe der VAG com/vcds hat

Finiss · 18.01.2010, 22:25

Hab heute nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen (jetzt endlich selber

) und siehe da, der Temperatursensor stand drin, allerdings läuft der Motor auch seit heute morgen wieder normal... Fehlerspeicher bleibt auch leer... kann denn sowas sein, dass der auf einmal wieder geht?

1,8turbo · 19.01.2010, 19:36

Stand denn Temperaturgeber g62 unterbrochen drin?

netbuster24 · 19.01.2010, 19:50

wenn es nochmal vorkommt, zieh mal den lmm ab und schau ob sich was verändert!
hab mit den dingern schon die seltsamsten geschichten erlebt...
aber meistens steht dann auch irgendwas im fehlerspeicher..

Finiss · 19.01.2010, 23:39

da stand dank shareware nur P1296 bzw 17704....

netbuster24 · 20.01.2010, 01:10

naja bitte so gehts auch..

17704 Kühlmitteltemperatursensor (G62) prüfen/ersetzen.

hört sich also streng nach dem tempgeber an! kann auch ne unterbrechung sein!?

Finiss · 20.01.2010, 09:53

Wie gesagt, Auto läuft wieder einwandfrei! Verstehe nicht was da Probleme macht... Wo sitzt der Sensor beim 1,8T? Kabelbruch kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.... aber wer weiß...

netbuster24 · 20.01.2010, 11:44

der sitzt in einem kunstoffwasserstutzen der direkt am zylinderkopf sich befindet. da befinden sich mehrere, ist aber der 4 polige.

Finiss · 20.01.2010, 13:32

Auf der Getriebeseite?

HH-burger · 20.01.2010, 13:58

Zitat:

Zitat von Finiss

Auf der Getriebeseite?

Ja, genau da.

Finiss · 27.01.2010, 18:05

Wollt nochmal bescheid geben: Hab seit her keine Probleme mehr gehabt! Auch der Fehlerspeicher meckert nur noch über die fehlende Sekundärluftpumpe...

16.01.2010, 11:21	- 1
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Probleme nach Warmstart 1,8T Hallo, ich habe seit paar Tagen ein Problem mit meinem Golf. Wenn ich den Motor im warmen Zustand starte geht die Drehzahl hoch bis auf 2000Upm und fällt nur sehr langsam ab bis auf 1200Upm. Wenn ich dann Gas gebe klingt der Motor als würde er zu viel Sprit bekommen und haut Fehlzündungen raus wenn ich vom Gas gehe. Wenn ich fahre gibt es leckere Fehlzündungen beim Schalten. Wohlbemerk bei niedrigen Drehzahlen! Nach ca. 30sekunden ist dann wieder alles beim alten und der Motor läuft sauber. Leerlauf ca. 900Upm. Was mir auch aufgefallen ist: Wenn ich den Motor starte, egal ob warm oder kalt und fahre dann rückwärts so dass ich quasi durch die Abgase fahre riecht es fast so wie ein alter Diesel, man richt in den Abgasen stark den unverbrannten Sprit. Im Fehlerspeicher steht nichts drin Vielleicht kann mir jemand helfen. Würd mich freuen! Gruß André

16.01.2010, 11:27	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Guck doch mal im MSG was der Temperaturgeber anzeigt

16.01.2010, 11:38	- 3
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Themenstarter Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Oha... da muss ich erstmal einen finden der mir das mal eben nachschaut. Fehlerspeicher hab ich bei VW zwischendruch auslesen lassen, war laut dem Typi aber nur ne Ausnahme... Was sollte der Temperaturgeber anzeigen wenn er nicht ok ist?

16.01.2010, 11:49	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Na einen negativer Wert! Wird ja wenn es Kalt ist mehr eingespritzt. Such dir doch jemanden aus deiner Nähe der VAG com/vcds hat

18.01.2010, 22:25	- 5
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Themenstarter Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Hab heute nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen (jetzt endlich selber ) und siehe da, der Temperatursensor stand drin, allerdings läuft der Motor auch seit heute morgen wieder normal... Fehlerspeicher bleibt auch leer... kann denn sowas sein, dass der auf einmal wieder geht?

19.01.2010, 19:36	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Stand denn Temperaturgeber g62 unterbrochen drin?

19.01.2010, 19:50	- 7
netbuster24 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.12.2009 Golf 4 GTI Ort: Berlin B Verbrauch: 9-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	wenn es nochmal vorkommt, zieh mal den lmm ab und schau ob sich was verändert! hab mit den dingern schon die seltsamsten geschichten erlebt... aber meistens steht dann auch irgendwas im fehlerspeicher..

19.01.2010, 23:39	- 8
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20.01.2010, 01:10	- 9
netbuster24 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.12.2009 Golf 4 GTI Ort: Berlin B Verbrauch: 9-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	naja bitte so gehts auch.. 17704 Kühlmitteltemperatursensor (G62) prüfen/ersetzen. hört sich also streng nach dem tempgeber an! kann auch ne unterbrechung sein!?

20.01.2010, 09:53	- 10
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20.01.2010, 11:44	- 11
netbuster24 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.12.2009 Golf 4 GTI Ort: Berlin B Verbrauch: 9-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 277 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	der sitzt in einem kunstoffwasserstutzen der direkt am zylinderkopf sich befindet. da befinden sich mehrere, ist aber der 4 polige.

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20.01.2010, 13:32	- 12
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Themenstarter Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Auf der Getriebeseite?

27.01.2010, 18:05	- 14
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