iceman305

Bei meinen defekten Gelenken waren die Achsmanschetten heile und es war auch genügend Fett drin. Bei mir lag es halt an der Laufleistung und ( wahrscheinlich ) an der Tieferlegung

Loock Skywalker

Naja Tieferlegung würd ich glatt mal ausschließen. Ob Serienfahrwerk oder sonst was, dein Auto federt permanent ein und aus. Ob es das jetzt mehr oder weniger tut spielt dabei auch kaum ne Rolle. Du musst mal überlegen wie wenig Weg das an den Gelenken ist. Die Laufleistung wird wohl das entscheidene sein. So nach 160-180TKm kann sowas dann auch mal kaputt gehen. Kommt immer drauf an.

Lordsik

Durch die tieferlegung stehen die Wellen aber in nem recht ungünstigen Winkel. Nämlich nach unten gestaucht. Da ist dauerhaft Belastung druaf (wenn auch nur leicht), da geht so ein Gelenk schonmal flöten. Ich kenns von meinem

Also ab auf die Bühne und durchchecken lassen. Wenn sich ein Gelenk frisst, dann wirds haarig

iceman305

Da gebe ich Lordsik recht. Ist kein schönes Gefühl wenn das Auto nicht mehr fahren will und du auf den Abschleppwagen warten musst

Loock Skywalker

Naja minimale Auswirkungen hat es, da habt ihr recht. Aber glaubt mir so gravierend ist das auch nicht. Was ich nicht verstehe, dass VW zwei Lösungen für den Antrieb verbaut hat. DIe V6 und die 4Motion Modelle haben stattdessen Tripodengelenke. Meiner Meinung nach das schönere und hochwertigere Prinzip die Kraft zu übertragen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass bei den Stückzahlen die Kosten eine große Rollen spielen würden.

XJ87

ja also ich hab jetzt knapp 160.000 runter und ein weitec gewindefahrwerk schön tief natürlich .. also gelenke ..

*GOtt*

na schau ma und da haben wir den übeltäter...muss meinen senf ja dazu geben..

es is vollkommen richtig das durch extreme tieferlegung die antriebswellen in einem so ungünstigen winkel stehen..das z.b. bei den 1,6 andauernd die gelenke wegfetzten..da gibt es mittlerweile viele ..muss man halt verstärkte nehmen oder nen anderen getribeflansch und welche vom diesel oder sowas...

Loock Skywalker

Naja aber nennst das Kind beim Namen. Wenn du was an deinem Auto machst, dann interessiert das den Hersteller herzlich wenig. Der legt die Dinge eben für den Serienzustand aus. Ich hab mal einen R32 Fahrer über das DSG Getriebe philosophieren hören von wegen das sei der letze Scheiss, weil es das Turbotuning auf 480PS nicht aushalten würde... Is ja auch nur mal eben das Doppelte an Leistung. Aber dass es von maschinenbaulicher Seite her ne ziemlich klevere Lösung ist interessiert nicht.

*GOtt*

da geb ich dir vollkommen recht...warum sollte der hersteller seine auto stabiler bauen als sie müssen

Loock Skywalker

Welle geht nicht kaputt. Wenn man dir das so gesagt hat, dann war das eine sehr unpräzise Diagnose. Also es gehen gerne die AW-Gelenke kaputt, sowohl innen als auch außen, wobei außen doch häufiger ist. Meistens geht aber vorher auch ein Schaden an der Achsmanschette mit einher.